Kawasaki Z 300 2016: Precio y ficha técnica

PRECIO

4799

CILINDRADA

296cc

POTENCIA

39cv

PESO

168kg

MOTO

Naked

CARNET

A2

DATOS BASICOS Kawasaki Z 300 2016
Marca de la moto Kawasaki
Modelo Z 300
Precio de la moto 4799
Tipo de Carné A2
Tipo de moto Naked
Versión / Año 2016-01-01 00:00:00
Web del fabricante http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/
MOTOR Kawasaki Z 300 2016
Alimentación Inyección electrónica Keihin
Arranque Automático
Carrera 49.00
Ciclo 4T
Cilindrada 296
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Diámetro 62.00
Disposición En línea
Distribución DOHC
Encendido Digital
Número de cilindros 2
Número de válvulas por cilindro 4
Par Máximo Declarado 27
Potencia Máxima Declarada 39
Refrigeración Líquida
Régimen de par máximo 10000
Regimen de potencia máxima 11000
FRENOS Kawasaki Z 300 2016
Delantero diámetro 290
Delantero número de discos 1
Delantero pinza número de pistones 2
Delantero tipo Disco
Trasero diámetro 220
Trasero pinza número de pistones 2
Trasero tipo Disco
CHASIS Kawasaki Z 300 2016
Avance 82.00
Lanzamiento 26.00
Material Acero
Tipo Doble viga de tubos
MEDIDAS Kawasaki Z 300 2016
Altura asiento 785
Capacidad depósito 17
Distancia entre ejes 1405
Longitud total 2015
Peso en seco declarado 168
SUSPENSIONES Kawasaki Z 300 2016
Basculante Doble brazo
Delantera barra 37
Delantera recorrido 120
Delantera tipo Horquilla telescópica
Trasera recorrido 132
Trasera tipo Amortiguador con carga de gas
RUEDAS Kawasaki Z 300 2016
Delantera 110/70-17
Delantera llanta 17"
Trasera 140/70-17
Trasera llanta 17"
TRANSMISION Kawasaki Z 300 2016
Embrague Multidisco en baño de aceite
Número de velocidades 6
Secundaria Cadena
Tipo Manual
Tipo de accionamiento Mecánico

Accede a las fichas de las motos


Comparador de motos


¿Quieres comparar dos motos para ver las diferencias? Utiliza nuestro comparador de motos y decidete por la que más te guste

Comparar

Lo más visto

Número #104: ¡KTM vs Triumph, comparativa Touring de altas prestaciones!

En este nuevo número de Moto1pro probamos dos de las motos Touring más tecnológicas del mercado, la KTM 1290 Super Duke GT y la Triumph Tiger 1200 XRt. Además, probamos la Macbor Johnny Be Good, rodamos de la calle al circuito con Continental y volvemos a poner a la Yamaha Niken a prueba, en un recorrido de 400km desde sierra Nevada hasta el Cabo de Gata. También entrevistamos a José Rovira, CEO de Corver y comparamos a las dos Trail medias del momento.