La Beta EVO la tienes en versiones de cuatro tiempos o con este motor de dos tiempos, que para muchos es mucho mejor a la hora de afrontar las zonas más exigentes. Beta fue una marca que montó por primera vez un chasis tipo monocasco de aluminio en una trialera, con el combustible alojado en su interior. Esto da una enorme rigidez al conjunto y un peso muy reducido. Todo en esta moto de trial está pensado para lograr el mínimo peso y la máxima efiacia, como los frenos de disco con pinza de cuatro pistones delante o suspensiones de última generación.

DATOS BASICOS	Beta EVO 2T 2018
Marca de la moto	Beta
Modelo	EVO 2T 2018
Precio de la moto	6.557 €
Tipo de Carné	A2
Tipo de moto	Offroad
Versión / Año	2018
Web del fabricante	betatrueba.com

MOTOR	Beta EVO 2T 2018
Alimentación	Carburador Keihin
Arranque	Pedal
Carrera	60,50 mm
Ciclo	Dos tiempos
Cilindrada	297 cc
Combustible	Gasolina sin plomo 95
Diámetro	79,00 mm
Disposición	Vertical
Encendido	Electrónico
Número de cilindros	1
Refrigeración	Líquida

TRANSMISION	Beta EVO 2T 2018
Embrague	Multidisco en baño de aceite
Número de velocidades	6
Secundaria	Cadena
Tipo	Manual
Tipo de accionamiento	Hidráulico

CHASIS	Beta EVO 2T 2018
Material	Aluminio
Tipo	Monoviga

SUSPENSIONES	Beta EVO 2T 2018
Basculante	Basculante
Delantera barra	38 mm
Delantera recorrido	165 mm
Delantera tipo	Horquilla convencional
Trasera recorrido	180 mm
Trasera tipo	Monoamortiguador

RUEDAS	Beta EVO 2T 2018
Delantera	2,75x21
Delantera llanta	21x1,6
Trasera	4,00 R18
Trasera llanta	18x2,5

FRENOS	Beta EVO 2T 2018
Delantero diámetro	185 mm
Delantero número de discos	1
Delantero pinza número de pistones	4
Delantero tipo	Disco
Trasero diámetro	160 mm
Trasero pinza número de pistones	2
Trasero tipo	Disco

MEDIDAS	Beta EVO 2T 2018
Altura asiento	660 mm
Capacidad depósito	3 l
Distancia entre ejes	1.305 mm
Distancia mínima al suelo	310 mm
Longitud total	1.990 mm
Peso en seco declarado	80 kg