Daelim Steezer 125 2016: Precio y ficha técnica

PRECIO

2895

CILINDRADA

124cc

POTENCIA

13cv

PESO

130kg

MOTO

Scooter

CARNET

A1

DATOS BASICOS Daelim Steezer 125 2016
Marca de la moto Daelim
Modelo Steezer 125
Precio de la moto 2895
Tipo de Carné A1
Tipo de moto Scooter
Versión / Año 2015-01-01 00:00:00
Web del fabricante www.dmc.co.kr/english/
MOTOR Daelim Steezer 125 2016
Alimentación Inyección electrónica
Arranque Automatico
Carrera 50.70
Ciclo 4 T
Cilindrada 124
Combustible Gasolina sin plomo 95
Diámetro 56.00
Distribución SOHC (un árbol de levas)
Encendido ECU
Número de cilindros 1
Número de válvulas por cilindro 4
Par Máximo Declarado 11
Potencia Máxima Declarada 13
Refrigeración Liquida
Régimen de par máximo 6500
Regimen de potencia máxima 8000
FRENOS Daelim Steezer 125 2016
Asistencia a la frenada Frenada combinada
Delantero diámetro 220
Delantero número de discos 2
Delantero pinza número de pistones 2
Delantero tipo De disco
Trasero diámetro 220
Trasero pinza número de pistones 2
Trasero tipo De disco
CHASIS Daelim Steezer 125 2016
Material Acero
Tipo Multitubular abierto de acero
MEDIDAS Daelim Steezer 125 2016
Altura asiento 740
Capacidad depósito 10
Distancia entre ejes 1390
Longitud total 2078
Peso en seco declarado 130
SUSPENSIONES Daelim Steezer 125 2016
Basculante Motor
Delantera barra 30
Delantera tipo Horquilla telescópica
Trasera tipo 2 amortiguadores
RUEDAS Daelim Steezer 125 2016
Delantera 120/70-14
Delantera llanta 14"
Trasera 140/60-13
Trasera llanta 13"
TRANSMISION Daelim Steezer 125 2016
Embrague Automático centrífugo en seco
Secundaria Engranajes
Tipo Correa
Tipo de accionamiento Automático

Accede a las fichas de las motos


Comparador de motos


¿Quieres comparar dos motos para ver las diferencias? Utiliza nuestro comparador de motos y decidete por la que más te guste

Comparar

Lo más visto

Número #104: ¡KTM vs Triumph, comparativa Touring de altas prestaciones!

En este nuevo número de Moto1pro probamos dos de las motos Touring más tecnológicas del mercado, la KTM 1290 Super Duke GT y la Triumph Tiger 1200 XRt. Además, probamos la Macbor Johnny Be Good, rodamos de la calle al circuito con Continental y volvemos a poner a la Yamaha Niken a prueba, en un recorrido de 400km desde sierra Nevada hasta el Cabo de Gata. También entrevistamos a José Rovira, CEO de Corver y comparamos a las dos Trail medias del momento.