KTM 1290 Super Duke R 2017
KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM acaba de presentar la nueva 1290 Super Duke R 2017. La bestia naranja ser renueva tanto por fuera como por dentro para convertirse en la mejor y más bestia naked del mercado.

Autor:
Nacho Aróstegui
Foto:
KTM
Publicado el 08/11/2016
KTM 1290 Super Duke R 2017

La marca austriaca KTM ha presentado la nueva version de la bestia naranja, la 1290 Super Duke R 2017, ahora más radical gracias a un frontal más afilado y agresivo y una electrónica digna de una moto de competición. El potente bicilíndrico en V aumenta de potencia, con 4 cv más que la versión anterior.

Todas las novedades están enfocadas para convertir esta moto en una máquina más eficaz, rápida y segura. El manillar es ahora más bajo y ancho, incorpora frenos Brembo monobloque, sistema ABS en curva, suspensiones WP, cambio semiautomático de doble sentido (opcional), un display multifunción con pantalla TFT o un faro delantero full led con luces diurnas.

La nueva KTM 1290 Super Duke R contará con un “Track Pack” (Pack de circuito) opcional, que cuenta con control de salida (launch control), ajuste de la actuación del embrague antirrebote, un modo de conducción “Track” para circuito, selección de mapa de potencia y el “KTM My Ride”, un sistema de conexión para el Smartphone. Además, el sistema antiwheelie puede ser desconectado, lo que provocará que la rueda delantera esté poco tiempo en contacto con el asfalto.

KTM 1290 Super Duke R 2017

Tras meses de trabajo duro y tests, los ingenieros de KTM han conseguido crear la reina de las motos naked. Gracias a la nueva cámara de resonancia en la cabeza de los cilindros, rediseñada para aumentar el par motor en la zona baja y media del tacómetro, y a la válvula de escape, la KTM 1290 Super Duke R se comporta de manera más suave, además de disminuir las emisiones de CO2 en un 10%. A pesar de conseguir una respuesta del motor más suave y una menor emisión, se ha conseguido un aumento de potencia, que pasa de 173cv a 177cv. También se ha desarrollado una pestaña de admisión 10mm más corta, aumentando así la gama de potencia en 500rpm.

Ficha técnica

Motor
2 cilindros, 4 tiempos, V 75° 1,301 cc
Potencia máxima
177 cv a 9.750 rpm
Par máximo
141 Nm a 7.000 rpm
Cambio
6 marchas
Transmisión
Cadena
Refrigeración
Liquida
Embrague
Antirrebote e hidráulico
Suspensión delantera
WP 48 mm, 125 mm de recorrido
Suspensión trasera
Amortiguador WP, 156 mm de recorrido
Freno delantero
Doble disco delantero de 320 mm con pinzas Brembo monobloque de cuatro pistones y anclaje radial.
Freno trasero
Monodisco de 240 mm con pinza flotante de dos pistones Brembo.
ABS
Bosch 9.1MP de dos canales (Modo Supermoto y desconectable)
Neumáticos
Metzeler M7RR, 120/70 ZR 17 - 190/55 ZR 17
Distancia entre ejes
1,482 mm
Altura del asiento
835 mm
Capacidad depósito
18 litros (3,6 litros de reserva)
Peso en seco
195 kg

Texto:

Nacho Aróstegui

Fotos:

KTM

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