BMW R 1200 GS 2017: Precio y ficha técnica

PRECIO

16600

CILINDRADA

1170cc

POTENCIA

125cv

PESO

244kg

MOTO

Trail

CARNET

A

DATOS BASICOS BMW R 1200 GS 2017
Marca de la moto BMW
Modelo BMW R 1200 GS 2017
Precio de la moto 16600
Tipo de Carné A
Tipo de moto Trail
Versión / Año 2017-01-01 00:00:00
Web del fabricante www.bmw-motorrad.es
MOTOR BMW R 1200 GS 2017
Alimentación Inyección electrónica
Arranque Eléctrico
Carrera 73.00
Ciclo 4 Tiempos
Cilindrada 1170
Combustible Gasolina Sin Plomo 95
Diámetro 101.00
Disposición Bóxer
Distribución DOHC
Encendido Electrónico
Número de cilindros 2
Número de válvulas por cilindro 4
Par Máximo Declarado 125
Potencia Máxima Declarada 125
Refrigeración Aire/ Líquido
Régimen de par máximo 6500
Regimen de potencia máxima 7750
FRENOS BMW R 1200 GS 2017
Asistencia a la frenada ABS desconectable
Delantero diámetro 305
Delantero número de discos 2
Delantero pinza Radiales
Delantero pinza número de pistones 4
Delantero tipo Discos
Trasero diámetro 276
Trasero pinza número de pistones 2
Trasero tipo Disco
CHASIS BMW R 1200 GS 2017
Avance 99.60
Lanzamiento 65.00
Material Acero
Tipo Tubular
MEDIDAS BMW R 1200 GS 2017
Altura asiento 850
Capacidad depósito 20
Distancia entre ejes 1507
Longitud total 2207
Peso en seco declarado 244
SUSPENSIONES BMW R 1200 GS 2017
Basculante Monobrazo con sistema Paralever
Delantera barra 37
Delantera marca BMW
Delantera recorrido 190
Delantera tipo Sistema Telelever
Trasera recorrido 200
Trasera tipo Monoamortiguador
RUEDAS BMW R 1200 GS 2017
Delantera 120/70 R 19
Delantera llanta 19x3
Trasera 170/60 R17
Trasera llanta 17x4,50
TRANSMISION BMW R 1200 GS 2017
Embrague Multidisco en baño de aceite
Número de velocidades 6
Secundaria Cardan
Tipo Manual
Tipo de accionamiento Hidráulico

Accede a las fichas de las motos


Comparador de motos


¿Quieres comparar dos motos para ver las diferencias? Utiliza nuestro comparador de motos y decidete por la que más te guste

Comparar

Lo más visto

Número #104: ¡KTM vs Triumph, comparativa Touring de altas prestaciones!

En este nuevo número de Moto1pro probamos dos de las motos Touring más tecnológicas del mercado, la KTM 1290 Super Duke GT y la Triumph Tiger 1200 XRt. Además, probamos la Macbor Johnny Be Good, rodamos de la calle al circuito con Continental y volvemos a poner a la Yamaha Niken a prueba, en un recorrido de 400km desde sierra Nevada hasta el Cabo de Gata. También entrevistamos a José Rovira, CEO de Corver y comparamos a las dos Trail medias del momento.