Italjet Dragster 125 2022: Precio y ficha técnica

PRECIO

5.289 €

CILINDRADA

124 cc

POTENCIA

12 cv

PESO

124 kg

MOTO

Scooter

CARNET

A1

El Italjet Dragster fue todo un icono en la década de los ’90 con un concepto de scooter, en cuanto a diseño y tecnología, al que el público joven de aquella época no estaba acostumbrado. Ahora, en pleno siglo XXI, Italjet reinterpreta aquel Dragster con mucha más agresividad y originalidad transfiriendo conceptos característicos de una moto Superbike a un scooter que rebosa diseño y tecnología sin renunciar al placer de la conducción deportiva.

Para el bastidor, el nuevo Dragster recurre a una estructura multitubular en acero que se combina con placas de fundición de aluminio. Llama poderosamente la atención el tren delantero monobrazo denominado ISS (Independent Steering System), un sistema patentado por Italjet que independiza la suspensión del giro de la dirección consiguiendo que la geometría del scooter se mantenga constante y no se vea afectada por el hundimiento de la suspensión delantera en las frenadas fundamentalmente. El monobrazo está fabricado en aluminio forjado que le confiere una gran resistencia y ligereza y viene acompañado de un monoamortiguador de funcionamiento oleoneumático (hidráulico + gas) ajustable en precarga de muelle. El mismo tipo de monoamortiguador oleoneumático se emplea para el tren posterior disponiendo también de ajuste en precarga de muelle.

Las ruedas de 12 y 13 pulgadas emplean anchos neumáticos de perfil bajo Pirelli Angel Scooter que refuerzan el carácter deportivo de este scooter recurriendo a frenos de disco de 200 y 190 mm con pinzas Brembo acompañados de un modulador bicanal ABS en el equipamiento de serie tanto para el modelo de 125 como para el de 200 cc desarrollado y producido por el especialista alemán Bosch exclusivamente para Italjet.

En lo que respecta a los motores, Italjet no defrauda empleando para el nuevo Dragster unas mecánicas desarrolladas en Italia con mucha tecnología y rendimiento, y con los se consiguen unas cifras de potencia y par motor más que destacables para sus respectivas cilindradas, todo ello bajo la homologación Euro 5 lo que significa la mejor eficacia en cuanto a consumos y niveles contaminantes y prestaciones. Las mecánicas monocilíndricas 4 tiempos emplean la refrigeración líquida con culatas de doble árbol de levas (DOHC) con 4 válvulas, confiando la alimentación a una inyección gestionada electrónicamente por Magneti Marelli. Con todo ello el Italjet Dragster 125 registra 9,2 kW de potencia (12,5 CV) a 9.500 rpm y un par de 10,5 Nm a 7.750 rpm, mientras que el Dragster 200 la eleva hasta los 12,9 kW (17,5 CV) a 8.000 rpm y 15,5 Nm a 7.750 rpm equiparándose a un scooter del “cuarto de litro”.