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Después de años de trabajo la versión final de la moto de rallys de Honda ve la luz. El TEAM HRC volvió al Rally Dakar el pasado enero de 2013 por primera vez tras 24 años y lo hizo con un prototipo de la CRF450 Rally basado en el modelo de competición comercial CRF450X, el modelo de enduro de Honda. El Rally Dakar 2013 generó valiosa información en áreas clave como la potencia del motor, rendimiento aerodinámico, durabilidad y necesidades de mantenimiento, usada como base para posteriores modificaciones de diseño y mejoras.
Este año en manos de Joan Barreda, Helder Rodrigues, Paulo Gonçalves, Sam Suderland y Javier Pizzolito intentarán el asalto al Dakar 2014 con la moto que ves en las imágenes, y que muy pronto empezará a producirse en serie. La prueba de fuego será el próximo Rally del Marruecos, puntuable para el Mundial, donde la plana al completo estará dando el visto bueno final al modelo.
VIDEO OFICIAL
Después de años de trabajo la versión final de la moto de rallys de Honda ve la luz. El TEAM HRC volvió al Rally Dakar el pasado enero de 2013 por primera vez tras 24 años y lo hizo con un prototipo de la CRF450 Rally basado en el modelo de competición comercial CRF450X, el modelo de enduro de Honda. El Rally Dakar 2013 generó valiosa información en áreas clave como la potencia del motor, rendimiento aerodinámico, durabilidad y necesidades de mantenimiento, usada como base para posteriores modificaciones de diseño y mejoras.
Este año en manos de Joan Barreda, Helder Rodrigues, Paulo Gonçalves, Sam Suderland y Javier Pizzolito intentarán el asalto al Dakar 2014 con la moto que ves en las imágenes, y que muy pronto empezará a producirse en serie. La prueba de fuego será el próximo Rally del Marruecos, puntuable para el Mundial, donde la plana al completo estará dando el visto bueno final al modelo.
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