La publicación digital del motociclismo
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02/06/2017
02/06/2017
El TT de la Isla de Man de 2017 reúne a los más valientes pilotos, que tienen el coraje suficiente para enfrentar al “mountain course”. Aquí en Moto1Pro te enumeramos a los mejores pilotos.
John McGuinnes no necesita presentación, es la leyenda viva del TT, apodado el “misil de Morecambe”, la edad de 45 años, sigue en la élite de las road races. Debutó en 1996 y no se ha perdido ni un TT. Lamentablemente para esta edición del TT va ser baja de última hora debido una caída que sufrió en la North West 200, que le va impedir subirse a una moto en un tiempo.
Es el piloto vivo con más victorias en el TT, y el segundo en toda la historia del TT por detrás de Joey Dunlop. Además es el único piloto que ha compartido podio con David Jefferies y Joey Dunlop.
Quizá no sea espectacular, quizá no sea el más mediático, ni el que realice las mayores proezas, pero si es el hombre del crono. Nunca puedes ignorar su resultado, siempre está ahí, y cuando crees que ya está todo dado, cuando ya han superado el récord de vuelta y va a terminar la carrera, él te sube el registro en el último momento.
Michael Dunlop es el sobrino del vanagloriado Joey Dunlop e hijo de Robert Dunlop, y está haciendo buen honor al apellido. El norirlandés lleva ya 13 victorias del TT, y debutó en 2007.
Michael Dunlop actualmente es el récordman, y es el que ostenta el récord de vuelta más rápida, además de haber sido en 2015 el ganador de todas las carreras, lo que se dice un “pleno”.
Para esta edición 2017 del TT de la Isla de Man competirá con Suzuki y la nueva GSXR 1000 2017 en las categorías de 1000cc y para la categoría 600 competirá con una Yamaha R6 de su propio equipo.
Ian Hutchinson es otro de los grandes, con sus 14 victorias empata a Mike Hailwood, y el siguiente a John McGuinness en la lista de máximos ganadores. El piloto de Bingley debutó en 2004 y es una de las puntas de lanza del TT, ostenta el récord de vuelta en moto de producción.
Este TT se presenta muy jugoso para él, está fuerte, está activo, está motivado y está con muchas ganas después de un dominio de Michael Dunlop.
El piloto mediático del paddock, Guy Martin no tiene ningún TT pero es el más conocido gracias a su simpleza y sinceridad ante los medios, además de sus particulares manías, como la de vestir los mismos pantalones cortos durante las 2 semanas que dura el TT.
Guy Martin, aunque no tiene ningún TT, siempre ha rozado la victoria, y ostenta 16 pódiums. Debutó en 2004, en 2010 sufrió un peligroso accidente en el TT, del que milagrosamente salió ileso.
El año pasado se retiró de la competición para volver este año con más fuerza y motivación. Este tipo de pilotos son muy diferentes al piloto de circuito cerrado, están hechos de otra pasta y está claro que la cabra tira al monte.
El piloto de Kirmington viene este año muy motivado, aunque sus resultados no acompañen (en carreras previas de toma de contacto). Este año vuelve al equipo Honda oficial, el Honda Racing, y a poco que tenga un poquito de esa suerte que siempre le ha faltado, lo tiene todo para hacerse con ese tan esperado TT.
Bruce Anstey
Si estamos nombrando a las leyendas vivas del TT, Bruce Anstey, el piloto neozelandés, que debutó 1996 al mismo tiempo que John McGuinness, no podía faltar en la cúpula de las leyendas con sus 11 títulos.
Bruce Anstey ostentó durante 2012 y 2013 el récord de vuelta rápida, y es el único piloto junto a Connor Cummins que compite con una moto prototipo, la Honda RC213V, una motoGP para clientes, del equipo Padgetts Honda.
Bruce Anstey está más cerca de los 50 que de los 40, pero sigue siendo el kiwi volador, y no puedes descartarle para un podio o una victoria.
Conor Cummins es el compañero de equipo de Bruce Anstey, pero no le necesita para hacerse conocer. Protagonizó una de las mayores y más espectaculares caídas del TT y es de los muy pocos que ha podido levantarse y contarlo tras la magnitud del accidente.
Conor Cummins, natal de la propia Isla, es otro de los pilotos punteros que aún no ha logrado la victoria, con varios segundos puestos y muchos pódiums, el manés viene a esta edición del TT con ganas de zanjar la ausencia de títulos.
Conor Cummins "knee down" en Creg Ny Baa.
Michael Rutter, original de Wordsley y apodado “The Blade”, es junto con Bruce Anstey y John McGuinnes, el piloto más experimentado del TT de la Isla de Man. Debutó en 1994, y aunque “solo” tiene 4 títulos, es uno de los pilotos con más podiums. Compartió pista con Phillip McAllen, Joey Dunlop, David Jefferies etc.
Michael Rutter llega a esta edición del TT con muchas ganas de hacer un buen resultado, pues sabe que los pilotos de su quinta van hacer buenas participaciones y quiere mantenerse junto a ellos.
James Hillier
James Hillier, apodado “Dinamite” y natal de Bournemouth, es el ejemplo perfecto de un “sleeper”, debutó en 2007, y de un año para otro estaba luciendo el dorsal número 1 (los dorsales los asigna la organización en función del nivel y posición en ediciones anteriores, excepto los 3 primeros, que se asignan a los tres primeros como comentamos, pero sin orden asignado)
James Hillier es corredor fiel de Kawasaki, y tiene un título en lightweight.
William Dunlop es el hermano mayor de Michael Dunlop, debutó en 2006, pero es otro de esos pilotos que permanecen en el umbral de la victoria. Junto con Guy Martin y Connor Cummins, es uno de los pilotos con más podios sin victoria.
Se comenta que no tiene los mismos éxitos que su hermano pequeño debido a que, aún estando los dos bastante locos (como todos los pilotos del TT), William Dunlop busca el límite de forma más agresiva, y es dicho en el paddock que la diferencia por la que Michael Dunlop tiene victorias y William no, es porque William Dunlop no frena, y Michael no está “tan loco”. Puede sonar contradictorio, pero a veces esta falta de finura es la que puede marcar una diferencia abismal.
Gary Johnson, natal de Brigg, debutó en 2007, y aunque mediáticamente ha sido más tímido que otros pilotos, no se puede ignorar que es poseedor de dos TT.
Este año compite con su propio equipo, el Gary Johnson racing, y aunque el equipo no sea una estructura arraigada, cuenta con la experiencia como piloto puntero y es muy posible volver a verle en lo más alto del podium este año.
Lee Johnston es uno de los diamantes emergentes, el piloto natal de Maguiresbridge, debutó en 2012 y ya cuenta con un 3er puesto. Este año corre en la estructura de Jackson Racing, un equipo con mucha experiencia en el TT.
Josh Brooks volando en Barregarrow.
Dean Harrison
Dean Harrison es el hombre del que se está hablando este año. El piloto de Bradford, cuenta con una victoria en el TT, pero es mucho más conocido en otras pruebas del calendario road race. Este año ha dominado Scarborough y ha tenido una muy exitosa participación en la North West 200. El TT de la Isla de Man es la prueba reina, el examen final para los pilotos road races y donde salen las flaquezas de pilotos que bien si pueden ser punteros en otras pruebas, pero este año Dean Harrison está convencido de cambiar este tópico y hacer un muy buen resultado y seguir en su línea de éxitos deportivos del 2017.
Dan Kneen
Dan Kneen es otro nativo de la Isla, junto con Conor Cummins son el orgullo de la isla, y debutó en 2009. Su mejor registro es 5º, y este año corre con BMW, una de las mejores, si no la mejor montura de la competición. Dan Kneen tampoco es un experto en la Isla de Man, pero sí en otras pruebas road race como Coockstown 100 o Scarborough donde tuvo varias batallas junto a Dean Harrison.
El manés se sitúa en el club de los +130mph por los pelos, con una mejor vuelta de 130.000 mph.
Ivan Lintin
Ivan Lintin, natal de Bardney, es otro piloto muy puntero en otras competiciones road race, aunque ello no signifique que no sea puntero en el TT. Debutó en 2011 y ya tiene 2 títulos, cosa que otros pilotos mucho más experimentados y más antiguos no pueden decir.
Este año corre con Kawasaki, y ya ha tenido varias puntuaciones muy buenas en carreras previas al TT. Puede ser un nombre que escuchemos más de una vez la semana que viene.
Josh Brookes es uno de los pocos pilotos de circuito cerrado que compite en circuito urbano. Actualmente está compitiendo el BSB Campeonato Británico de SBK con la Yamaha R1. En el TT corre con el equipo Norton Racing. El Australiano, nativo de Sidney, debutó en el TT en 2013 y cuenta con un 7º como mejor puesto. Es evidente que a los pilotos de circuito cerrado, este tipo de competiciones les resulta más difíciles que a otros, pero hablamos de un piloto top ten, y eso significa que puede resultar ganador de una de las 6 pruebas que se celebran en el TT.
Peter Hickman es otro piloto relativamente “novato” en el TT que cuenta con uno de los registros de vuelta más vertiginosos. Debutó en 2014 y cuenta con un tiempo de velocidad media de vuelta de 132.465 mph.
Steve Mercer, natal de Maidstone, debutó en 2009 con un mejor 8º mejor puesto.
Antonio Maeso, el orgullo español, el piloto más laureado de la historia de España en el TT de la Isla de Man. Con 11 réplicas, un 17 mejor puesto y una vuelta rápida en 124mph, Antonio Maeso es el estandarte español en las road races.
Antonio Maeso sufrió un trágico accidente en 2013, donde se destrozó y desintegró literalmente la rodilla, y le mantuvo alejado de las motos y la competición por más de dos años. Ahora vuelve con más fuerza y motivación que nunca. El piloto madrileño ubicado en Almería es el español con más triunfos en la Isla de Man: 11 réplicas.
Raúl Torras
Raul Torras es otra baza de nuestro país. Este año parte como "newcomer" aunque cuenta con una muy buena participación en el Manx GP. Además cuenta con toda una infraestructura de mucha experiencia, el equipo Martimotos. Este año hará muy buen rusltado como newcomer.
El mítico piloto británico de Cardiff que cuenta con 10 títulos del TT abandonó la competición el año pasado, y este año se ha involucrado como "coach" en el BSB con el equipo ILR.
Otro mítico piloto que se ha pasado al "coaching". El piloto inglés de Luton logró 2 victorias, y se retiró en 2010 de las road races. En 2012 sufrió varios problemas de corazón que finalmente le alejaron definitivamente de la competición. Ahora es parte de la comisión de seguridad de muchas road races como la North West 200.
El piloto Australiano se retiró el año pasado del TT, teniendo en su palmarés 2 victorias. Este año colaborará con ITV4 en la locución y retransmisión del TT.
El piloto escocés ya no participa en el TT, se quedó a las puertas de la gloria con más de 5 podiums. En 2012 se vió obligado a retirarse de la competición debido a un accidente que le destrozó el hombro, pero en 2015 volvió al TT. Actualmente está totalmente retirado del mundo de la competición, tanto como piloto como colaborador.
Ryan Farquhar, una leyenda del TT, se retiró en 2012 tras la muerte de su tío en el Manx GP (prueba amateur de la Isla de Man). Actualmente dirige su propio equipo, en el que pilotos como Michael Rutter, Josh Brookes o Lee Johntson forman parte.
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