Prueba Neumáticos DELI TIRE: DELI CIOSOS

A primera vista los neumáticos tienen un aspecto bueno y muy Pro. El diseño del taqueado es moderno, con una rueda delantera con tacos largos y de diseño pentagonal en los laterales. La trasera tiene un patrón de tacos más clásico, y es muy parecido a cualquiera de los neumáticos FIM que son habituales en Enduro.

Los montamos en nuestra Rieju y fue una operación que se realizó con facilidad. Los Deli son flexibles y su carcasa no es demasiado rígida, por lo que no sufriremos al montarlos como ocurre con otros neumáticos low cost.

Y es que los Deli son unos neumáticos que aunque tratan de ofrecer el mejor rendimiento son low cost. No tenemos un precio oficial por parte de REDD, pero en algunas tiendas online están en torno a 50€ por un trasero. Un precio realmente ajustado para el rendimiento que ofrecen.

¿Cómo van?

Una vez montados en nuestra moto, nos dispusimos a probar los neumáticos en toda clase de terrenos para ponerlos al límite. Los hemos probado en roca, arcilla, arena, barro y hasta hojas y hemos de decir que se han comportado de maravilla.

Tenemos que destacar que el trasero pese a no estar indicado para hard enduro, lo montamos con un mousse específico para ello. Este mousse hace que la rueda lleve muy poca presión, en torno a 0,5 bar y hace que el neumático ofrezca toda la tracción disponible.

Con este set up probamos la moto en todos los terrenos y las sensaciones fueron muy buenas. En la zona de piedras, y pese a que estaba chispeando durante la prueba pudimos subir todos los escalones sin ningún problema. Incluso subiendo despacio e intentando forzar el neumático, gracias a su carcasa no muy dura y el mousse se deformaba perfectamente adaptándose a la piedra y traccionando de maravilla.

Esta combinación es buena porque podremos conseguir mucha tracción pero con una goma un poco más resistente que las habituales super soft que se montan para hard enduro, y así podemos tener mucha más durabilidad pero con unas prestaciones muy dignas.

Luego lo probamos en una crono y en un circuito de mx. Este terreno es para el que está más pensado y la tracción también era muy abundante, teniendo que tener cuidado al salir de las roderas para que la moto no se levantase. Aquí lo que nos penalizaba era el mousse que a alta velocidad hacía flanerar un poco la rueda.

Por últimos fuimos a una zona de hierba. Aquí queríamos probar el delantero en apoyos en roderas y frenadas fuertes. Las sensaciones también fueron de mucha seguridad. El Deli delantero es predecible y sus tacos alargados dan buen feeling con un agarre muy similar a un neumático de motocross. También en frenadas es noble y se agarra muy bien al terreno. En general el delantero casi nos gustó más que el trasero, pero el conjunto está muy bien logrado.

En un mes les pondré unas cámaras y lo probaré en una carrera de motocross, dónde será la prueba definitiva en cuanto a agarre y durabilidad, pero con las primeras impresiones que nos ha dado no tengo dudas que se comportará perfecto.