Kawasaki Ninja ZX6R 2019
Kawasaki ZX 6R 2019, desde la categoría supersport

La Kawasaki ZX 6R es una de las motos deportivas medias más polivalentes del mercado. Kawasaki ha introducido algunas modificaciones en su versión 2019 para hacerla, si cabe, más práctica en un uso dual: carretera o circuito.

Autor:
Juan Solo
Foto:
Kawasaki
Publicado el 12/10/2018
Kawasaki Ninja ZX6R 2019

Las motos deportivas de 600, como la Kawasaki Ninja ZX 6R, han sido desde siempre las más polivalentes del mercado. Ahora se encuentran en clara lucha con la variedad de modelos naked, muchas de ellas tienen una réplica sin carenado dentro de su propia marca, que encontramos en las tiendas. Pero todavía queda un buen grupo de aficionados que quieren una deportiva en estado puro.

Kawasaki tiene un excelente banco de pruebas en el Mundial de SBK y Supersport. De ahí derivan la ZX 10R, que este año vuelve a ser la Campeona del Mundo SBK, y la Ninja ZX 6R. Su motor es de 636 cc y ahora cuenta con un cambio asistido KQS que, a diferencia de algunas de sus competidoras, sólo nos dejará subir de marcha sin embrague. Éste es de tipo antirrebote. El motor este año sube 37 cc. para ganar en la zona baja y media del cuentavueltas y hacerla más agradable en un uso diario.

Tiene otras ayudas en el motor como control de tracción KTRC, sistema mejorado de ABS enlos frenos o dos modos de entrega de potencia.

Kawasaki Ninja ZX6R 2019

Modificaciones en el chasis de la Ninja 650 2019

El chasis de la Ninja 650 es de tipo perimetral de aluminio, combinando una buena rigidez con la agilidad perfecta para carreteras de montaña. En las suspensiones encontramos delante una horquilla invertida Showa BFF que se puede ajustar en compresion y rebote.

La posición de conducción es muy deportiva. El diseño del depósito del combustible, asiento y subchasis trasero se ha pensado para que tengamos las máximas sensaciones y contacto con nuestra moto.

Los frenos tienen pinzas monobloque delanteras de anclaje radial, con discos de 310 mm. de diámetro. Detrás el disco es de 220 mm. de diámetro.

Kawasaki Ninja ZX 6R
En el apartado equipamiento encontramos algunos detalles más prácticos como indicador de marcha engranada. El cuadro de instrumentos integra una esfera convencional para el cuentavueltas, junto con una pantalla LCD; en este apartado Kawasaki todavía está lejos de la información completamente digital que ofrecen ya algunos de sus competidores, lo que no quiere decir que sean más legibles o comprensibles.

En lo que sí ha invertido Kawasaki es en un frontal completo con faros de LED y en un rediseño del colín de la moto, también con piloto posterior de LED, de formas más angulosas y agresivas.

Opcionalmente podemos encargar nuestra Ninja 650 con neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport, amortiguador de dirección Ohlins, protectores de eje o una tapa para el asiento posterior.

Kawasaki Ninja 650 2019

Texto:

Juan Solo

Fotos:

Kawasaki

Ya está disponible el número 89 de nuestra revista ¡Totalmente gratis aquí!

Número #94: ¡El límite lo pones tú!

Nos ponemos en ruta con la Honda Goldwing más europea y más ligera de la historia del mítico modelo y descubrimos como son las nuevas Royal Enfield bicilíndricas. Comparamos tres modelos de otra saga de leyenda, la de las Kawasaki Z y charlamos con su máximo responsable sobre el presente y el futuro de Triumph. Probamos una superventas; la BMW R 1200 GS y repasamos las últimas novedades presentadas en los salones de Colonia, Y hablando de carreras, descubrimos que para Yamaha cualquier tiempo pasado no fue mejor...