La primera Suzuki GSX-S1000 llegó al mercado en 2015 con el objetivo de ser una moto ideal para disfrutar al máximo de la conducción deportiva en carretera. Estaba diseñada en torno a un potente motor de cuatro cilindros en línea heredado de la GSX-R1000 y contaba con un chasis de doble viga de aluminio específico desarrollado para crear un conjunto estable, ágil y compacto al mismo tiempo. Además, en muchos componentes de la parte ciclo como basculante, suspensiones, llantas, neumáticos y frenos, también compartía características con la todopoderosa GSX-R 1000.

La nueva GSX-S 1000 cumple con la normativa Euro5 y se ha desarrollado con los objetivos de que su conducción sea más emocionante y segura, y que su funcionamiento sea aún más agradable. Por otro lado, en el apartado estético ha sido remodelada por completo, luciendo ahora un aspecto mucho más moderno y futurista. También se ha reformado la posición de conducción con un manillar 23 mm más ancho y unos puños que se acercan 20 mm más al cuerpo del piloto. Del mismo modo, el asiento posee nuevas formas con la idea de mejorar el control en todo momento. Además, la autonomía se ha incrementado gracias un depósito mayor, que anuncia 19 litros de capacidad.

La carrocería de la nueva GSX-S1000 es claramente más agresiva y futurista en comparación con la del modelo anterior. Cuenta con unas líneas más angulosas que consiguen que su aspecto sea más musculoso en la parte central del conjunto. Además, ha sido dotada de unos pequeños apéndices aerodinámicos en ambos laterales y, siguiendo con la tendencia del mercado, la zaga se caracteriza por un colín más afilado y estrecho, diseñado con la idea de proyectar la masa hacia la parte delantera.

El propulsor de cuatro cilindros en línea, 999 cc, distribución DOHC y refrigeración líquida, se beneficia de la dilatada experiencia adquirida por Suzuki durante las dos décadas que lleva desarrollando la GSX-R1000, con la que ha logrado innumerables victorias en distintos campeonatos con motos de producción, al tiempo que incorpora soluciones muy avanzadas desarrolladas en MotoGP. Declara 152 CV a 11.000 rpm, unas cifras ligeramente superiores que las anunciadas por la GSX-S1000 anterior (110 kW a 10.000 rpm). En cuanto a par máximo, la nueva versión declara 106 Nm a 9.250 rpm.

El chasis de doble viga de aluminio es compacto y ligero, y fue desarrollado con los objetivos de garantizar la facilidad de conducción y que el conjunto fuese muy estable al practicar una conducción deportiva en carretera. El robusto basculante de dos brazos de aluminio con refuerzos superiores contribuye en buena medida a las excelentes cualidades dinámicas de la GSX-S1000.La horquilla invertida y el monoamortiguador los firma KYB, y ambos permiten distintas posibilidades de regulación.

La versión GT añade un carenado más completo a la versión naked y un mayor radio de acción al incrementar su confort en marcha.

En este enlace tienes más información de la Yamaha GSX S 1000 2021.

DATOS BASICOS	Suzuki GSX S 1000 GT 2022
Marca de la moto	Suzuki
Modelo	GSX S 1000 GT 2022
Precio de la moto	15.275 €
Tipo de Carné	A
Tipo de moto	Deportiva
Versión / Año	2022
Web del fabricante	https://moto.suzuki.es/

MOTOR	Suzuki GSX S 1000 GT 2022
Alimentación	Inyección electrónica
Arranque	Eléctrico
Carrera	59,00 mm
Ciclo	Cuatro Tiempos
Cilindrada	999 cc
Combustible	Gasolina sin plomo 95
Diámetro	73,40 mm
Disposición	En línea
Distribución	DOHC
Encendido	Electrónico CDI
Número de cilindros	4
Número de válvulas por cilindro	4
Par Máximo Declarado	106 nm
Potencia Máxima Declarada	152 cv
Refrigeración	Líquida
Régimen de par máximo	9.250 rpm
Regimen de potencia máxima	11.000 rpm

TRANSMISION	Suzuki GSX S 1000 GT 2022
Embrague	Multidisco en baño de aceite
Número de velocidades	6
Secundaria	Cadena
Tipo	Manual
Tipo de accionamiento	Mecánico

CHASIS	Suzuki GSX S 1000 GT 2022
Avance	100,00 mm
Lanzamiento	25,00 grados
Material	Aluminio
Tipo	Doble viga

SUSPENSIONES	Suzuki GSX S 1000 GT 2022
Basculante	Doble brazo de aluminio
Delantera barra	43 mm
Delantera marca	KYB
Delantera tipo	Horquilla invertida multiregulable
Trasera tipo	Monoamortiguador con bieletas

RUEDAS	Suzuki GSX S 1000 GT 2022
Delantera	120/70 ZR17
Delantera llanta	17
Trasera	190/50-17
Trasera llanta	17

FRENOS	Suzuki GSX S 1000 GT 2022
Asistencia a la frenada	ABS
Delantero número de discos	2
Delantero pinza número de pistones	4
Delantero tipo	Disco
Trasero tipo	Disco

MEDIDAS	Suzuki GSX S 1000 GT 2022
Altura asiento	810 mm
Capacidad depósito	19 l
Distancia entre ejes	1.460 mm
Distancia mínima al suelo	140 mm
Longitud total	2.140 mm
Peso en seco declarado	226 kg