Honda CB 1100 EX 2017: Precio y ficha técnica

PRECIO

13499

CILINDRADA

1140cc

POTENCIA

89cv

PESO

255kg

MOTO

Naked

CARNET

A

DATOS BASICOS Honda CB 1100 EX 2017
Marca de la moto Honda
Modelo CB 1100 EX 2017
Precio de la moto 13499
Tipo de Carné A
Tipo de moto Naked
Versión / Año 2017-01-01 00:00:00
Web del fabricante www.honda.es
MOTOR Honda CB 1100 EX 2017
Alimentación Inyección electrónica
Arranque Eléctrico
Carrera 67.20
Ciclo 4 Tiempos
Cilindrada 1140
Combustible Gasolina Sin Plomo 95/98
Diámetro 73.50
Disposición En línea
Distribución DOHC
Encendido Electrónico digital transistorizado
Número de cilindros 4
Número de válvulas por cilindro 4
Par Máximo Declarado 91
Potencia Máxima Declarada 89
Refrigeración Líquido
Régimen de par máximo 5000
Regimen de potencia máxima 7500
FRENOS Honda CB 1100 EX 2017
Asistencia a la frenada ABS
Delantero diámetro 296
Delantero tipo Disco flotante
Trasero diámetro 256
Trasero pinza número de pistones 2
CHASIS Honda CB 1100 EX 2017
Avance 114.00
Lanzamiento 27.00
Material Acero
Tipo Doble cuna
MEDIDAS Honda CB 1100 EX 2017
Altura asiento 790
Capacidad depósito 16
Distancia entre ejes 1490
Longitud total 2200
Peso en seco declarado 255
SUSPENSIONES Honda CB 1100 EX 2017
Basculante Doble brazo
Delantera barra 41
Delantera tipo Horquilla convencional
Trasera tipo Dos amortiguadores con precarga de muelle ajustable
RUEDAS Honda CB 1100 EX 2017
Delantera 110/80 R18
Delantera llanta 18x2,50
Trasera 140/70 R 18
Trasera llanta 18x4
TRANSMISION Honda CB 1100 EX 2017
Embrague Multidisco bañado en aceite
Número de velocidades 6
Secundaria Cadena
Tipo Manual
Tipo de accionamiento Hidráulico

Accede a las fichas de las motos


Comparador de motos


¿Quieres comparar dos motos para ver las diferencias? Utiliza nuestro comparador de motos y decidete por la que más te guste

Comparar

Lo más visto

Número #104: ¡KTM vs Triumph, comparativa Touring de altas prestaciones!

En este nuevo número de Moto1pro probamos dos de las motos Touring más tecnológicas del mercado, la KTM 1290 Super Duke GT y la Triumph Tiger 1200 XRt. Además, probamos la Macbor Johnny Be Good, rodamos de la calle al circuito con Continental y volvemos a poner a la Yamaha Niken a prueba, en un recorrido de 400km desde sierra Nevada hasta el Cabo de Gata. También entrevistamos a José Rovira, CEO de Corver y comparamos a las dos Trail medias del momento.