Yamaha TCROSS Hyper Modified

Yamaha TCROSS Hyper Modified

¿¿Es una moto? ¿Es un scooter? ¿Las dos cosas? ¿O ninguna de las dos? Presta atención porque esta moto de enduro que tienes ante tus ojos fue en su origen un Yamaha T-Max, el scooter más poderoso de Yamaha.

Autor:
Redacción
Foto:
EnduroPro
Publicado el 11/07/2017
Yamaha TCROSS Hyper Modified

La Yamaha TCROSS Hyper Modified es una moto diferente, y es que esta preparación nace sobre la base de un Yamaha T-Max. Ya conocíamos el programa Yamaha T-Max Hyper Modified donde preparadores del calibre de Marcus Walz, Ludovic Lazareth y Roland Sands ya habían hecho de las suyas transformando varios Yamaha T-Max, pero hasta ahora no habíamos visto nada del estilo de la Yamaha TCROSS Hyper Modified.

Esta cuarta creación es cosa de un equipo de diseñadores italianos que han querido traspasar los límites de lo hasta ahora visto, y claramente no han conseguido. Han cogido un Yamaha T-Max y lo han desnudado por completo, conservando sólo el chasis, el basculante, y el motor bicilíndrico del T-Max. Pero querían que el resultado final fuera una moto off-road, y para eso han necesitado también ayudarse con una Yamaha YZ450F.

Yamaha TCROSS Hyper Modified

Con la estructura desnuda de la moto el siguiente paso era combinar dos motos en una, es decir, un scooter y una moto off-road. Para poder adoptar una rueda trasera de 17" en vez de 15 se tuvo que alargar el basculante para así dejar más espacio. Lo mismo pasó con el ángulo de la dirección, que hubo que modificarlo para conseguir un ángulo más cerrado. Una vez hecho esto se procedió a crear un nuevo subchasis para colocar el depósito de combustible y el asiento, y por último los frenos, el escape y las nuevas ruedas de tacos. 

En definitiva, este Yamaha TCROSS Hyper Modified cuenta con la hoquilla de 250 mm de recorrido de la Yamaha YZ450F, los plásticos de la YZ450F, un ángulo de dirección 6º más cerrado que un T-Max estándar, rueda delantera de 19 y trasera de 17, disco delantero de 280 mm con la pinza de la YZ450F, disco trasero de 260 con la pinza original del T-Max, un asiento que queda a 900 mm de altura, una distancia entre ejes de 1.650 mm y un peso total de 164 Kg en orden de marcha. Todo esto en un acabado de color marrón que rara vez hemos visto en una moto de off-road. 

La Yamaha TCROSS Hyper Modified es una moto diferente, y es que esta preparación nace sobre la base de un Yamaha T-Max. Ya conocíamos el programa Yamaha T-Max Hyper Modified donde preparadores del calibre de Marcus Walz, Ludovic Lazareth y Roland Sands ya habían hecho de las suyas transformando varios Yamaha T-Max, pero hasta ahora no habíamos visto nada del estilo de la Yamaha TCROSS Hyper Modified.

Esta cuarta creación es cosa de un equipo de diseñadores italianos que han querido traspasar los límites de lo hasta ahora visto, y claramente no han conseguido. Han cogido un Yamaha T-Max y lo han desnudado por completo, conservando sólo el chasis, el basculante, y el motor bicilíndrico del T-Max. Pero querían que el resultado final fuera una moto off-road, y para eso han necesitado también ayudarse con una Yamaha YZ450F.

Yamaha TCROSS Hyper Modified

Con la estructura desnuda de la moto el siguiente paso era combinar dos motos en una, es decir, un scooter y una moto off-road. Para poder adoptar una rueda trasera de 17" en vez de 15 se tuvo que alargar el basculante para así dejar más espacio. Lo mismo pasó con el ángulo de la dirección, que hubo que modificarlo para conseguir un ángulo más cerrado. Una vez hecho esto se procedió a crear un nuevo subchasis para colocar el depósito de combustible y el asiento, y por último los frenos, el escape y las nuevas ruedas de tacos. 

En definitiva, este Yamaha TCROSS Hyper Modified cuenta con la hoquilla de 250 mm de recorrido de la Yamaha YZ450F, los plásticos de la YZ450F, un ángulo de dirección 6º más cerrado que un T-Max estándar, rueda delantera de 19 y trasera de 17, disco delantero de 280 mm con la pinza de la YZ450F, disco trasero de 260 con la pinza original del T-Max, un asiento que queda a 900 mm de altura, una distancia entre ejes de 1.650 mm y un peso total de 164 Kg en orden de marcha. Todo esto en un acabado de color marrón que rara vez hemos visto en una moto de off-road. 

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Redacción

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EnduroPro

Publicado el 11/07/2017