Protección infantil en motocross: La seguridad no es un juego de niños

Si queremos que siga habiendo futuros pilotos de motocross es de vital importancia inculcarles desde bien pequeños la pasión por este deporte pero sobre todo, la importancia de ir siempre bien protegidos con equipamiento infantil de motocross Leatt. Si los niños tienen el hábito de ir correctamente protegidos, llevar petos, rodilleras…etc cuando sean mayores no sería algo incomodo, sino que será parte de su ritual antes de entrar en el circuito de motocross.

Hemos hecho con nuestros amigos de la marca Leatt un repaso de ciertos aspectos que si tienes un peque en edad de empezar en motocross debes tener en cuenta:

1. La importancia de la ergonomía específica:

No basta con que la protección sea "pequeña". El cuerpo de un niño tiene proporciones distintas: el centro de gravedad es diferente y la cabeza representa un porcentaje mayor de su peso corporal. Algunas marcas, como por ejemplo Leatt diseña sus gamas infantiles teniendo esto en cuenta, asegurando que el collarín cervical Leatt Junior o el peto no solo protejan, sino que se mantengan en su sitio sin bailar durante las mangas de motocross.

2. El Casco. Más allá de la estética:

En Enduropro sabemos que el peso en un casco infantil es de vital importancia porque debe ser ligero para no fatigar el cuello del niño, pero sin comprometer la absorción. La tecnología de Turbine 360° del casco de motocross infantil de Leatt es toda una ventaja en este sentido: son pequeñas piezas de material absorbente que se deforman para reducir las fuerzas de rotación y absorber las fuerzas de bajo impacto, las más peligrosas en las caídas típicas de aprendizaje. Un sistema seguro y… ligero. Ni que decir tiene que el casco siempre deberá estar abrochado.

3. Gafas, mejor si no se empañan:

No son solo para proteger de las piedras o el barro, sino para asegurar que el niño vea siempre por dónde va, es fundamental que las gafas encajen perfectamente en el hueco del casco; si son demasiado grandes, le empujarán el casco hacia atrás y si son pequeñas le entrará polvo a los ojos. Un truco: busca lentes con tratamiento antivaho para prevenir el empañamiento.

4. Extremidades protegidas: Rodilleras y coderas:

Todos sabemos de la importancia de poder disponer de rodilleras que no sean excesivamente rígidas y que por ejemplo son muy recomendables aquellas de material blando al tacto pero que se endurezcan al impacto (como el gel 3DF de Leatt). Esto permite que el niño se mueva con total libertad y, en caso de caída, la máxima protección frente al impacto.

5. Botas, fundamentales en MX:

Hay que poner en valor que la bota infantil debe ser fácil de poner y quitar (cierres sencillos para sus manos como el sistema SlideLock de Leatt) porque siempre le gustará al aprendiz ser autosuficiente y hacerlo sólo. Eso sí, eso no quita a que deben también ofrecer una protección lateral real contra los golpes y ser lo más cómodas posible para que no sea un impedimento en mangas más largas. Ah! un truco es llevar calcetines altos para que las rodilleras o botas no molesten.

6. El traje, a la moda, pero de su talla:

Un error común es comprar tallas muy grandes "para que le duren", pero nada más lejos de la realidad el traje debe ser de su talla porque si no corremos el riesgo de enganchones o incomodidad al manillar. Un traje de menor talla también le apretará y hará que no esté concentrado al 100% por lo que sí, que sea un traje bonito, pero siempre de su talla. También es importante que el pantalón debe ajustar bien para que las protecciones como rodilleras no se muevan de su sitio y el tejido debe ser flexible, como el traje de “los mayores”

7. El ritual de la equipación:

Si desde bien pequeños acostumbramos al pequeño piloto de la importancia de ir correctamente equipado y que vestirse puede ser hasta divertido tendremos a un piloto que siempre dará importancia a la seguridad a la hora de ir en moto. En definitiva, marcas como Leatt demuestran que la seguridad infantil ha evolucionado al mismo nivel que la de los profesionales, permitiendo que la única preocupación del niño sea la de disfrutar en el circuito.