La publicación digital del enduro y motocross
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La publicación digital del enduro y motocross
11/07/2017
11/07/2017
Viajamos hasta Francia para probar todas las motos campeonas. Solo un piloto experto y con sensibilidad podría hacer esta labor para ENDUROPRO y para ello contamos con los servicios de Mario Román, un probador de lujo para la ocasión.
Comenzamos el ciclo de motos campeonas con la moto de Juha Salminen, la Husqvarna TE 250 con la que el finlandés se ha despedido para siempre del Mundial firmando un subcampeonato.
Sin bajos, solo pensada para las cronos
"Mi primera impresión sobre la moto fue negativa, suspensiones blandas, motor sin bajos y mucho más pequeña que mi Husaberg. Pero a medida que fueron pasando las vueltas, mis sensaciones cambiaron radicalmente, Salminen es un maestro conduciendo, pero también poniendo las motos a punto, a su gusto. Tanto Juha como su equipo, Husqvarna de Fabrizio Azzalin, busca una 250 con una respuesta rápida, y una larga estirada de las marchas al estilo motocross. Hoy en día el enduro no se gana en el rally como hace años, se gana en las especiales cada vez más crosseras. Por ello Salminen prefiere poner su técnica trialera a la hora de afrontar trialeras o extremas, y poseer una moto efectiva en las especiales rápidas. El motor es el que incorpora su hermana de motocross, con una culata muy trabajada para que sea menos agresiva, un encendido también de mx y un mapping con doble curva que alarga el momento de llegar al corte de encendido. El cambio de marchas es también de mx muy cerrado". Cuntinúa en la revista.
TODOS LOS DETALLES DE LA PRUEBA Y LA MOTO EN EL NÚMERO 48
Viajamos hasta Francia para probar todas las motos campeonas. Solo un piloto experto y con sensibilidad podría hacer esta labor para ENDUROPRO y para ello contamos con los servicios de Mario Román, un probador de lujo para la ocasión.
Comenzamos el ciclo de motos campeonas con la moto de Juha Salminen, la Husqvarna TE 250 con la que el finlandés se ha despedido para siempre del Mundial firmando un subcampeonato.
Sin bajos, solo pensada para las cronos
"Mi primera impresión sobre la moto fue negativa, suspensiones blandas, motor sin bajos y mucho más pequeña que mi Husaberg. Pero a medida que fueron pasando las vueltas, mis sensaciones cambiaron radicalmente, Salminen es un maestro conduciendo, pero también poniendo las motos a punto, a su gusto. Tanto Juha como su equipo, Husqvarna de Fabrizio Azzalin, busca una 250 con una respuesta rápida, y una larga estirada de las marchas al estilo motocross. Hoy en día el enduro no se gana en el rally como hace años, se gana en las especiales cada vez más crosseras. Por ello Salminen prefiere poner su técnica trialera a la hora de afrontar trialeras o extremas, y poseer una moto efectiva en las especiales rápidas. El motor es el que incorpora su hermana de motocross, con una culata muy trabajada para que sea menos agresiva, un encendido también de mx y un mapping con doble curva que alarga el momento de llegar al corte de encendido. El cambio de marchas es también de mx muy cerrado". Cuntinúa en la revista.
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