Kawasaki Vulcan 900 Custom 2016: Precio y ficha técnica

PRECIO

9500

CILINDRADA

903cc

POTENCIA

50cv

PESO

278kg

MOTO

Custom

CARNET

A2

DATOS BASICOS Kawasaki Vulcan 900 Custom 2016
Marca de la moto Kawasaki
Modelo Vulcan 900 Custom
Precio de la moto 9500
Tipo de Carné A2
Tipo de moto Custom
Versión / Año 2016-01-01 00:00:00
Web del fabricante http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/
MOTOR Kawasaki Vulcan 900 Custom 2016
Alimentación Inyección electrónica
Arranque Automático
Carrera 74.20
Ciclo 4T
Cilindrada 903
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Diámetro 88.00
Disposición En V
Distribución SOHC
Encendido Digital
Número de cilindros 2
Número de válvulas por cilindro 4
Par Máximo Declarado 78
Potencia Máxima Declarada 50
Refrigeración Líquida
Régimen de par máximo 3500
Regimen de potencia máxima 6000
FRENOS Kawasaki Vulcan 900 Custom 2016
Delantero diámetro 300
Delantero marca pinza Tokico
Delantero número de discos 1
Delantero pinza número de pistones 2
Delantero tipo Disco
Trasero diámetro 270
Trasero marca pinza Tokico
Trasero pinza número de pistones 2
Trasero tipo Disco
CHASIS Kawasaki Vulcan 900 Custom 2016
Avance 182.00
Lanzamiento 33.00
Material Acero
Tipo Doble cuna
MEDIDAS Kawasaki Vulcan 900 Custom 2016
Altura asiento 685
Capacidad depósito 20
Distancia entre ejes 1645
Longitud total 2405
Peso en seco declarado 278
SUSPENSIONES Kawasaki Vulcan 900 Custom 2016
Basculante Doble brazo
Delantera barra 41
Delantera tipo Horquilla telescópica
Trasera tipo Amortiguador Uni-track
RUEDAS Kawasaki Vulcan 900 Custom 2016
Delantera 80/90-21
Delantera llanta 21"
Trasera 180/70-15
Trasera llanta 15"
TRANSMISION Kawasaki Vulcan 900 Custom 2016
Embrague Multidisco en baño de aceite
Número de velocidades 5
Secundaria Correa
Tipo Manual
Tipo de accionamiento Mecánico

Accede a las fichas de las motos


Comparador de motos


¿Quieres comparar dos motos para ver las diferencias? Utiliza nuestro comparador de motos y decidete por la que más te guste

Comparar

Lo más visto

Número #104: ¡KTM vs Triumph, comparativa Touring de altas prestaciones!

En este nuevo número de Moto1pro probamos dos de las motos Touring más tecnológicas del mercado, la KTM 1290 Super Duke GT y la Triumph Tiger 1200 XRt. Además, probamos la Macbor Johnny Be Good, rodamos de la calle al circuito con Continental y volvemos a poner a la Yamaha Niken a prueba, en un recorrido de 400km desde sierra Nevada hasta el Cabo de Gata. También entrevistamos a José Rovira, CEO de Corver y comparamos a las dos Trail medias del momento.