Ducati Monster 1200 S Siluro por XTR Pepo

El preparador español XTR Pepo, conocido anteriormente por Radical Ducati, ha sido el artífice de semejante obra maestra. Cogiendo como base una Ducati Monster 1200 S del 2015, Pepo ha creado una máquina más radical, agresiva y ligera que la original, todo ello por encargo de Ducati España.

Aunque aparentemente es una preparación inalcanzable, no lo es en absoluto, puesto que para su preparación han utilizado gran parte de los accesorios que Ducati pone a disposición en su catáglogo Ducati Performance. Otra cosa es lo que cueste y cómo los colocas. Aunque estos accesorios estén disponibles a todo el público, esta preparación solo está al alcance de artistas como Pepo, quien ha realizado un cuidadoso trabajo artesanal en el aspecto exterior de la moto. La modificación del depósito para dejar a la vista el cilindro trasero o la retirada de las tapas dejando a la vista todo su interior para darle un aspecto aún más "naked" de lo que ya es, hacen de este "monstruo" una moto única.

Además, el basculante ha sido pulido y en él se sitúa la batería por la reinstalación del sistema eléctrico. El carbono de Ducati Performance cubre gran parte de la moto, como parte de basculante, tapas del motor o los guardabarrosalgo. Curiosamente, el portamatrículas es el original, aunque viendo su localización es lógico que haya querido mantenerlo ahí.

Tanto los intermitentes (LED), la tapa de la bomba de agua o el piñón, son propios de Ducati Performance. Las estriberas, en este caso, son las que lleva la Ducati PAnigale de serie, pero adaptados. El subchasis está hecho a medida para esta moto en XTR y está tapizado entero con un asiento que solían usar en sus anteriores preparaciones de Radical.

Los colectores, también realizados exclusivamente para esta moto, salen de la moto para unirse y acabar en un silenciador Termignoni modificado de la Multistrada. La cúpula, de las pocas partes de la moto originales, se adapta al único faro instalado en la parte frontal y da un aspecto más fino y agresivo.

La Siluro mantiene intacto el tren delantero de la Monster 1200 S y, tanto la suspensión Öhlins, como los frenos Brembo, completan esta máquina radical creada por XTR, quizás el Siluro más exclusivo del mundo.