TRS One 2019

TRRS One 2019: Trial de altura

La edición 2019 de la TRRS One supone un avance más en el perfeccionamiento de una moto de trial que nació en 2015 y que tiene ya varios subcampeonatos del mundo de la especialidad en manos de Adam Raga. Con esta son ya tres las versiones de este genial modelo.

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Redacción EnduroPro
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Fecha02/07/2018

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fecha02/07/2018


Desde sus orígenes en 2015, TRRS hizo una moto ganadora con la One. Junto con un equipo técnico de apasionados, están las ideas de Jordi Tarrés y la evolución técnica de un piloto como Adam Raga, que ya ha conseguido varios subcampeonatos del mundo de trial a los mandos de esta moto. La edición 2019 de la TRRS One llegará a las tiendas este mes de julio de 2018 y se suma a las RR y Gold Series que añaden algunos detalles más a este modelo base.

Los responsables del proyecto TRRS desde sus orígenes, y son fieles a ello, que querían desarrollar una moto capaz de satisfacer las necesidades del publico del trial, desde la base hasta los que sueñan con partipar en carreras internacionales. Una moto lógica, de esmerado diseño y con cuatro cilindradas que seguro se adaptarán a tus necesidades: 15, 250. 280 y 300 cc.

TRS One 2019

¿Qué hay de nuevo en la TRRS One 2019?

Como sucediera en la versión 2018, aparentemente la moto es muy similar, pero con ciertos retoques que la hacen aún más evolucionada que el modelo precedente; retoques que se han tenido en cuenta tras la experiencia de esta marca de Barcelona en competición.

Lo más llamativo es la nueva gráfica que sigue las líneas maestras de TRRS pero con un enfoque diferente. Tambén encontramos un rediseño en la puntera de la palanca de freno y de cambio, en microdifusión para mejorar el agarre y la ergonomía. Los soportes de escape ahora son forjados y cuentan con silentblocks para que transfieran menos las vibraciones al chasis. Por último, y dentro de los detalles, destaca un nuevo protector para la caja del filtro del aire.

Las mejoras técnicas vienen de la mano de los nuevos reglajes de las suspensiones y una distribución diferente del del cilindro, y la reprogramación de la curva de encendido.

TRRS One 2019

El motor de la TRRS One sigue siendo un monocilíndrico de dos tiempos refrigerado por agua con carburador Dell'Orto y admisión por láminas. El chasis es de doble viga de aluminio, con horquilla convencional Tech delantera y barras de 39 mm. de diámetro y amortiguador progresivo detrás R16V.

Según los datos de TRRS la One pesa sólo 65 kg.

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