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Guía definitiva del carnet de moto. Tipos de carnets y cómo sacarlos

Hay cuatro carnets de moto: el AM, el A1, el A2 y el A. Cada uno de ellos está dirigido a un tipo determinado de moto, con sus requisitos, sus beneficios y sus limitaciones. En esta guía definitiva explicamos cómo son y qué tienes que hacer para obtener el carnet de moto.

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R. Ruiz
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Autor Foto
Moto1Pro, DGT
Fecha12/04/2019

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Fecha12/04/2019


Sacarse el carnet de moto se ha convertido en una tarea un poco compleja, y un tanto cara, conforme han avanzado los tiempos. El acceso se ha escalonado de tal manera que la experiencia se ha convertido en un factor determinante por lo que conviene tener claro a qué carnet se puede acceder en cada momento. 

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Diferentes tipos de carnets dan acceso a diferentes tipos de motos, por lo que vamos a ver cuáles son y cómo se consigue cada uno de ellos para que tengas claro a qué te limita y a qué te dan derecho. 

Como verás, distinguimos entre cuatro tipos de carnets de moto: AM, A1, A2 y A, y el hecho de tener el de coche, el carnet B, también puede condicionar los requisitos que te pedirán para acceder a ellos, o incluso puede ser convalidado en según qué caso.

Vayas pensando en un scooter 125 para tu día a día o en hacerte con la superdeportiva de tus sueños, toma nota de cómo tendrás que hacer, y cuándo lo podrás hacer, para estar motorizado y disfrutar de la libertad de las dos ruedas. 

Carnet AM de ciclomotor

El carnet AM es lo que antiguamente conocíamos como Licencia de Ciclomotor. Es decir, está dirigido a motos y scooters de menos de 50 cc, el primer escalón en el mundo del motor para el que es requerido disponer de un carnet.

¿Qué vehículos se pueden conducir con el carnet AM?

Ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros cuyos motores no superen los 50 cc.

 

¿Cuál es la edad mínima para obtenerlo?

15 años. 

 

¿Cuáles son las pruebas para sacarlo?

Prueba teórica: Test de 20 preguntas.

Prueba práctica: Habilidad en circuito cerrado.

 

¿Qué particularidades tiene?

Cualquier persona en posesión del carnet AM puede llevar pasajero en un ciclomotor, independientemente de la edad. 

Si tienes el carnet B de coche el carnet AM queda incluido.

Aquí puedes ver ejemplos de exámenes teóricos para obtener el carnet AM de ciclomotor.

 

¿Cómo es la prueba práctica de habilidad en circuito cerrado?

1º - (Zona B) - Circular sobre una franja de anchura limitada.

2º - (Zona A) - Zig-zag entre jalones a velocidad reducida. 

 

- Amplía aquí toda la información sobre la prueba práctica de habilidad en circuito cerrado del permiso AM de ciclomotor

Carnet A1

El carnet A1 es el que te da acceso a motos de hasta 125 cc, ya sean scooters o motos de marchas. Ten en cuenta los siguientes requisitos.

¿Qué vehículos se pueden conducir con el carnet A1?

Motocicletas de hasta 125 cc, con una potencia máxima que no supere los 11 kW (15 CV) y una relación peso/potencia de hasta 0,1 kW/Kg. También permite la conducción de triciclos con motores de hasta 15 kW de potencia.

 

¿Cuál es la edad mínima para obtenerlo?

16 años.

 

¿Cuáles son las pruebas para sacarlo?

Prueba teórica:

Un examen general, común a todos los carnets, el mismo que el del B. Test de 30 preguntas.

Un examen específico de motocicletas. Test de 20 preguntas.

 

Prueba práctica:

Un examen de habilidad en circuito cerrado con conos. 

Un examen de circulación en vía pública.

 

¿Qué particularidades tiene?

El carnet A1 queda convalidado si se posee el carnet B con más de tres años de experiencia. Es decir, los conductores de coche con esa experiencia pueden conducir las motos a las que da acceso el carnet A1 sin necesidad de hacer ningún trámite. Ten en cuenta que esta compatibilidad es únicamente en España.

En caso de tener el carnet B con menos de tres años de experiencia no es necesario hacer el examen teórico general, pero sí el teórico específico de moto y las pruebas prácticas.

El carnet A1 incluye los derechos del carnet AM.

Aquí puedes ver ejemplos de exámenes teóricos específicos para obtener el carnet A1.

 

¿Cómo es la prueba práctica de habilidad en circuito cerrado?

1º - Manejo del vehículo a motor parado.

2º - (Zona B) - Circular sobre una franja de anchura limitada. 

3º - (Zona A) - Zig-zag entre jalones a velocidad reducida. 

4º - (Zona E) - Aceleración y frenado controlado. 

5º - (Zona C) - Zig-zag entre conos. 

6º - (Zona D) - Sortear un obstáculo. 

7º - (Zona F) - Frenado de emergencia controlado. 

NOTA: El tiempo máximo para realizar la prueba dinámica no podrá superar los 25 segundos.

- Amplía aquí toda la información sobre la prueba práctica de habilidad en circuito cerrado del permiso A1.

Carnet A2

El carnet A2 llegó como una manera de escalonar el acceso a las motocicletas de cualquier cilindrada, como una fórmula con la que ganar experiencia de manera obligatoria. Entró en vigor el 9 de diciembre de 2009 y sirvió para unificar el acceso a los carnets de conducir en toda la Unión Europea. 

Su objetivo es evitar que quienes obtienen el carnet por primera vez tengan acceso a motos de cualquier potencia. Es decir, no se puede obtener directamente el carnet A independientemente de la edad que se tenga o si ya se posee el A1. Antes de tener el A siempre se ha de pasar por el A2.

Una vez que se tienen más de dos años de experiencia con el carnet A2, y tras superar un curso de formación teórico y práctico en autoescuela, se tiene acceso directamente al carnet A.

¿Qué vehículos se pueden conducir con el carnet A1?

Motocicletas, con o sin sidecar, con una potencia máxima de 35 kW (47 CV) y una relación peso/potencia no superior a 0,2 kW/Kg.

También motocicletas de potencia no superior a 70 kW que hayan sido limitadas a 35 kW expresamente para su conducción con carnet A2.

 

¿Cuál es la edad mínima para obtenerlo?

18 años.

 

¿Cuáles son las pruebas para sacarlo?

Prueba teórica:

Un examen general, común a todos los carnets, el mismo que el del B. Test de 30 preguntas.

Un examen específico de motocicletas. Test de 20 preguntas.

 

Prueba práctica:

Un examen de habilidad en circuito cerrado con conos. 

Un examen de circulación en vía pública.

 

¿Qué particularidades tiene?

En caso de tener el carnet A1, no es necesario hacer las pruebas teóricas. Si el A1 tiene menos de dos años, es necesario hacer las dos pruebas prácticas. Si el A1 tiene más de dos años, solo es necesario hacer la prueba de circulación en vía pública.

En caso de tener el carnet B, no es necesario hacer el examen teórico general, pero sí el teórico específico de moto y las pruebas prácticas.

El carnet A2 incluye los derechos del carnet AM y carnet A1.

Aquí puedes ver ejemplos de exámenes teóricos específicos para obtener el carnet A2.

 

¿Cómo es la prueba práctica de habilidad en circuito cerrado?

1º - Manejo del vehículo a motor parado.

2º - (Zona B) - Circular sobre una franja de anchura limitada. 

3º - (Zona A) - Zig-zag entre jalones a velocidad reducida. 

4º - (Zona E) - Aceleración y frenado controlado. 

5º - (Zona C) - Zig-zag entre conos. 

6º - (Zona D) - Sortear un obstáculo. 

7º - (Zona F) - Frenado de emergencia controlado.

NOTA: El tiempo máximo para realizar la prueba dinámica no podrá superar los 25 segundos.

- Amplía aquí toda la información sobre la prueba práctica de habilidad en circuito cerrado del permiso A2.

Carnet A

El carnet A es el carnet de moto que da a acceso a motos de cualquier cilindrada y cualquier potencia. Solo se puede acceder a él una vez que se tienen más de dos años de experiencia con el carnet A2 y se ha superado un curso específico de formación.

¿Qué vehículos se pueden conducir con el carnet A1?

Todo tipo de motocicletas, triciclos y cuadriciclos independientemente de su cilindrada y potencia.

 

¿Cuál es la edad mínima para obtenerlo?

20 años, ya que no es posible obtener el A2 antes de los 18.

 

¿Cuáles son las pruebas para sacarlo?

No hay exámenes específicos pues ya se han debido de superar los del A2. 

Sí es necesario superar un curso de 9 horas de formación teórico y práctico en autoescuela.

 

¿Qué particularidades tiene?

Es el carnet de motocicleta de mayor nivel, por encima de él no hay ninguno.

Roberto Ruiz
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Roberto Ruiz

R.Ruiz

Comencé sobre dos ruedas en una Bultaco Chispa y antes de terminar la carrera de periodismo ya trabajaba en una revista especializada, donde me formé y empecé a escribir de motos. Formo parte del equipo de Moto1Pro desde hace casi 10 años y procuro aportar todo lo posible desde mi “joven” experiencia.

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