El Italjet Dragster fue todo un icono en la década de los ’90 con un concepto de scooter, en cuanto a diseño y tecnología, al que el público joven de aquella época no estaba acostumbrado. Ahora, en pleno siglo XXI, Italjet reinterpreta aquel Dragster con mucha más agresividad y originalidad transfiriendo conceptos característicos de una moto Superbike a un scooter que rebosa diseño y tecnología sin renunciar al placer de la conducción deportiva.

Para el bastidor, el nuevo Dragster recurre a una estructura multitubular en acero que se combina con placas de fundición de aluminio. Llama poderosamente la atención el tren delantero monobrazo denominado ISS (Independent Steering System), un sistema patentado por Italjet que independiza la suspensión del giro de la dirección consiguiendo que la geometría del scooter se mantenga constante y no se vea afectada por el hundimiento de la suspensión delantera en las frenadas fundamentalmente. El monobrazo está fabricado en aluminio forjado que le confiere una gran resistencia y ligereza y viene acompañado de un monoamortiguador de funcionamiento oleoneumático (hidráulico + gas) ajustable en precarga de muelle. El mismo tipo de monoamortiguador oleoneumático se emplea para el tren posterior disponiendo también de ajuste en precarga de muelle.

Las ruedas de 12 y 13 pulgadas emplean anchos neumáticos de perfil bajo Pirelli Angel Scooter que refuerzan el carácter deportivo de este scooter recurriendo a frenos de disco de 200 y 190 mm con pinzas Brembo acompañados de un modulador bicanal ABS en el equipamiento de serie tanto para el modelo de 125 como para el de 200 cc desarrollado y producido por el especialista alemán Bosch exclusivamente para Italjet.

En lo que respecta a los motores, Italjet no defrauda empleando para el nuevo Dragster unas mecánicas desarrolladas en Italia con mucha tecnología y rendimiento, y con los se consiguen unas cifras de potencia y par motor más que destacables para sus respectivas cilindradas, todo ello bajo la homologación Euro 5 lo que significa la mejor eficacia en cuanto a consumos y niveles contaminantes y prestaciones. Las mecánicas monocilíndricas 4 tiempos emplean la refrigeración líquida con culatas de doble árbol de levas (DOHC) con 4 válvulas, confiando la alimentación a una inyección gestionada electrónicamente por Magneti Marelli. Con todo ello el Italjet Dragster 125 registra 9,2 kW de potencia (12,5 CV) a 9.500 rpm y un par de 10,5 Nm a 7.750 rpm, mientras que el Dragster 200 la eleva hasta los 12,9 kW (17,5 CV) a 8.000 rpm y 15,5 Nm a 7.750 rpm equiparándose a un scooter del “cuarto de litro”.

DATOS BASICOS	Italjet Dragster 125 2022
Marca de la moto	Italjet
Modelo	Dragster 125 2022
Precio de la moto	5.289 €
Tipo de Carné	A1
Tipo de moto	Scooter
Versión / Año	2022
Web del fabricante	www.italjet.com

MOTOR	Italjet Dragster 125 2022
Alimentación	Inyección electrónica
Arranque	Eléctrico
Carrera	47,00 mm
Ciclo	Cuatro tiempos
Cilindrada	124 cc
Combustible	Gasolina sin plomo 95
Diámetro	58,00 mm
Disposición	Horizontal
Distribución	SOHC
Encendido	Electrónico CDI
Número de cilindros	1
Número de válvulas por cilindro	4
Par Máximo Declarado	11 nm
Potencia Máxima Declarada	12 cv
Refrigeración	Líquida
Régimen de par máximo	7.750 rpm
Regimen de potencia máxima	9.500 rpm

TRANSMISION	Italjet Dragster 125 2022
Embrague	Automático centrífugo en seco
Secundaria	Correa CVT Trapezoidal
Tipo	Automática
Tipo de accionamiento	Automático

CHASIS	Italjet Dragster 125 2022
Material	Acero
Tipo	Multitubular

SUSPENSIONES	Italjet Dragster 125 2022
Basculante	Monobrazo motor
Delantera tipo	Monobrazo regulable
Trasera tipo	Monoamortiguador regulable

RUEDAS	Italjet Dragster 125 2022
Delantera	120/70-12
Delantera llanta	12
Trasera	140/60-13
Trasera llanta	13

FRENOS	Italjet Dragster 125 2022
Asistencia a la frenada	ABS
Delantero diámetro	200 mm
Delantero número de discos	1
Delantero pinza número de pistones	2
Delantero tipo	Disco
Trasero diámetro	190 mm
Trasero pinza número de pistones	2
Trasero tipo	Disco

MEDIDAS	Italjet Dragster 125 2022
Altura asiento	770 mm
Capacidad depósito	9 l
Distancia entre ejes	1.350 mm
Longitud total	1.890 mm
Peso en seco declarado	124 kg