Los héroes anónimos españoles del Romaniacs 2014

No solo los pilotos Pro participan en el Red Bull Romaniacs. Este año la representación española ha sido escasa pero Chili (Gold), Álvaro Gómez (Bronze), Pedro Zapata y Rodrigo Hernando (Iron) han luchado por acabar la durísima prueba.

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Redacción EnduroPro
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Fecha11/07/2017

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Por Dani de Quadras (Mundo Offroad)

Entre los más de 200 inscritos en la undécima edición del Romaniacs tan sólo cuatro españoles han acudido a la cita. Carlos Enrique Caballero “Chili” (Gold), Álvaro Gómez (Bronze), Pedro Zapata y Rodrigo Hernando (Iron) han sido nuestros representantes, pero no hay que olvidar que junto a ellos el equipo de Zona Paddock y Mundo Offroad les han dado una asistencia excelente. Guillermo Maza, el lesionado en la Ezberg Rodeo Fran Rico, el mecánico Juan Gómez y Dani de Quadras se han encargado de que no faltara de nada a nuestros valientes.

PROLOGO:

El día acompaña y luce un sol radiante. El trazado es espectacular, un poco más fácil que el del año pasado pero con un buen nivel de exigencia física.

Iron: La categoría menos complicada de esta Romaniacs, este año parece ser una clase hobby de años anteriores pero con una distancia de etapas algo más corta, ideal para los que se inician en la prueba. Esta categoría no obliga a la participación en la Prólogo, pero al final los riders han participado en su mayoría, entre ellos Rodrigo Hernando y Pedro Zapata realizaron la vuelta completa, demostrando una garra y energía brutal. Buen comienzo.

Bronze: Solo un participante español en esta categoría, Álvaro Gómez. Llega tocado con un dedo de la mano roto, pero su fortaleza mental y una buena dosis de Ibuprofeno le permiten salir. Sufre una caída en un tronco y logra clasificarse entre los 50 mejores de su categoría.

Gold: Chili es nuestro mejor piloto este año. Los Gold realizan dos vueltas al recorrido y los 30 mejores pasan a la gran final, un calvario físico, 20 min non stop para ver quien realiza más giros al recorrido.

Con un buen tiempo Chili se clasifica para la gran final, en la que logra cavar 14º. Fantástico. Paul Bolton logra la victoria. Seguido de Jarvis y Walker. 

DIA 1 ENDURO OFF ROAD SIBIU - SIBIU

Rodrigo Hernando y Pedro Zapata llegan casi juntos al Service Point, punto de obligado descanso (20 min). Las caras de satisfacción reflejan que su nivel es para una categoría superior, han disfrutado y alucinando con el recorrido matinal: subidas, perales, bosques interminables y muy poco polvo. Después un par de cruces de ríos y una parte más técnica que les ha hecho sudar de lo lindo… finalmente una subida muy complicada para pasar por debajo del arco Red Bull que les marcaba el fin de etapa. Suerte que estaban allí sus asistencias, Guillermo Maza, Juan Gómez y Fran rico para echarles una cuerda y subirles a meta.

El piloto de Bronze, Álvaro Gómez llega lleno de energía disfrutando del recorrido, el dedo roto apenas le molesta lo que le permite llevar un ritmo fuerte y constante. En Gold Chili sale tranquilo pero con ritmo, eso sí llega con más de dos horas de retraso respecto a Bolton a la asistencia. Sin caídas ni rotura sale a por la segunda parte de la etapa, donde se junta con el mexicano Didi y juntos se ayudan en los pasos infernales esta categoría. “Nunca antes había visto trialeras así en una carrera” afirma.

DAY 2 OFFROAD SIBIU - VOINEASA

Chili se ha aliado en una zona con los dos mejicanos-Didi y Homero Díaz- y un Neozelandés y al final han pasado 20 min fuera de tiempo. Una faena, pero esta contentó porque se ve en carrera. La Sherco River, una trialera infernal en un río larguísima les lleva casi hasta la extenuación: 8 litros de agua, barritas energéticas y mucha mucha energía derrochada en esta etapa. Chilli parte el manguito del gas por la mitad y cede unos preciosos minutos que lo relevan al fondo de la clasificación, pero no tira la toalla.

En la clase Bronze, Álvaro ha terminado bien pero se ha caído y se ha hecho daño en un dedo y le duele mucho. Está buscando alguien que le infiltré…En Iron, Rodri Hernando acaba bien mantenido la posición. Alguna trialera más larga que el primer día le hace sacar lo mejor de sí mismo. Pedro Zapata sufre de calambres y tomando sal como un loco... recupera un poco de tiempo y posiciones.

 

DAY 3 VOINEASA – PETROSANI

La Romaniacs se adentra en el corazón de los Cárpatos, bajadas y subidas larguísimas con un nivel de desnivel propio de alpinistas ¡

Chili tiene que atacar, cambia de modo “finisher” a modo “racing”, adelantando a un montón de riders de su categoría, llegando a rodar entre los 10 primeros. Deja de ir en pareja  y afronta los tramos solo, hidratación máxima y mucha alimentación en las etapas. Llega con un resultado excelente que le mete en la clasificación de nuevo.

Para no variar, la mañana comienza con unas secciones con mucho bosque con árboles caídos, zonas de niebla y teniendo que afrontar sólo, los primeros tramos, perdiendo más de 30 minutos en una sección de bronce, teniendo que dar la vuelta. La inexperiencia en navegación de Chili le dificultó mucho llegar en buena posición al refuellling. Después de este y a falta de 4 secciones Golf, arrancó la caña del gas quedando descolgado de Didi y del sudafricano . Consiguió reparar dicha caña de gas con mucha habilidad pudiendo así continuar en solitario y a fondo hasta cruzar la meta en una fábrica abandonada.

BRONZE: Álvaro pese a su dolor en los dedos consigue acabar dentro de su categoría. Una etapa dura que acaba en el tejado de una fábrica espectacular de Petrosani, pocas carreras tienen esta diversidad de situaciones.

IRON:

Rodri y Pedro siguen remontando posiciones, la buena puesta a punto por parte de su mecánico les hace salir cada mañana con la moto en perfectas condiciones, trabajo duro y arduo después de tantos kms de enduro extremo, trialeras y barro ….

DAY 4 PETROSANI – SIBIU

Llega la última etapa. El cansancio acumulado hace mella en los riders y para su sorpresa se enfrentan a la etapa más dura de todas. Muchos más kms en cada categoría para poder llegar a Sibiu, rampas balancín, peraltes sobre el rio y la rampa final del pasado año hace que el sabor del éxito sea más satisfactorio aun.

GOLD: Chilli sigue remontando plazas llegando a rodar con Homero Díaz incluso llega a pasarlo en algunos tramos. Sale ya en solitario, ya que su compañero Didi estaba fuera de carrera. Salió a fondo en la primera zona de navegación, con mucha niebla. Adelantando varías posiciones llega al service point a 32 minutos de Jony Walker. ¡Muy bien! El resto del día se dedicó a afrontar las distintas secciones en solitario. Sin cometer ningún fallo hasta la línea de meta donde le esperaban sus asistencias y el resto de pilotos españoles los cuales le rociaron con champan y le dieron una merecida ovación. Logró acabar en 20º posición final.

BRONZE:

Álvaro se permite el lujo de acabar la etapa con caballitos e invertidos, la situación de sus dedos uno roto y el otro machacado nos hicieron pensar lo peor, pero no ¡qué fortaleza!… el año próximo está capacitado para subir de categoría a Silver.

IRON:

Rodrigo logra terminar de manera espectacular. Llega con su Husqvarna al final,después de una prueba muy de cabeza. Pedro también acaba la prueba. 5 días de enduro extremo son suficientes… ¿volverá el año próximo en categoría Bronze? Seguro que sí.

 

Por Dani de Quadras (Mundo Offroad)

Entre los más de 200 inscritos en la undécima edición del Romaniacs tan sólo cuatro españoles han acudido a la cita. Carlos Enrique Caballero “Chili” (Gold), Álvaro Gómez (Bronze), Pedro Zapata y Rodrigo Hernando (Iron) han sido nuestros representantes, pero no hay que olvidar que junto a ellos el equipo de Zona Paddock y Mundo Offroad les han dado una asistencia excelente. Guillermo Maza, el lesionado en la Ezberg Rodeo Fran Rico, el mecánico Juan Gómez y Dani de Quadras se han encargado de que no faltara de nada a nuestros valientes.

PROLOGO:

El día acompaña y luce un sol radiante. El trazado es espectacular, un poco más fácil que el del año pasado pero con un buen nivel de exigencia física.

Iron: La categoría menos complicada de esta Romaniacs, este año parece ser una clase hobby de años anteriores pero con una distancia de etapas algo más corta, ideal para los que se inician en la prueba. Esta categoría no obliga a la participación en la Prólogo, pero al final los riders han participado en su mayoría, entre ellos Rodrigo Hernando y Pedro Zapata realizaron la vuelta completa, demostrando una garra y energía brutal. Buen comienzo.

Bronze: Solo un participante español en esta categoría, Álvaro Gómez. Llega tocado con un dedo de la mano roto, pero su fortaleza mental y una buena dosis de Ibuprofeno le permiten salir. Sufre una caída en un tronco y logra clasificarse entre los 50 mejores de su categoría.

Gold: Chili es nuestro mejor piloto este año. Los Gold realizan dos vueltas al recorrido y los 30 mejores pasan a la gran final, un calvario físico, 20 min non stop para ver quien realiza más giros al recorrido.

Con un buen tiempo Chili se clasifica para la gran final, en la que logra cavar 14º. Fantástico. Paul Bolton logra la victoria. Seguido de Jarvis y Walker. 

DIA 1 ENDURO OFF ROAD SIBIU - SIBIU

Rodrigo Hernando y Pedro Zapata llegan casi juntos al Service Point, punto de obligado descanso (20 min). Las caras de satisfacción reflejan que su nivel es para una categoría superior, han disfrutado y alucinando con el recorrido matinal: subidas, perales, bosques interminables y muy poco polvo. Después un par de cruces de ríos y una parte más técnica que les ha hecho sudar de lo lindo… finalmente una subida muy complicada para pasar por debajo del arco Red Bull que les marcaba el fin de etapa. Suerte que estaban allí sus asistencias, Guillermo Maza, Juan Gómez y Fran rico para echarles una cuerda y subirles a meta.

El piloto de Bronze, Álvaro Gómez llega lleno de energía disfrutando del recorrido, el dedo roto apenas le molesta lo que le permite llevar un ritmo fuerte y constante. En Gold Chili sale tranquilo pero con ritmo, eso sí llega con más de dos horas de retraso respecto a Bolton a la asistencia. Sin caídas ni rotura sale a por la segunda parte de la etapa, donde se junta con el mexicano Didi y juntos se ayudan en los pasos infernales esta categoría. “Nunca antes había visto trialeras así en una carrera” afirma.

DAY 2 OFFROAD SIBIU - VOINEASA

Chili se ha aliado en una zona con los dos mejicanos-Didi y Homero Díaz- y un Neozelandés y al final han pasado 20 min fuera de tiempo. Una faena, pero esta contentó porque se ve en carrera. La Sherco River, una trialera infernal en un río larguísima les lleva casi hasta la extenuación: 8 litros de agua, barritas energéticas y mucha mucha energía derrochada en esta etapa. Chilli parte el manguito del gas por la mitad y cede unos preciosos minutos que lo relevan al fondo de la clasificación, pero no tira la toalla.

En la clase Bronze, Álvaro ha terminado bien pero se ha caído y se ha hecho daño en un dedo y le duele mucho. Está buscando alguien que le infiltré…En Iron, Rodri Hernando acaba bien mantenido la posición. Alguna trialera más larga que el primer día le hace sacar lo mejor de sí mismo. Pedro Zapata sufre de calambres y tomando sal como un loco... recupera un poco de tiempo y posiciones.

 

DAY 3 VOINEASA – PETROSANI

La Romaniacs se adentra en el corazón de los Cárpatos, bajadas y subidas larguísimas con un nivel de desnivel propio de alpinistas ¡

Chili tiene que atacar, cambia de modo “finisher” a modo “racing”, adelantando a un montón de riders de su categoría, llegando a rodar entre los 10 primeros. Deja de ir en pareja  y afronta los tramos solo, hidratación máxima y mucha alimentación en las etapas. Llega con un resultado excelente que le mete en la clasificación de nuevo.

Para no variar, la mañana comienza con unas secciones con mucho bosque con árboles caídos, zonas de niebla y teniendo que afrontar sólo, los primeros tramos, perdiendo más de 30 minutos en una sección de bronce, teniendo que dar la vuelta. La inexperiencia en navegación de Chili le dificultó mucho llegar en buena posición al refuellling. Después de este y a falta de 4 secciones Golf, arrancó la caña del gas quedando descolgado de Didi y del sudafricano . Consiguió reparar dicha caña de gas con mucha habilidad pudiendo así continuar en solitario y a fondo hasta cruzar la meta en una fábrica abandonada.

BRONZE: Álvaro pese a su dolor en los dedos consigue acabar dentro de su categoría. Una etapa dura que acaba en el tejado de una fábrica espectacular de Petrosani, pocas carreras tienen esta diversidad de situaciones.

IRON:

Rodri y Pedro siguen remontando posiciones, la buena puesta a punto por parte de su mecánico les hace salir cada mañana con la moto en perfectas condiciones, trabajo duro y arduo después de tantos kms de enduro extremo, trialeras y barro ….

DAY 4 PETROSANI – SIBIU

Llega la última etapa. El cansancio acumulado hace mella en los riders y para su sorpresa se enfrentan a la etapa más dura de todas. Muchos más kms en cada categoría para poder llegar a Sibiu, rampas balancín, peraltes sobre el rio y la rampa final del pasado año hace que el sabor del éxito sea más satisfactorio aun.

GOLD: Chilli sigue remontando plazas llegando a rodar con Homero Díaz incluso llega a pasarlo en algunos tramos. Sale ya en solitario, ya que su compañero Didi estaba fuera de carrera. Salió a fondo en la primera zona de navegación, con mucha niebla. Adelantando varías posiciones llega al service point a 32 minutos de Jony Walker. ¡Muy bien! El resto del día se dedicó a afrontar las distintas secciones en solitario. Sin cometer ningún fallo hasta la línea de meta donde le esperaban sus asistencias y el resto de pilotos españoles los cuales le rociaron con champan y le dieron una merecida ovación. Logró acabar en 20º posición final.

BRONZE:

Álvaro se permite el lujo de acabar la etapa con caballitos e invertidos, la situación de sus dedos uno roto y el otro machacado nos hicieron pensar lo peor, pero no ¡qué fortaleza!… el año próximo está capacitado para subir de categoría a Silver.

IRON:

Rodrigo logra terminar de manera espectacular. Llega con su Husqvarna al final,después de una prueba muy de cabeza. Pedro también acaba la prueba. 5 días de enduro extremo son suficientes… ¿volverá el año próximo en categoría Bronze? Seguro que sí.