Husqvarna Enduro 2018 2t inyección: primeras imágenes

Husqvarna revela como serán sus modelos de enduro TE250i y TE300i 2018. Motos que incorporan la inyección electrónica que ya vimos en las KTM pero además con numerosos extras de serie.

Autor:
EnduroPro
Foto:
Husqvarna
Publicado el 17/07/2017

Si hace tan sólo unas semanas os mostrábamos como eran las nuevas KTM Enduro 2T 2018 de inyecciónsu hermana Husqvarna no ha tardado en presentar las suyas. Con un diseño similar al del año pasado donde predomina el azul y el blanco debemos mirar en su interior para encontrar la verdadera revolución. Los modelos, que se presentarán a final de junio en Canadá, serán el TE250i y TE300i, y serán las motos más premium del mercado. Os adelantamos sus novedades técnicas:

NOVEDADES HUSQVARNA ENDURO 2T INYECCIÓN 2018

  • Sistema de inyección electrónica TPI
  • EMS (Engine Management System), nuevo sistema de control de motor con hardware de última generación. Permite que la moto tenga el mismo rendimiento sea cual sea la altura o la temperatura exterior, además de gestionar la eficiencia del mismo en todo momento.
  • Bomba de gasolina de los modelos 4T
  • Bomba de aceite
  • Nuevo alternador más potente
  • Escape adapatado al sistema para reducir las emisiones
  • Nuevo filtro y caja de filtro adaptada a la nueva configuración del motor
  • Depósito de aceite independiente (se recarga cada 6-8 depósitos de gasolina)
  • Nuevo cuerpo de acelerador
  • Nuevos settings de suspensiones y Horquilla Xplor modificada
  • Nuevos protectores de radiador más robustos y mejor ventilados
  • Mapas de potencia de serie
  • Bombas de freno y embrague magura y discos GSK
  • Manillar Pro Taper

 

Relacionados

Te puede interesar

Texto:

EnduroPro

Fotos:

Husqvarna

Publicado el 17/07/2017

Ya está disponible el número 89 de nuestra revista ¡Totalmente gratis aquí!

Número #144: Novedades 2022 a prueba

En el número 144 de EnduroPro comenzamos las pruebas de las novedades 2022. No solo asistimos a la presentación de la Honda CRF250R sino que también probamos la KTM 350 EXC-F. Analizamos la gran participación de España en el ISDE 2021 y te contamos la historia de la Honda CR 250 y de la BMW R 100 GS equipados con un Kappa KV49 Shock. Y como siempre, la sección “Al Extremo” con Mario Román. ¿Necesitas más? ¡Arrancamos!