La publicación digital del motociclismo
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La publicación digital del motociclismo
22/12/2017
22/12/2017
Vas a ver que, si tienes el carnet A2 de moto, el mercado está lleno de motos perfectas para ganar experiencia antes de dar el salto al carnet A. Las motos naked son las más populares tanto entre quienes comienzan sobre dos ruedas como entre quienes llevan ya toda la vida sobre una moto. Cómo no, las principales marcas tienen un buen arsenal orientado a cumplir con tus necesidades.
Las naked son motos prácticas, fáciles de manejar, ligeras, cómodas e ideales muchas de ellas como “moto escuela” para ganar confianza a la vez que descubrimos la libertad y diversión que nos puede proporcionar una moto.
El carnet A2 de moto exige que tu moto tenga una potencia máxima de 47 CV, y desde aquí te recomendamos que si vienes del carnet A1 y una moto de 15 CV pases por este paso intermedio del A2 antes de pasar directamente al A. Evidentemente, si no has tenido moto A1 y la A2 va a ser tu primera moto, te lo recomendamos todavía más. Es decir, durante los dos años obligatorios de potencia limitada del A2 es fundamental ganar experiencia en moto y no dejarlos pasar sin coger ninguna moto hasta que ese A2 se convierta en A. El A2 es para aprender a la vez que te lo pasas bien ¡aprovéchalo!
Como decimos, para que una moto pueda considerarse A2 ha de tener menos de 47 CV. Para esto hay dos opciones: una, que te compres una moto de menos de 47 CV, como una de las mejores motos de 250 y 300 cc del mercado; o dos, que te compres una que tenga una potencia superior y pueda ser limitada a 47 CV para cumplir con la normativa. Esto es una inversión a largo plazo pues, una vez que hayan pasado los dos primeros años del A2, podrás deslimitarla y seguir disfrutando de tu moto con su máximo de potencia y tu carnet A.
Aquí tienes una selección de las mejores motos naked del mercado, verás que algunas están entre las mejores motos de 250 y 300 cc del momento, y seguro que entre ellas encontrarás a tu compañera perfecta con la que ganar experiencia.
Potencia original: 95 CV
Peso: 218 Kg
Precio: 8.599 €
La Aprilia Shiver 900, a pesar de sus 70 kW (95,2 CV) de potencia originales, está disponible en una versión limitada a 35 kW (47 CV) adaptada a las necesidades de los usuarios de carnet A2, por lo que puede ser una buena opción para continuar con ella deslimitada una vez que pasen tus dos primeros años de carnet.
La Shiver es una naked agresiva y de corte deportivo, Aprilia lo lleva en los genes y lo plasma a la perfección en su naked media. Cuenta cómo no con un motor bicilíndrico en V a 90º y una parte ciclo de alto nivel, con suspensiones y frenos de calidad.
Potencia original: 38 CV
Peso: 180 Kg
Precio: 4.299 €
La Benelli BN 302 cuenta con un motor bicilíndrico de 300 cc y 38 CV, por lo que la hace idónea para ser disfrutada con el carnet A2. Diseño italiano y tecnología china, al pertenecer Benelli al gigante oriental Keeway, la BN 302 es una moto ligera, manejable y perfectamente adaptada a los desplazamientos urbanos. Su parte ciclo se basa en un bastidor de tubos de acero, con horquilla invertida delante y amortiguador sin bieletas detrás. Tiene una hermana más pequeña, la BN 251, con motor monocilíndrico y 21 CV de potencia a 3.299 euros, pero nuestra recomendación para el A2 es esta versión más grande.
Potencia original: 34 CV
Peso: 171 Kg
Precio: 5.200 €
BMW tiene en sus filas una moto que recoge toda la esencia del carnet A2. La BMW G 310 R es una moto ideal para ganar experiencia y forjarse en esto de las motos, fácil de llevar y más fácil todavía de disfrutar. Cuenta con un motor monocilíndrico de 313 cc y 34 CV de potencia, por lo que ya de por sí cumple con los requisitos de una buena A2. De espíritu deportivo pero contenido, la pequeña de BMW es una buena moto de iniciación, controlable pero también capaz de ofrecer las prestaciones y el comportamiento necesario para salir a carretera alegremente e incluso en compañía.
Potencia original: 90 CV
Peso: 202 Kg
Precio: 9.100 €
La BMW F 800 R es la naked de peso medio de BMW, una naked eficaz en multitud de situaciones y fácil de manejar gracias a una altura del asiento accesible. BMW permite limitar su potencia de manera temporal a 47 CV mientras deba cumplir con los requisitos del carnet A2, y pasado este tiempo deslimitarla y disfrutar de todos y cada uno de sus 90 CV. Es una moto amigable, que pronto parecerá tu moto de toda la vida, y con buenos estándares de calidad. Su motor, un bicilíndrico en paralelo de 798 cc, y su parte ciclo, con suspensiones y frenos “serios”, permiten grandes dosis de diversión en carretera abierta.
Potencia original: 73 CV
Peso: 193 Kg
Precio: 9.090 €
La Ducati Monster 797 de Ducati es la puerta de entrada al mundo Monster. Tanto la 797 como la 821 son limitables para que pueda ser disfrutadas por conductores de carnet A2, pero hemos querido destacar la 797 ya que ofrece un precio mucho más contenido. La mires por donde la mires es toda una Monster, el modelo más mítico de la firma italiana, con su chasis multitubular, su depósito de formas redondeadas y su zaga minimalista. Esta 797 cuenta con un motor bicilíndrico en L refrigerado por aire. La potencia de su motor sin limitar es de 73 CV. Además Ducati ofrece una versión 797+ por 9.490 euros que incluye de serie tapa del colín y una pequeña cúpula con la que queda rematada la parte superior del faro.
Potencia original: 40 CV
Peso: 183 Kg
Precio: 7.790 €
La gama Ducati Scrambler es amplia y variada, Ducati se ha encargado de que haya un modelo diseñado para gusto, y de las Icon, Classic, Full Throttle, Desert Sled y Café Racer existe una versión limitable para el A2. Sin embargo, por encima de todas ellas hay una que destaca como la moto idónea para el carnet A2, y es que la Ducati Scrambler Sixty2 con sus 40 CV de potencia no necesita ser limitada si va destinada a un usuario con carnet A2. Su bicilíndrico en L de distribución desmodrómica tiene una cilindrada de 399 cc, y a la cifra de potencia que comentamos se unen 34 Nm de par. Una moto manejable, muy intuitiva y amigable si llegas a esto de las motos sin mucha experiencia. Su precio queda unos 1.100 euros por debajo de la Ducati Scrambler Icon, la más económico entre las Scrambler 800.
Potencia original: 47 CV
Peso: 192 Kg
Precio: 5.900 €
La gama 500 de Honda está especialmente orientada al carnet A2, tanto esta F como sus hermanas R (deportiva) y X (trail). Esta Honda CB500F es una de las motos más interesantes de su sector si tenemos en cuenta que se trata de una “A2 pura”, es decir, una moto que gracias a su potencia original no necesita ser limitada, apurando al máximo en este caso con sus 47 CV. Su acertada estética, el comportamiento de su chasis, la alegría de su motor bicilíndrico en paralelo y sus bajos costes de mantenimiento hacen que sea la candidata perfecta para quien comienza en el mundo de las motos o, simplemente, para quien no necesita más en su día a día y es feliz con una moto manejable y realmente efectiva.
Potencia original: 54 CV
Peso: 183 Kg
Precio: 6.990 €
Honda tuvo en su familia NC700 tres modelos destinados al carnet A2, pero cuando éstos dieron el salto a las NC750 que todos conocemos hoy día hizo un aumento de potencia que las dejaba automáticamente fuera del A2. ¡Pero tranquilos! La firma japonesa ofrece la posibilidad de montar un kit de limitación que deja sus 54 CV originales por debajo de los 47 que exige como máximo el carnet A2. Esta Honda NC750S es la moto lógica de Honda. A veces es criticada por falta de brío y por montar un motor un poco soso que apenas permite subir de vueltas, pero si buscas una moto práctica, bien pensada y de consumos irrisorios, esta es la tuya. Bajo su falso depósito encontrarás un hueco donde cabe un casco integral y la transmisión DCT por doble embrague te pondrá las cosas increíblemente fáciles. Una moto diferente que sabe distanciarse de las demás por soluciones efectivas y prácticas.
Potencia original: 39 CV
Peso: 170 Kg
Precio: 5.199 €
En Kawasaki pueden presumir de tener hasta la mismísima Kawasaki Z900 en versión A2 (8.765 y 95 CV para poder ser limitada), pero si buscas empezar desde abajo para hacer una progresión lógica con la que ganar experiencia echa un ojo a esta Kawasaki Z300. Se trata de un modelo perfectamente apto para el A2 gracias a sus 39 CV de potencia, una cifra a la que se le saca mucho partido en un conjunto de sólo 170 Kg en orden de marcha. Está diseñada a imagen y semejanza de sus hermanas mayores y su manejabilidad le da alas a la hora de moverse por la ciudad. Toda la parte ciclo está a un nivel más que suficiente para ofrecer un buen comportamiento entre estabilidad y confort en vías rápidas, por lo que la Z300 puede ser una moto para todo lo que necesites.
Potencia original: 68 CV
Peso: 187 Kg
Precio: 6.960 €
Es el peso medio de las naked de Kawasaki. La firma japonesa transformó su mítica ER-6n en esta Z650 e hizo de ella una moto mucho más atractiva siguiendo unas líneas de espíritu auténticamente “Z”. Monta un motor bicilíndrico en paralelo de 649 cc que entrega una potencia de 68 CV y un par de 65 Nm. Por suerte para los usuarios del carnet A2 la firma de Akashi ofrece la posibilidad de montar un kit limitador de potencia que la rebaja hasta los 47 CV que exige el A2. La Z650 destaca por su manejabilidad y la docilidad de su comportamiento, muy apropiado para quienes empiezan gracias a un conjunto muy compacto que facilita todos los movimientos. Por encima de ella queda la Z900 “A2” y por debajo la Z300 de la que ya hemos hablado. Aquí comparamos las Kawasaki Z650 y Kawasaki Z900.
Potencia original: 44 CV
Peso: 149 Kg
Precio: 5.399 €
En KTM hay varios miembros de la familia Duke perfectamente válidos para el carnet A2. La KTM 125 Duke lo es hasta para el carnet A1, la 690 Duke puede ser limitada y también existe una versión limitable de la KTM 790 Duke. Pero esta, la KTM 390 Duke, es una “A2 pura” ya que su potencia de serie le permite ser válida para el A2 sin necesidad de tocar nada. Representa un paso medio-bajo en esta fructífera saga, con un motor monocilíndrico de 373 cc y 44 CV. El diseño no se puede negar que es 100% Kiska, tan refinado que uno puede confundirse con la poderosa 1290 Super Duke. Esta pequeña KTM destaca por ser compacta, manejable y muy deportiva, con una parte ciclo de primer orden y tecnología de vanguardia, con un cuadro de instrumentos de última generación que permite conectividad con la App KTM MyRide.
Potencia original: 75 CV
Peso: 148,50 Kg
Precio: 8.174 €
La KTM 690 Duke es la menos radical de toda la familia Duke, con una estética y una ergonomía menos agresiva que sus hermanas 125, 390, 790 y 1290. Hace ya dos décadas la primera 690 supuso una revolución en KTM y hoy sigue siendo la opción ideal para quien busca una moto de cilindrada media con todos los genes de la firma austriaca. Cuenta con un monocilíndrico de 690 cc, una parte ciclo a la altura de las circunstancias a pesar de montar un único disco delantero y, sobre todo, un conjunto compacto, manejable y muy ligero que le podrá las cosas fáciles a quien llegue a esto de las motos por primera vez. Como es habitual en KTM, la lista de accesorios originales con la que aumentar su equipamiento ofrece opciones y soluciones para todos los gustos.
Potencia original: 27,6 CV
Peso: 151 Kg
Precio: 4.495 €
La firma Mash creció como la espuma desde el momento en el que hizo la aparición en nuestro país, pasó de no existir a llenar nuestras calles con sus modelos, y es la estrategia de marketing y posicionamiento en el sector le ha dado fantásticos frutos. En su gama Mash ofrece infinidad de modelos, todos de corte clásico y mayoritariamente de 125 cc. Sin embargo, también ha modelos mayores como esta Mash Five Hundred 400 que harán las delicias de los usuarios del carnet A2. El contenido precio de sus modelos es una de las grandes bazas de Mash, aunque para ello haya que recurrir a componentes sencillos y poco evolucionados. La parte ciclo es modesta, el tren trasero cuenta incluso con freno de tambor, y el motor, un monocilíndrico de 397 cc y refrigeración por aire, ofrece unos discretos 27 CV. Sin embargo, su cuidado diseño vintage ha levantado pasiones y entra por los ojos de quienes buscan una moto retro de precio asequible.
Potencia original: 48 CV
Peso: 189 Kg
Precio: 8.999 €
Con el resurgir de las motos de corte clásico Moto Guzzi está viviendo una merecida segunda juventud. De entre todos sus modelos tanto las Moto Guzzi V7 III Special y Stone como las V9 pueden ser limitadas para el carnet A2, y es que sus cifras de potencia están perfectamente adaptadas tanto para quienes están empezando como para quienes simplemente quieren una moto con personalidad y las prestaciones son lo de menos. Esta V7 III es ya la tercera generación de una longeva saga de motos clásicas, una moto que no es tan sencilla como parece ni anticuada como podrías pensar, pues Moto Guzzi ya ofrece como opción soluciones como la Plataforma Multimedia Moto Guzzi (MG-MP) que permite conectar la moto con el Smartphone.
Potencia original: 47 CV
Peso: 165 Kg
Precio: 10.695 €
Que no se diga que el carnet A2 pone barreras a cumplir tus sueños. Si buscas una moto exclusiva pero de momento tienes que conformarte con la limitación de potencia del carnet A2, esta es la tuya. MV Agusta pone a tu alcance una versión de su MV Agusta Brutale 675 limitada a 47 CV para que todos puedan disfrutar de ella. Una naked diferente y de descarado corte deportivo, con un motor tricilíndrico que sabe marcar la diferencia y un diseño italiano que enamora a primera vista. Además, tanto electrónica como parte ciclo son de primer orden, donde se incluye incluso un sistema de cambio asistido electrónicamente para mejorar su rendimiento en conducción deportiva. Su precio, teniendo en cuenta el perfil de la marca, ha sido especialmente ajustado.
Potencia original: 27 CV
Peso: 194 Kg
Precio: 4.995 €
Royal Enfield hace motos diferentes y no tienes más que ver esta 500 Classic. Son motos de otra época, perfectas para los amantes de las motos clásicas y el diseño vintage siempre que las prestaciones y el comportamiento dinámico no encabecen tu lista de preferencias. Las contenidas prestaciones de sus motores monocilíndricos refrigerados por aire hacen que sean perfectas candidatas para los usuarios de carnet A2 sin necesidad de ser limitadas. Verás que Royal Enfield ofrece una amplia variedad de modelos en sus filas con características técnicas muy similares y diseños para todos los gustos. Aunque la parte ciclo sea sencilla no olvida detalles de buen gusto estético como el asiento con muelles propios. Aquí comparamos las Royal Enfield Bullet Classic y la Royal Enfield Continental GT.
Potencia original: 24 CV
Peso: 173 Kg
Precio: 4.699 €
La Suzuki Inazuma 250 es una de esas motos que parecen haber nacido para el carnet A2. Se trata de una pequeña gran moto, pues a pesar de la pequeña cilindrada de su motor y sus contenidas prestaciones la Inazuma tiene cuerpo de moto mayor. Monta un bicilíndrico de 248 cc y refrigeración líquida capaz de ofrecer una potencia de 24,48 CV, con doble salida de escape, que es montado sobre un chasis de generosas dimensiones. La posición de conducción de esta Suzuki es amplia y confortable, con un gran asiento para ambos ocupantes y un aspecto que bien podría ser el de una 650. Eso hace que no sea especialmente ligera, pero no por ello deja de ser una moto manejable, con un asiento accesible a 780 mm de altura, y efectiva al movernos en ciudad.
Potencia original: 76 CV
Peso: 195 Kg
Precio: 6.699 €
La SV de Suzuki es todo un mito sobre ruedas. La marca japonesa ha evolucionado uno de sus más fructíferos modelos hasta conseguir la moto que tienes delante, una moto naked efectiva, de no muchos lujos pero sí de precio contenido. Esta Suzuki SV650 cuenta con un motor bicilíndrico en V a 90º de 76 CV de potencia pero limitable para los usuarios de carnet A2. En el última rediseño que Suzuki hizo de ella la firma japonesa buscó líneas limpias, en las que no sobra nada, con un característico faro redondo y una zaga de corte un poco más deportivo. A pesar de su bajo precio Suzuki no ha dejado pasar la oportunidad de incorporar ayudas electrónicas, como el Low RPM Assist o el Suzuki Easy Start. La parte ciclo, aunque sencilla, cumple de sobra con su finalidad sin olvidar un doble disco de freno delantero.
Potencia original: 95 CV
Peso: 166 Kg (en seco)
Precio: 8.825 €
Triumph ofrece en sus filas unos cuantos modelos válidos para el carnet A2 pero esta, la Triumph Street Triple, es con diferencia la opción más deportiva y tecnológicas de todas. Existen varias Street Triple, donde se incluyen la S, la R y la RS, pero la que nos ocupa es esta Triumph Street Triple S limitable para el A2 de 95 CV, que es una versión de la S estándar de 113 CV. Triumph tiene en su Street Triple una de las motos naked más interesantes del mercado. Es ligera, es potente, es bonita y además tiene una parte ciclo capaz de ofrecer un comportamiento de primera, noble y deportivo. Una moto compacta, con un motor tricilíndrico que es una auténtica delicia y buena y avanzada tecnología. Acelerador electrónico, modos de conducción, ordenador de a bordo, control de tracción… es decir, una moto de última generación.
Potencia original: 55 CV
Peso: 198 Kg (en seco)
Precio: 9.100 €
Si nos centramos en las motos de corte clásico de Triumph la familia Street es la que hará las delicias de los usuarios de carnet A2. Tanto esta Triumph Street Twin, como sus hermanas Street Scrambler y Street Cup, así como las Bonneville T100, son válidas para el carnet A2. Triumph describe esta Street Twin como “La Bonneville de hoy en día”. Una moto de líneas conservadoras, sí, pero de corte moderno y cierta tendencia neo-retro. Su motor bicilíndrico en paralelo de 900 cc ofrece una potencia de 55 CV y destaca por su nobleza y suavidad de funcionamiento. La Street Twin es una moto especialmente agradable, fácil de disfrutar independientemente de tu experiencia y realmente accesible. Su diseño refinado y minimalista deja un conjunto compacto y ligero a la vista, donde se combinan con gusto tanto elementos clásicos como modernos.
Potencia original: 42 CV
Peso: 168 Kg
Precio: 5.249 €
La saga MT de Yamaha es increíblemente variada y atractiva, con modelos que van desde la MT-125 hasta la poderosísima MT-10. Esta Yamaha MT-03 es el primer escalón que encontrarán los usuarios de carnet A2 y además gracias a sus 42 CV originales no es necesaria su limitación. Las MT son pura agresividad y esta 300 no lo iba a ser menos, como ves su diseño es toda una declaración de intenciones. Para moverse se sirve de un moderno propulsor bicilíndrico en paralelo de 321 cc y casi 30 Nm de par, un motor enérgico y más que suficiente para mover con alegría un conjunto de sólo 168 Kg de peso ya en orden de marcha. Una posición de conducción al ataque y un conjunto realmente compacto te darán alas en la ciudad.
Potencia original: 74,8 CV
Peso: 182 Kg
Precio: 6.799 €
La MT-07 de Yamaha se convirtió en un auténtico fenómeno de masas en cuanto hizo su aparición en el mercado y su éxito está más que justificado. Con sus casi 75 CV de potencia la Yamaha MT-07 puede ser limitada hasta los 47 CV para quedar al alcance de los usuarios de carnet A2. Es ligera, es manejable, es atractiva y su motor bicilíndrico en paralelo de filosofía “crossplane” es realmente divertido gracias a sus altas dosis de par. En marcha la MT-07 es pura energía y dinamismo, fácil de manejar y realmente efectiva entre el tráfico urbano. Su diseño es agresivo, como el de todas las MT, y su parte ciclo ha sido refinada en su última evolución para ofrecer un comportamiento aún más efectivo. Una moto a la que cuesta encontrarle pegas, pues hasta su precio es realmente tentador.
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