La publicación digital del motociclismo
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12/12/2018
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La Norton V4 SS ya es una realidad. Las primeras 100 unidades de este modelo que marcará el futuro de la firma británica han comenzado a montarse en las instalaciones de Donington Hall. Es la moto de carretera más avanzada fabricada por Norton, con un motor V4 de 1.200 cc., con los cilindros a 72 grados y refrigeración líquida. La potencia máxima de la Norton V4 SS es de 200 cv.
Una unidad de medición inercial de seis ejes será el centro de la electrónica de la Norton V4 SS. Gracias a ella tendrá un control de tracción que se ajusta también según el grado de inclinación de la moto, control de salida/lanzamiento, varios modos de conducción, o ABS con asistencia en curva o control de crucero, entre otras cosas. El motor contará con varios modos de conducción y un sistema propio de registro de datos que ha sido probado a fondo en el transcurso de las pruebas con la moto durante la disputa del TT de la Isla de Man.
El bastidor es de aluminio artesanal y ha sido desarrollado en las carreras TT de la Isla de Man, derivado de la moto de competición Norton SG5 TT.
Está previsto que en abril de 2019 se completen todas las pruebas de homologación Euro 4 a las que se debe someter la Norton V4 SS y la moto estará disponible a partir de mayo de 2019.
La carrocería aerodinámica en fibra de carbono está disponible en carbono o pintura especial cromada Norton, como la moto de competición del TT. Las llantas de fibra de carbono están disponibles en la V4 SS en carbono negro, junto con sistema de horquilla delantera Öhlins NIX30 y amortiguador trasero Norton TTXGP a medida.
Una vez que la serie limitada V4SS esté completada, Norton comenzará la fabricación de la V4RR, una versión más “light”, que estará disponible a partir de julio de 2019.
En este enlace puedes ver la ficha técnica completa de la Norton V4 RR.
Recientemente Norton ha completado su red de concesionarios en España con la apertura de su tienda en Madrid,
Desde que, a los 11 años apareció una Puch Minicross en mi casa, estoy vinculado al mundo de la moto. En 1988 comencé a colaborar en una revista nacional, aunando el periodismo y las motos. En 2000 comencé en el incipiente área digital de un medio especializado nacional, y auné, periodismo, las motos e Internet. En 2016 fiché por Moto1Pro y auné periodismo, las motos, Internet y un grupo de locos por las motos que son con los que comparto estas líneas. No se puede pedir más.
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