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Una moto es la suma de distintos componentes como las ruedas, frenos, suspensiones, motor, depósito de combustible, carenado –no siempre- y el propio piloto. De que todo esto esté unido y sea un conjunto se encarga el chasis.
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MotoGP vive inmersa en una revolución aerodinámica que, poco a poco, va llegando a los modelos de serie y, ahora, a la industria auxiliar.
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La Unidad de Medición Inercial, la famosa IMU (Inertial Measurement Unit), es un sistema que permite conocer qué hace la moto y que reaccione la electrónica
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Ducati no solo es consciente de la importancia de la electrónica en las motos actuales, sino que es una de las marcas líderes en este campo.
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A menudo nos han explicado cómo funciona un motor por dentro, ahora gracias a unos artesanos polacos incluso podemos ver secretos que antes estaban ocultos.
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Unas persianas controlan el flujo de aire por el radiador: mejora la aerodinámica y la patente usa dibujos de la R 1250 GS...
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Las MotoGP que ves en las carreras se parecen a las motos deportivas de calle… ¿hasta dónde? Descubre qué diferencias hay y en qué son mejores unas ¡y otras!
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¿Moto o scooter? Hay duda en decisiones de compra y discusiones de barra de bar… Veamos cuáles son las 5 diferencias técnicas clave entre las motos y los scooter.
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Parecía complicado mejorar un neumático sport-touring tras el éxito del MICHELIN Road 5, pero el poder de innovación de la marca lo ha conseguido con el Road 6.
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Una compañía australiana ha decidido desarrollar una moto con la que intentará batir el récord de velocidad en el famoso lago salado de Bonneville.
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