Moto Guzzi V7 II Racer 2016: Precio y ficha técnica

PRECIO

10559

CILINDRADA

744cc

POTENCIA

48cv

PESO

182kg

MOTO

Naked

CARNET

A

DATOS BASICOS Moto Guzzi V7 II Racer 2016
Marca de la moto Moto Guzzi
Modelo V7 II Racer
Precio de la moto 10559
Tipo de Carné A
Tipo de moto Naked
Versión / Año 2016-01-01 00:00:00
Web del fabricante www.motoguzzi.it
MOTOR Moto Guzzi V7 II Racer 2016
Alimentación Inyección electrónica Weber Marelli
Arranque Automatico
Carrera 74.00
Ciclo 4 T
Cilindrada 744
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Diámetro 80.00
Disposición En V a 90º
Número de cilindros 2
Número de válvulas por cilindro 2
Par Máximo Declarado 55
Potencia Máxima Declarada 48
Refrigeración Aire
Régimen de par máximo 3600
Regimen de potencia máxima 6800
FRENOS Moto Guzzi V7 II Racer 2016
Delantero diámetro 320
Delantero marca pinza Brembo
Delantero número de discos 2
Delantero pinza número de pistones 4
Delantero tipo De disco
Trasero diámetro 260
Trasero pinza número de pistones 1
Trasero tipo De disco
CHASIS Moto Guzzi V7 II Racer 2016
Avance 109.00
Lanzamiento 27.00
Tipo Doble cuna tubular desmontable
MEDIDAS Moto Guzzi V7 II Racer 2016
Altura asiento 805
Capacidad depósito 17
Distancia entre ejes 1449
Longitud total 2185
Peso en seco declarado 182
SUSPENSIONES Moto Guzzi V7 II Racer 2016
Basculante Doble brazo
Delantera barra 40
Delantera marca Marzocchi
Delantera recorrido 130
Delantera tipo Horquilla telescópica
Trasera recorrido 118
Trasera tipo 2 amortiguadores
RUEDAS Moto Guzzi V7 II Racer 2016
Delantera 100/90-18
Delantera llanta 18
Trasera 130/80-17
Trasera llanta 17 "
TRANSMISION Moto Guzzi V7 II Racer 2016
Embrague Multidisco en seco
Número de velocidades 5
Secundaria Cardan
Tipo Cascada de engranajes
Tipo de accionamiento Mecánico

Accede a las fichas de las motos


Comparador de motos


¿Quieres comparar dos motos para ver las diferencias? Utiliza nuestro comparador de motos y decidete por la que más te guste

Comparar

Lo más visto

Número #104: ¡KTM vs Triumph, comparativa Touring de altas prestaciones!

En este nuevo número de Moto1pro probamos dos de las motos Touring más tecnológicas del mercado, la KTM 1290 Super Duke GT y la Triumph Tiger 1200 XRt. Además, probamos la Macbor Johnny Be Good, rodamos de la calle al circuito con Continental y volvemos a poner a la Yamaha Niken a prueba, en un recorrido de 400km desde sierra Nevada hasta el Cabo de Gata. También entrevistamos a José Rovira, CEO de Corver y comparamos a las dos Trail medias del momento.