Airbag Motogp
Airbag obligatorio en MotoGP 2018

El uso del airbag en los monos de competición será obligatorio a partir de la temporada 2018 de MotoGP en todas sus catergorías. Así lo han acordado la FIM, Dorna e IRTA para minimizar el riesgo de lesión en caso de caída.

Autor:
Moto1pro
Foto:
Moto1pro
Publicado el 11/01/2018
Airbag Motogp

A partir de 2018 el airbag será obligatorio en todas las categorías del Mundial de MotoGP el uso de de airbag en los monos de los pilotos. Los pilotos permanentes están sujetos a esta norma a partir de la tercera carrera del Mundial 2018.

Como mínimo el airbag debe cubrir y proteger al menos los hombros y la clavícula siendo la protección trasera completa o central  opcional. Sin embargo, si un fabricante elige tener protección para la espalda, debe cubrir toda la columna vertebral. Se permiten pequeñas variaciones de acuerdo con las características específicas de cada sistema, así como las variaciones para adaptarse a la diferente morfología de cada piloto.

Cada sistema de airbag debe pasar una serie de pruebas para demostrar que cumple completamente con las regulaciones. Los requisitos van desde la batería y la electrónica hasta los tiempos de despliegue e inflación, y la implementación accidental también es un factor importante. Un despliegue accidental de la bolsa de aire no debe causar el riesgo para el piloto en caso de que no haya caída.Además, los sistemas de airbag deben ser independientes y no estar anclados a la moto. 

Estas regulaciones marcan un paso más hacia una mayor seguridad para el conductor, con la FIM, el IRTA y Dorna todos comprometidos en asegurarse de que MotoGP ™ sea lo más seguro posible, y en constante evolución.

Airbag Motogp

Texto:

Moto1pro

Fotos:

Moto1pro

Publicado el 11/01/2018

Ya está disponible el número 89 de nuestra revista ¡Totalmente gratis aquí!

Número #95: Ducati Scrambler 1100 Special - ¡Veneno!

En éste número probamos una moto muy especial: la preciosa Ducati Scrambler 1100 Special que nos transporta directamente al mundo del cómic. Asistimos a la presentación de las dos nuevas BMW bóxer más exitosas, la R 1250 GS y la R 1250 GT y volvemos a la estética de los scooter de los 70 con el Scomadi. Además repasamos las novedades del Salón de Milán y entrevistamos al máximo responsable de Honda Motor en nuestro país. La historia de los GG.PP nos acerca algunos datos sobre la rivalidad España-Italia.