La publicación digital del motociclismo
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Con unas cifras de 207 Cv, 113 Nm de par motor y 197kg de peso en lleno la moto más racing de BMW se presenta en 2019 con un motor y una suspensión completamente nuevos.
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La Honda CBR 650 R será el modelo que sustituya en 2019 ala CBR 650 F, con mayores cualidades deportivas dentro de la media cilindrada y una estética muy homogénea y atractiva, como es marca de la casa en la firma del “ala dorada”.
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BMW amplía las posibilidades ruteras y Off-Road de su trail media para convertirla en la auténtica trail de referencia.
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La nueva XSR700 XTribute, con el clásico look scrambler y sus colores inspirados en la XT500, evoca el carácter de esta moto emblemática.
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Con un comportamiento dinámico excepcional la nueva Niken GT viene adaptada al Sport Touring, contando con más capacidad y confort para las rutas de larga distancia.
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La Yamaha Tenere 700 es una de las motos más esperadas de la temporada. Tras dos años viendo prototipos, Yamaha por fin presenta la versión definitiva de una moto que viene a competir fuerte en el mercado de las trail medias y más endureras.
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El primer triciclo que llegó a nuestras calles se renueva en 2019 con una versión de 300cc y se hace más compacto y ligero, permitiendo disfrutar de las prestaciones de un maxiscooter solo con el carnet de coche.
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Con 1100cc, 217 CV y 199 kg de peso la Aprilia RSV4 2019 llega más ligera y potente que nunca rompiendo sus propios records.
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La Ducati Panigale V4 R es una de las motos deportivas soñadas y una de las grandes estrellas del Salón de la Moto de Milán. Toda una carreras-cliente, una moto pura de competición homologada para circular por carreteras convencionales.
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La Ducati Diavel 2019 recibe el motor “grande” de 1.262 cc que ya montaba la X Diavel, además de muchos retoques estéticos y técnicos que harán las delicias de la legión de incondicionales que tiene esta exclusiva moto.
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