Mario Román gana la Romaniacs 2026 con la CFMOTO 450MT

La Red Bull Romaniacs 2026 ha confirmado el peso que están adquiriendo las motos Adventure dentro de una carrera tradicionalmente vinculada al hard enduro. Mario Román se llevó la victoria en Adventure Ultimate con la CFMOTO 450MT, mientras que Sam Sunderland terminó segundo en Adventure Core con la Triumph Tiger 900 Rally Pro. Jonny Walker completó la participación de Triumph con la sexta posición en Ultimate e Ivan Cervantes tuvo que abandonar cuando estaba peleando por las primeras posiciones de Core.

Celebrada del 28 de julio al 1 de agosto en Sibiu y los Cárpatos del Sur, la 23ª edición de la Romaniacs volvió a combinar el prólogo urbano con cuatro jornadas offroad en las montañas rumanas. Un recorrido en el que las categorías Adventure enfrentaron motos de mayor peso y cilindrada a pistas, zonas de roca y raíces, desniveles y sectores técnicos próximos al hard enduro.

Mario Román controla la carrera desde el prólogo

Román tomó el mando de Adventure Ultimate desde el prólogo y mantuvo el liderato durante las cuatro jornadas posteriores. El piloto español gestionó su ventaja hasta terminar con 14 minutos y 40 segundos de margen sobre Pol Tarrés, segundo clasificado.

Su victoria también encabezó el resultado de CFMOTO en las categorías destinadas a las motos Adventure. La marca consiguió imponerse en las tres clases con la 450MT. Rene Columna ganó Adventure Core y He Guishu hizo lo propio en Adventure Lite, donde CFMOTO situó además tres motos en las tres primeras posiciones.

Cerca de 40 pilotos de 15 países participaron con motos de la marca china. Entre ellos estuvieron los españoles Dani Sánchez y José Lombardía. Sánchez terminó décimo en Adventure Core, mientras Lombardía llegó a la última jornada como líder de la clasificación después de mantenerse durante toda la carrera entre las primeras posiciones. Un problema eléctrico le impidió completar la etapa final y disputar la victoria.

El resultado de Román tiene además el valor de haberse producido en Adventure Ultimate, la clase de mayor dificultad entre las reservadas a este tipo de motos. La 450MT tuvo que enfrentarse durante cinco días a un escenario alejado del uso habitual de una trail bicilíndrica y terminó la prueba al frente de la clasificación.

Sunderland, segundo con la Tiger 900 Rally Pro

Triumph también llevó a Rumanía tres Tiger 900 Rally Pro próximas a la configuración de serie para Sam Sunderland, Jonny Walker e Ivan Cervantes. Según la marca, las motos recibieron únicamente modificaciones destinadas a adaptarlas a las exigencias de la carrera.

Sunderland regresaba después de ganar Adventure Lite en 2025 y este año dio el salto a Adventure Core. Tras clasificarse 13º en el prólogo, marcó el mejor tiempo en la primera jornada offroad con más de un minuto de ventaja y pasó a liderar la categoría.

Los problemas llegaron en la segunda etapa, cuando sufrió daños en la cadena y el tensor. A pesar del tiempo perdido, consiguió terminar el día segundo y conservar el liderato de la general. Durante las dos jornadas restantes se mantuvo entre los cinco primeros y finalmente cerró la Romaniacs en segunda posición de Adventure Core.

Jonny Walker compitió en Adventure Ultimate, la misma categoría en la que Mario Román logró la victoria. El británico, ganador de la Romaniacs en dos ocasiones, fue séptimo en la final del prólogo y llegó al ecuador de la carrera en esa misma posición de la general después de terminar quinto y séptimo las dos primeras jornadas offroad.

Su mejor resultado llegó en el tercer día, cuando terminó cuarto y ascendió hasta la sexta plaza. Un quinto puesto en la última etapa le permitió conservar esa posición y completar la carrera sexto en Adventure Ultimate con la Tiger 900 Rally Pro.

Cervantes se queda sin opciones en la segunda jornada

Ivan Cervantes regresó a la Romaniacs para competir en Adventure Core y comenzó la prueba entre los candidatos al podio. El cinco veces campeón del mundo de Enduro fue tercero en el prólogo y cuarto en la primera jornada offroad, que terminó a solo 20 segundos de las posiciones de podio.

Su carrera acabó al día siguiente. Los daños sufridos por su Tiger 900 Rally Pro durante la segunda etapa le obligaron a abandonar cuando todavía estaba dentro de la pelea por las primeras posiciones.

“Estoy decepcionado porque mi carrera terminó pronto después de dañar la moto en la segunda jornada, especialmente porque sentía que tenía ritmo para luchar por el podio”, explicó Cervantes. El español ya piensa en regresar a la prueba en 2027 y felicitó a Sunderland por su segundo puesto y a Walker por completar Adventure Ultimate.

La edición de 2026 deja así dos lecturas dentro de las categorías Adventure. CFMOTO se marcha de Rumanía con las victorias en Ultimate, Core y Lite y, sobre todo, con Mario Román al frente de la categoría de mayor dificultad con la 450MT. Triumph, por su parte, coloca a Sunderland segundo en Core y a Walker sexto en Ultimate con dos Tiger 900 Rally Pro próximas a la configuración de serie. Resultados que muestran hasta dónde están llegando las motos Adventure en un terreno que hace pocos años parecía reservado casi exclusivamente a máquinas de enduro.