Suzuki GSX S1000 F 2016: Precio y ficha técnica

PRECIO

13099

CILINDRADA

999cc

POTENCIA

cv

PESO

kg

MOTO

Deportiva

CARNET

A

DATOS BASICOS Suzuki GSX S1000 F 2016
Marca de la moto Suzuki
Modelo GSX S1000 F
Precio de la moto 13099
Tipo de Carné A
Tipo de moto Deportiva
Versión / Año 2016-01-01 00:00:00
Web del fabricante https://moto.suzuki.es/
MOTOR Suzuki GSX S1000 F 2016
Alimentación Inyección electrónica
Arranque Automático
Carrera 59.00
Ciclo 4T
Cilindrada 999
Combustible Gasolina sin plomo 95/98
Diámetro 73.00
Disposición En línea
Distribución DOHC
Encendido Electrónico CDI
Número de cilindros 4
Número de válvulas por cilindro 4
Refrigeración Líquida
FRENOS Suzuki GSX S1000 F 2016
Asistencia a la frenada ABS opcional
Delantero diámetro 310
Delantero marca bomba Brembo
Delantero marca pinza Brembo
Delantero número de discos 2
Delantero pinza Radial monobloque
Delantero pinza número de pistones 4
Delantero tipo Disco flotante
Trasero pinza número de pistones 1
Trasero tipo Disco
CHASIS Suzuki GSX S1000 F 2016
Avance 100.00
Lanzamiento 25.00
Tipo Doble viga
MEDIDAS Suzuki GSX S1000 F 2016
Altura asiento 815
Capacidad depósito 17
Longitud total 2115
SUSPENSIONES Suzuki GSX S1000 F 2016
Basculante Doble brazo de aluminio
Delantera barra 43
Delantera marca Kayaba
Delantera tipo Horquilla telescópica invertida
Trasera marca Pro-Link
Trasera tipo Monoamortiguador
RUEDAS Suzuki GSX S1000 F 2016
Delantera 120/70-17
Delantera llanta 17"
Trasera 190/50-17
Trasera llanta 17"
TRANSMISION Suzuki GSX S1000 F 2016
Embrague Multidisco en baño de aceite
Número de velocidades 6
Secundaria Cadena
Tipo Manual
Tipo de accionamiento Mecánico

Accede a las fichas de las motos


Comparador de motos


¿Quieres comparar dos motos para ver las diferencias? Utiliza nuestro comparador de motos y decidete por la que más te guste

Comparar

Lo más visto

Número #104: ¡KTM vs Triumph, comparativa Touring de altas prestaciones!

En este nuevo número de Moto1pro probamos dos de las motos Touring más tecnológicas del mercado, la KTM 1290 Super Duke GT y la Triumph Tiger 1200 XRt. Además, probamos la Macbor Johnny Be Good, rodamos de la calle al circuito con Continental y volvemos a poner a la Yamaha Niken a prueba, en un recorrido de 400km desde sierra Nevada hasta el Cabo de Gata. También entrevistamos a José Rovira, CEO de Corver y comparamos a las dos Trail medias del momento.