La publicación digital del motociclismo
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La publicación digital del motociclismo
04/04/2018
04/04/2018
De igual forma que han llegado a los coches, las motos ya tienen su clasificacion y etiquetas medioambientales. Tenía que llegar y podría traer consecuencias en función de los municipios que quieran aprovechar esta clasificación ecológica para poner restriccioens a las motos que contaminen más. El parque de motos en España es uno de los más viejos de Europa, y siguen rodando muchas motos anteriores a que se comenzasen a instaurar las normas Euro (fue en 1999) en función de la eficiencia de los motores y las emisiones contaminantes. Ahora vamos por la normativa Euro 4.
Las motos recibirán etiquetas Cero, Eco, C y B en función de la normativa Euro por la que fueron homologadas. Las anteriores a 1999 no tendrán clasificación y serán consideradas altamente contaminantes. Desde ANESDOR, asociación que reune a todos los fabricantes e importadores de motos en España, han hecho hincapié en que la contaminación de las motos es menor siempre a la de los coches porque no permanecen paradas tanto tiempo, en términos de movilidad facilitan que las ciudades no se congestionen e instan a que las distintas administraciones obren en consecuencia.
Pero lo cierto es que ciudades como Madrid o Barcelona ya no ven con tan buenos ojos a las motos, en favor de otro tipo de vehículos como bicicletas asistidas eléctricamente, y en sus borradores de planes de movilidad está previsto restar algunos privilegios que hasta ahora tenían las motos.
Si las etiquetas de los coches las enviaron a casa, para conseguir las de las moto tendremos que ir a la página web de la Dirección General de Tráfico DGT, en una sección específica, y en función de nuestra matrícula veremos cuál nos corresponde. Desde el próximo martes, los distintivos se podrán conseguir en las oficinas de correos.
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