Nuevas Beta RR Racing 2018

Si Beta ya nos dejó ver sus Beta RR 2018 el pasado mes de junio, ahora nos acaba de presentar su versión Racing, una familia de modelos destinados a la competición y con el que Steve Holcombe ya ha cosechado éxitos en el Campeonato del Mundo de Enduro.

Esta nueva versión Racing estará disponible para los modelos 250 y 300 cc 2T y 350, 390, 430 y 480 cc 4T, y siguiendo las indicaciones de los pilotos oficiales del Team Beta Factory Enduro, donde Steve Holcombe y Alex Salvini han podido compartir su experiencia, se han llevado a cabo numerosas modificaciones para conseguir un máximo rendimiento en competición. Se han creado motos más ligeras y funcionales para conseguir modelos más ágiles y efectivos en un mayor tipo de circunstancias.

Una de las medidas para conseguir esa reducción de peso ha sido prescindir del sistema de engrase automático, como es norma en competición. Así, a diferencia de los modelos RR de serie, en todas las 2T Racing es necesario efectuar la premezcla de aceite y gasolina. No obstante, el sistema de engrase automático está disponible entre para los modelos Racing en forma de kit entre los accesorios originales de estos modelos.

Mejoras en la parte ciclo de las Beta RR Racing 2018

Las suspensiones han sido especialmente cuidadas por los ingenieros de Beta en esta versión Racing introduciendo las siguientes mejoras:

·      Horquilla Sachs de cartucho cerrado de ø 48 mm, con nuevas botellas aligeradas y un diseño revisado. Esta horquilla está equipada con un aceite de alto deslizamiento de última generación y una nueva puesta a punto perfectamente adaptada al chasis 2018. 


·      Amortiguador con nuevos reglajes, que permiten una puesta a punto más refinada para poder aprovechar al máximo las características del nuevo chasis en un uso en competición. 


·      Pletinas de dirección anodizadas en negro. 


·      Nuevos neumáticos Michelin. 


Componentes especiales de las Beta RR Racing 2018

La definición “Racing” las nuevas Beta se la han ganado a pulso al incorporar las siguientes mejoras con componentes estéticos y prácticos:

·      Eje delantero de extracción rápida: agiliza las operaciones de reparación del neumático y es especialmente útil en carrera para ahorrar segundos preciosos. 


·      Cubremanos Vertigo: de moderno diseño, estructura robusta y con gráficos "In Mould"; ideales para un pilotaje offroad extremo. 


·      Estriberas en ergal negras: ligeras y robustas, con una superficie de apoyo más amplia y dentado en acero para garantizar el máximo agarre en todo tipo de condiciones, además de una larga durabilidad. 


·      Corona con núcleo de aluminio anodizado y dientes en acero: para combinar al máximo las características de ligereza y duración. 


·      Tensor de cadena en ergal rojo. 


·      Asiento Racing con bolsillo portadocumentos. 


·      Palancas de cambio y de freno trasero anodizadas en negro. 


·      Tapones de aceite del cambio, de aceite del motor y del filtro de aceite en aluminio 
anodizado rojo. 


·      Gráficas Racing y adhesivos de aro de llanta rojos. 


Atractivas ¿verdad? Pues Beta las tiene disponibles a la venta desde este mismo mes de octubre.