La publicación digital del enduro y motocross
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11/07/2017
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Los rumores cada vez toman más fuerza. Tanta que Honda ya ha anunciado que volverá el mito. La moto trail más emblemática de la marca japonesa, la legendaria Africa Twin regresará muy pronto a las calles y podremos verla presumiblemente en los próximos Salón de Colonia o en el EICMA de Milán. Honda tiene claro que quiere una buena parte del pastel que se están llevando las maxi-trail. Sobre todo ganarle el nicho de mercado a BMW, que con su R1200GS es líder indiscutible de ventas.
Para lograrlo Honda sabe que solo un nombre como el de Africa Twin podría hacer frente a la todopoderosa BMW. Irá equipada con la última tecnología para no quedar atrás respecto a sus duras rivales: Motor de más de 1.000 cc, más de 100 CV (se apunta ya a un bicilóndrico paralelo y no en V para abaratar costes), suspensiones electrónicas, control cruise, ordenador de abordo, control de tracción, diferentes mapas de motor, ABS ajustable y desconectable y dos versiones (una de carretera otra más off road).
La estética está inspirada en la CRF 450 Rally del Dakar, idea acertada ya que originariamente la moto fue concebida para el raid de raids. Honda está empleando muchísmos recursos para dar vida a esta nueva maxi-trail para romper el mercado y para que no suceda como con la Yamaha SuperTenere XTZ 1200 que, siendo una gran moto, no tuvo el éxito previsto para tener ese apellido tan histórico.
Conoce la historia de las primeras Honda Africa Twin
Los rumores cada vez toman más fuerza. Tanta que Honda ya ha anunciado que volverá el mito. La moto trail más emblemática de la marca japonesa, la legendaria Africa Twin regresará muy pronto a las calles y podremos verla presumiblemente en los próximos Salón de Colonia o en el EICMA de Milán. Honda tiene claro que quiere una buena parte del pastel que se están llevando las maxi-trail. Sobre todo ganarle el nicho de mercado a BMW, que con su R1200GS es líder indiscutible de ventas.
Para lograrlo Honda sabe que solo un nombre como el de Africa Twin podría hacer frente a la todopoderosa BMW. Irá equipada con la última tecnología para no quedar atrás respecto a sus duras rivales: Motor de más de 1.000 cc, más de 100 CV (se apunta ya a un bicilóndrico paralelo y no en V para abaratar costes), suspensiones electrónicas, control cruise, ordenador de abordo, control de tracción, diferentes mapas de motor, ABS ajustable y desconectable y dos versiones (una de carretera otra más off road).
La estética está inspirada en la CRF 450 Rally del Dakar, idea acertada ya que originariamente la moto fue concebida para el raid de raids. Honda está empleando muchísmos recursos para dar vida a esta nueva maxi-trail para romper el mercado y para que no suceda como con la Yamaha SuperTenere XTZ 1200 que, siendo una gran moto, no tuvo el éxito previsto para tener ese apellido tan histórico.
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