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BMW ha vuelto a tener una moto custom en su catálogo de motos con la R18. Tras presentar varios prototipos finalmente tenemos aquí esta moto que rinde tributo a las BMW que se fabricaron después de la II Guerra Mundial y que sirvieron de base para el desarrollo de todas las motos BMW hasta la fecha. Su estética y detalles están cuidados al máximo, por ejemplo el cardan es de tipo abierto y muy similar al de las BMW R5 del Siglo XX. El motor tiene una configuración boxer, como no podía ser de otra forma, pero es el mayor boxer que nunca haya fabricado BMW, no en balde le han denominado Big Boxer con una cilindrada de 1.802 cc.
La BMW R18 Classic es una moto touring que recuerda los inicios de los grandes modelos de touring cruiser. Mientras que la R18 tiene un estilo muy purista, la R 18 Classic cuenta con un gran parabrisas, asiento para el pasajero, alforjas, faros adicionales de LED y una rueda delantera de 16 pulgadas. Su precio es algo más elevado que la versión estándar.
DATOS BASICOS | BMW R18 Classic 2021 |
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Marca de la moto | BMW |
Modelo | R18 Classic 2021 |
Precio de la moto | 27.300 € |
Tipo de Carné | A |
Tipo de moto | Custom |
Versión / Año | 2021 |
Web del fabricante | www.bmw-motorrad.es |
MOTOR | BMW R18 Classic 2021 |
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Alimentación | Inyección electrónica |
Arranque | Eléctrico |
Carrera | 100,00 mm |
Ciclo | Cuatro tiempos |
Cilindrada | 1.802 cc |
Combustible | Gasolina sin plomo 95 |
Diámetro | 107,10 mm |
Disposición | Boxer Horizontal |
Distribución | OHV |
Encendido | Electrónico CDI |
Número de cilindros | 2 |
Número de válvulas por cilindro | 4 |
Par Máximo Declarado | 158 nm |
Potencia Máxima Declarada | 91 cv |
Refrigeración | Aire/Agua |
Régimen de par máximo | 3.000 rpm |
Regimen de potencia máxima | 4.750 rpm |
TRANSMISION | BMW R18 Classic 2021 |
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Embrague | Monodisco en seco |
Número de velocidades | 6 |
Secundaria | Cardan |
Tipo | Manual |
Tipo de accionamiento | Hidráulico |
CHASIS | BMW R18 Classic 2021 |
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Avance | 150,00 mm |
Lanzamiento | 57,00 grados |
Material | Acero |
Tipo | Tubo de doble bucle |
SUSPENSIONES | BMW R18 Classic 2021 |
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Basculante | Monobrazo |
Delantera barra | 49 mm |
Delantera recorrido | 120 mm |
Delantera tipo | Horquilla telescópica |
Trasera recorrido | 90 mm |
Trasera tipo | Amortiguador |
RUEDAS | BMW R18 Classic 2021 |
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Delantera | 130/90-16 |
Delantera llanta | 3,00x16 |
Trasera | 180/65-16 |
Trasera llanta | 5,00X16 |
FRENOS | BMW R18 Classic 2021 |
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Asistencia a la frenada | ABS |
Delantero diámetro | 300 mm |
Delantero número de discos | 2 |
Delantero pinza número de pistones | 4 |
Delantero tipo | Disco |
Trasero diámetro | 300 mm |
Trasero pinza número de pistones | 2 |
Trasero tipo | Disco |
MEDIDAS | BMW R18 Classic 2021 |
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Altura asiento | 690 mm |
Capacidad depósito | 16 l |
Distancia entre ejes | 1.731 mm |
Longitud total | 2.440 mm |
Peso en seco declarado | 345 kg |
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