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Hay marcas que fabrican equipamiento para motocross y hay otras que, de alguna manera, forman parte de la historia de este deporte. FOX pertenece claramente es historia del mx. Desde sus orígenes en California, la compañía ha estado ligada a algunos de los nombres más importantes del motocross mundial y ha convertido su característica cabeza de zorro en uno de los iconos más reconocibles del paddock.
Ahora, más de cinco décadas después de que Geoff Fox comenzara a construir aquel sueño desde una pequeña tienda de motocicletas de Santa Clara, la firma americana mira de nuevo hacia delante. Para 2027, FOX actualiza profundamente su propuesta de equipamiento con una nueva generación de las gamas 180 y 360, mientras que Flexair continúa ocupando el escalón más alto de la colección.
No estamos, por tanto, ante un simple cambio de colores o gráficos. FOX ha trabajado especialmente en la construcción de las prendas, el reparto de materiales, la elasticidad y la ergonomía para conseguir algo que, sobre el papel, parece sencillo pero que resulta complicado de conseguir sobre la moto: que el equipamiento interfiera cada vez menos con el piloto. Y nosotros hemos sido aforrtunados de poder comprobarlo en primera persona.
La gama FOX MX 27 queda estructurada alrededor de tres familias claramente diferenciadas: 180, 360 y Flexair.
La 180 representa la puerta de entrada a la colección de competición, con una orientación más relajada y un planteamiento que busca combinar comodidad, resistencia y un precio más accesible.
La 360 ocupa una posición intermedia, aunque por concepto está mucho más cerca del equipamiento de competición de alto nivel. Es la opción que busca ese complicado equilibrio entre resistencia, libertad de movimientos, ajuste y prestaciones.
Y por encima encontramos Flexair, la propuesta más enfocada al máximo rendimiento y a conseguir la mayor libertad de movimientos posible. Esta estructura permite a FOX cubrir prácticamente todo el espectro del motocross, desde el piloto que busca un conjunto funcional para entrenar y competir hasta quien quiere las máximas prestaciones disponibles.
La nueva generación de la 180 recibe una construcción completamente renovada y apuesta por un ajuste más holgado, algo que los veteranos entrados en kilos valoramos mucho. El objetivo es ofrecer un equipamiento cómodo y ligero sin renunciar a las características necesarias para un uso intensivo sobre la moto.
El jersey utiliza un tejido de poliéster suave y ligero y cuenta con paneles de malla para mejorar el flujo de aire. También incorpora cuello y puños de malla, mientras que el diseño drop-tail ayuda a mantener el jersey dentro del pantalón durante la conducción. FOX ofrece además diferentes construcciones de mangas, entre ellas diseños Raglan y set-in.
En el pantalón encontramos construcción Rider Attack Position (RAP), paneles de cuero en las rodillas y zonas de tejido TruMotion elástico para facilitar los movimientos. La estructura principal emplea poliéster 600D, buscando ese equilibrio entre resistencia y comodidad que caracteriza a esta gama.Es una evolución importante porque la 180 deja de ser simplemente el modelo de acceso para convertirse en una alternativa perfectamente válida para muchos usuarios que no necesitan llegar a los niveles de prestaciones de Flexair.
Si hay una prenda que resume mejor el concepto de esta renovación es probablemente la 360.
FOX ha rediseñado completamente su chasis para conseguir un pantalón de competición capaz de adaptarse a diferentes tipos de piloto. La marca lo sitúa precisamente entre la 180 y la Flexair, buscando ofrecer una combinación de resistencia, ajuste y movilidad.
Uno de los grandes protagonistas es el TruMotion, un tejido elástico en cuatro direcciones que gana presencia respecto a generaciones anteriores.
La construcción RAP coloca las prendas en una posición natural sobre la moto y el aumento de la altura de tiro busca proporcionar una mayor sensación de seguridad en la cintura.
También se ha trabajado especialmente en las zonas que reciben más castigo. Las rodillas incorporan una construcción de doble capa con cuero de plena flor en el exterior y una segunda capa resistente a la abrasión. Es una zona especialmente importante en motocross por el contacto continuo con la moto, las rodilleras y las protecciones.
Los paneles principales son ahora más ligeros y flexibles, mientras que la parte inferior de la pierna incorpora perforaciones realizadas mediante láser y paneles de malla para facilitar la evacuación del calor. Las costuras reforzadas completan el conjunto.
La camiseta sigue la misma filosofía. Utiliza tejido TruDri, incorpora mangas precurvadas para adoptar naturalmente la posición RAP, paneles de malla, tejido elástico en cuatro direcciones y un diseño drop-tail. Los gráficos están integrados mediante procesos de teñido y sublimación para conseguir un acabado duradero.
Por encima de las dos gamas renovadas permanece Flexair, la familia más deportiva y orientada al máximo rendimiento.
Aquí la filosofía es diferente. Si la 360 busca ese equilibrio entre resistencia y movilidad, Flexair lleva todavía más lejos la búsqueda de libertad de movimientos y ligereza.
Es la opción destinada al piloto que quiere sentir el mínimo número de limitaciones entre su cuerpo y la moto.
FOX mantiene así una estructura de gama muy clara: 180 para ofrecer prestaciones y comodidad, 360 como equilibrio entre competición y resistencia y Flexair como máximo exponente de movilidad y rendimiento.
Toda esta tecnología está muy bien sobre el papel, pero el equipamiento de motocross tiene que funcionar donde realmente importa: encima de la moto.
Y para comprobarlo tuvimos la oportunidad de probar el nuevo FOX 360 en Roccos Ranch, rodando sobre motos Stark y compartiendo pista con los pilotos oficiales de la marca en MXGP.
En el trazado coincidimos con los pilotos de Honda HRC PETRONAS Jeffrey Herlings, Tom Vialle y Rubén Fernández, además de los pilotos de Husqvarna Factory Racing Kay de Wolf y Liam Everts.
Un escenario perfecto para poner a prueba un equipamiento diseñado precisamente para competir.
La primera sensación al ponerse el 360 es precisamente una de las características que más nos ha llamado la atención: su ligereza.
En motocross, donde pasamos buena parte de la vuelta moviéndonos constantemente sobre la moto, cada detalle cuenta. El pantalón se mueve con facilidad gracias a la elasticidad del tejido y no genera esa sensación de prenda rígida que encontramos en algunos equipamientos más resistentes.
La camiseta acompaña perfectamente esos movimientos. No hay que luchar contra la ropa para cambiar de posición. Sentado, de pie, cargando peso delante o desplazándolo hacia atrás, el conjunto sigue al piloto de una manera bastante natural. Y eso, después de varias vueltas, acaba notándose.
Otro aspecto que nos ha gustado especialmente es la ventilación. Los paneles de malla y las zonas perforadas del pantalón tienen un papel importante cuando el ritmo aumenta y la temperatura también. El conjunto se siente fresco y permite mantener una buena ventilación incluso rodando fuerte.
La combinación de ligereza, elasticidad y ventilación es probablemente lo que mejor define nuestras sensaciones con el nuevo 360. También nos ha gustado el ajuste general. La posición sobre la moto resulta natural y el conjunto no transmite sensación de rigidez.
Ahora bien, hay un pequeño detalle que personalmente mejoraríamos: echamos de menos algún sistema adicional de regulación en la cintura, como un Velcro, que permitiera afinar todavía más el ajuste.
No es un problema importante, porque sientan como un guante, pero sí una de esas pequeñas mejoras que pueden marcar la diferencia cuando buscamos un ajuste completamente personalizado.
También pudimos probar el FOX Airframe, un peto pensado para ofrecer una buena combinación entre protección, comodidad y libertad de movimientos. Su diseño busca integrarse con el equipamiento sin convertirse en un elemento voluminoso que limite al piloto, algo especialmente importante cuando se rueda a ritmo alto.
Durante la jornada en Roccos Ranch pudimos comprobar cómo este tipo de protecciones se integran cada vez mejor con el resto del equipamiento, con materiales que no rozan la piel, y con una buena ventilación que permite pasar el aire gracias a su diseño. Lo probamos tan bien que hasta tuvimos una caida y cumplió perfectamente con su cometido al protegernos de un golpe del manillar en el pecho.
Aunque el protagonista de nuestra prueba fue el conjunto 360, también tuvimos oportunidad de probar diferentes elementos que completan el equipamiento FOX.
Las botas FOX Motion nos sorprendieron especialmente por su comodidad desde el primer momento. No necesitan prácticamente periodo de adaptación y desde las primeras vueltas se sienten naturales.Como único detalle, la zona de la puntera nos pareció algo ancha, algo que puede tener importancia dependiendo de la forma del pie y de las preferencias de cada piloto.
En la cabeza utilizamos el FOX V3 Carbon, un casco que nos dejó muy buenas sensaciones. Es ligero, cómodo y está bien ventilado, además de ofrecer un buen ajuste.
Un detalle que consideramos importante para quien vaya a comprarlo es el tallaje: en nuestro caso recomendamos tener en cuenta que puede ser necesario elegir una talla más de la habitual.
También dispone de un espacio generoso para las gafas, algo especialmente interesante actualmente, cuando los modelos de goggles tienen cada vez mayores dimensiones.
Completamos el equipamiento con las nuevas gafas FOX con sistema Roll-Off y los guantes de la marca, formando un conjunto completamente preparado para salir a pista.
La nueva FOX MX 27 demuestra que renovar una colección de motocross no consiste simplemente en diseñar nuevas decoraciones.
La auténtica evolución está en todo aquello que el piloto empieza a notar después de varias vueltas: el peso, la elasticidad, la ventilación, el ajuste y la forma en que las prendas acompañan los movimientos.
La 180 recibe una actualización profunda y gana argumentos para convertirse en una opción muy interesante dentro de su categoría. La 360 da un paso adelante con una construcción más moderna, más elasticidad y una clara apuesta por la movilidad, mientras que Flexair continúa representando la máxima expresión de libertad de movimientos dentro de la colección.
Y nuestra experiencia con el 360 en Roccos Ranch confirma precisamente esa dirección.
Hoy el buen equipamiento de motocross no debe ser protagonista cuando estamos encima de la moto. Debe protegernos, resistir el castigo de entrenamientos y carreras y, al mismo tiempo, desaparecer de nuestra cabeza.
Cuanto menos pensemos en lo que llevamos puesto, mejor está funcionando.
FOX lleva más de 50 años construyendo su historia alrededor de esa búsqueda de rendimiento. Con la MX 27, el mito vuelve a evolucionar.
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Texto: Chema Calleja
Fotos: Fox
Publicado el 15/09/2026
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