Dany Torres: "A veces pienso en el peligro, pero el FMX es lo que me divierte"

CEPSA Motorsports ha presentado su proyecto 2014 en las distintas disciplinas de competición que participa. Para ello, CEPSA organizó este martes un encuentro en el Karting Ángel Burgueño de Madrid donde la prensa y los pilotos CEPSA pudieron disfrutar de una jornada festiva. En el acto se encontraban los pilotos de la escudería Toro Rosso de Fórmula 1, Jean Eric Vergne y Daniil Kvyalt, el piloto de World Series Carlos Sainz Jr., el veterano piloto de camiones, Antonio Albacete, y la estrella de FMX, Dany Torres.

Luego llegó el momento de competir en kart. Después de una tanda de entrenamientos en la que participaron los pilotos y la prensa, fue el turno de hacer equipos. Los pilotos eligieron equipo para realizar una carrera de resistencia de una hora por equipos. EnduroPro corrió en el equipo tutelado por el joven piloto de F1, Daniil Kvyalt. Del resultado, mejor no hablar... ¡Pero fue muy divertido!

Después, EnduroPRO tuvo un momento para hablar distendidamente con Dany Torres de cara a la temporada 2014.

ENTREVISTA: Dany Torres

Lo primero de todo, ¿cómo te encuentras físicamente después de la lesión que sufriste en Melilla el pasado verano?
A día de hoy me encuentro bastante mejor. En diciembre me hice una prueba y todavía me resentía bastante. Decidí entonces infiltrarme y parar durante un mes. Ahora ya he retomado los entrenos poquito a poco y tengo muchas ganas de endurecer los entrenamientos y recuperar la confianza.

¿Cómo se presentan los campeonatos de este 2014? El Red Bull X-Fighters supongo que volverá a ser tu objetivo principal...
Sí, el Red Bull X-Fighters y el Campeonato del Mundo Night of the Jumps son los dos campeonatos en los que más me voy a centrar principalmente. Voy a luchar fuerte y, por qué no, intentar pelear por llevarme la victoria final en ambos campeonatos. También hay otras citas como un evento en Costa Rica dentro de unos días, que me servirá de entrenamiento y comprobar cómo estoy físicamente.

¿A qué pilotos ves con más fuerza? Tom Pagés llega como campeón del X-Fighters.
Sí, hay que guiarse por lo último que vimos el año pasado y ahora estamos muy expectantes. La primera cita es en México en marzo y queremos ver lo que han entrenado todos los pilotos durante el invierno.

¿Qué moto utilizarás esta temporada?
Este año vuelvo a utilizar la KTM 350 SX-F.

Es entonces tu segundo año con moto de 4 tiempos. ¿Cuáles son las ventajas y los inconvenientes del 4T y el 2T para el FMX?
En cuanto al peso, la 4T pesa como 8 kg más que la 2T. Pero en este caso la 4T tiene más potencia. Yo la verdad es que ahora me veo más seguro y más cómodo con la 4 tiempos.

Este año se cumplen 10 años desde tu primera participación en el Red Bull X-Fighters. ¿Qué significa para ti este campeonato en el que te proclamaste campeón del mundo en 2011?
Sí, la verdad es que junto al Red Bull X-Fighters he podido ver la evolución del Freestyle en cuanto a trucos y circuitos y he podido ver que ha cambiado mucho en 10 años. Además, tengo muchas ganas de volver a pelear por ser campeón. Ojalá pueda ser en este 2014.

De pequeño empezaste a correr en motocross y supercross, ¿pero qué es lo que más te atrajo del FMX para engancharte definitivamente?
Cuando corría en MX y SX lo que más me llamaba la atención eran los saltos. Con 15 años me dieron la oportunidad de participar en un evento en Estepona y ya desde ese día he seguido en el FMX.

¿Y no te gustaría probar con otra especialidad en el futuro?
La verdad es que no me lo planteo. Ahora mismo pienso en el día a día y seguir mejorando en el freestyle. En el futuro ya se verá.

Además de tu entrenamiento normal, ¿qué otros deportes te gusta practicar?
Me gusta mucho el BMX. Me ayuda mucho a mejorar luego encima de la moto. También me gusta el pádel, el tenis y todos los deportes en general.

¿Dónde está el límite en el FMX, cuál es el truco definitivo?
Cuando empecé, yo pensaba que estábamos muy cerca de esos límites. Pero a día de hoy tengo que decir que no sé dónde está ese límite porque cada año que pasa vemos nuevos trucos e innovaciones en la moto que no te esperas.

Sin embargo, no sé si estás de acuerdo en que el freestyle ha decaído en los últimos años… ¿Cómo ves el futuro de este espectáculo?
Sí, sobre todo aquí en España. Supongo que la crisis ha afectado y eso se ha notado más en los eventos de menor importancia. Sin embargo, el año pasado tuvimos eventos de los Red Bull X-Fighters con muchísima asistencia: en Brasil hubo 100.000 personas, en México llenaron la plaza de toros y Las Ventas de Madrid también se llenó de público. Además, en Europa también sigue habiendo eventos muy grandes.

¿A tu hijo también le da por las motos? ¿Te gustaría que se dedicara profesionalmente como tú?
Ahora tiene 4 años y la verdad es que sí que le gustan las motos. Espero que le guste el freestyle y si en en el futuro quisiera dedicarse a ello, le apoyaría totalmente igual que me apoyaron a mí cuando empecé.

Hace un año tuvimos la pérdida de Eigo Sato. ¿En esos momentos has pensado en abandonar el FMX?
La verdad es que es difícil cuando ocurre una tragedia como la de Eigo Sato y otros compañeros. Te subes a la moto y sabes que te la estás jugando igual. Te paras a pensar sobre ello y te haces algunas preguntas. Pero bueno, esto consiste en suerte, me he dedicado a esto desde hace muchos años y me divierto haciéndolo, así que luego sigo compitiendo.

¿Hasta cuándo dura un piloto de FMX?
Lo primero, las lesiones te tienen que respetar. A mí por ejemplo, me gustaría estar 4 ó 5 años más compitiendo a nivel mundial. Después, no lo sé. Hay que seguir todo lo que uno pueda.