Repsol Honda HRC arranca el X-Trial 2026 con ambición renovada

El Campeonato del Mundo de X-Trial 2026 arranca este sábado 4 de octubre en el Poliesportiu d’Andorra, en Andorra la Vella, con el equipo Repsol Honda HRC preparado para asumir un nuevo reto. Toni Bou, vigente campeón y auténtico referente histórico de la disciplina, buscará ampliar su legado pese a no llegar en las mejores condiciones físicas. A su lado, Gabriel Marcelli afronta la temporada con la ilusión de lograr su primera victoria mundialista y consolidarse como una de las grandes promesas del trial bajo techo.

La particularidad de esta campaña es que, aunque todavía no ha finalizado la temporada 2025, el campeonato ha decidido concentrar todas las pruebas de X-Trial entre el final del curso en curso y los primeros meses de 2026. Así, se garantiza un calendario más compacto que promete intensidad y espectáculo para pilotos y aficionados.

X-Trial 2026: Repsol Honda HRC

Bou, con 38 títulos mundiales (19 en TrialGP y 19 en X-Trial), llega a esta cita inaugural tras superar un verano complicado marcado por una lesión en el hombro. Pese a no encontrarse al cien por cien, el piloto catalán ha trabajado con esfuerzo e intensidad para llegar competitivo a Andorra, un escenario que le trae grandes recuerdos. Allí, en 2024, conquistó su título mundial número 36, subiendo a lo más alto del podio en una de las pruebas más especiales de su carrera. Ahora, su gran reto será revalidar la corona una temporada más, adaptándose a sus condiciones físicas y a las nuevas exigencias reglamentarias.

Por su parte, Gabriel Marcelli llega en un gran momento. El gallego ha cerrado un 2025 brillante, en el que se ha proclamado campeón de España y ha sumado un nuevo título de las naciones. La pasada temporada ya demostró su potencial, terminando tercero en la clasificación general del Mundial de X-Trial. Para 2026 su objetivo es claro: firmar su primera victoria en la disciplina y luchar por el título hasta el final del campeonato. Marcelli afronta este arranque con confianza y motivación, convencido de que puede mejorar el tercer puesto conseguido en Andorra el pasado año.

El Mundial 2026 también llega con importantes novedades en el reglamento que pondrán a prueba a todos los participantes. Desde esta temporada, cada piloto solo podrá utilizar una moto durante la competición, eliminando la posibilidad de cambiar de montura en caso de avería. Además, desaparecen los dos minutos de margen para reparaciones, lo que añade un nivel extra de dificultad. También se ha decidido que el trazado de la Q2 y la Superpole sea idéntico, para agilizar el desarrollo y hacerlo más atractivo para el público. Otro cambio significativo es que el ganador de la Q2 no disputará la Superpole, lo que le permitirá reservar fuerzas para la final. Y, por último, se elimina la posibilidad de descartar el peor resultado de la clasificación general, de manera que cada cita será crucial en el desenlace de la temporada.

El calendario de 2026 contará con un total de diez pruebas. Tras la inauguración en Andorra, el campeonato continuará en Madrid, Saint-Denis (Isla de La Reunión, Francia), Ponte di Legno (Italia, con doble cita), Leeds (Gran Bretaña), Barcelona, Chalon-sur-Saône (Francia), Lisboa (Portugal) y cerrará el año en Tarragona (España).

Los protagonistas del Repsol Honda HRC no ocultan sus sensaciones antes del arranque. Bou reconoce que afronta un año “diferente” por no estar al cien por cien físicamente, aunque confía en recuperar progresivamente su mejor nivel. Marcelli, por su parte, asegura que llega “muy motivado y con buenas sensaciones” tras su gran temporada nacional e internacional. El team manager, Takahisa Fujinami, destaca la ilusión del equipo y la confianza en que tanto Bou como Marcelli puedan situarse de nuevo entre los grandes favoritos.

El Repsol Honda HRC inicia así una temporada marcada por la incertidumbre, los cambios reglamentarios y la ilusión de mantener su hegemonía. Con la experiencia de Bou y el hambre de Marcelli, el equipo aspira a seguir siendo el gran dominador del X-Trial mundial, afrontando cada zona y cada obstáculo con el mismo espíritu competitivo que lo ha convertido en una leyenda de este deporte.