Destacados:
Cinco títulos mundiales y dos europeos. Las pilotos españolas han conquistado 2026 y han escrito una de las páginas más importantes de la historia del motociclismo femenino.
Cinco títulos mundiales y dos europeos en una temporada que ha situado a las pilotos españolas en lo más alto de la competición internacional. Daniela Guillén, Sandra Gómez, María Herrera, Berta Abellán y Abril Monserrat encabezan un año con victorias históricas en motocross, hard enduro, velocidad y trial.
Ganar un campeonato del mundo siempre exige una temporada completa, pero hacerlo en disciplinas tan diferentes demuestra algo más que el talento individual de sus protagonistas. En 2026, las pilotos españolas han conseguido trasladar su protagonismo a buena parte del motociclismo internacional. Desde los circuitos de velocidad hasta las carreras de hard enduro, pasando por el motocross y el trial, los títulos han llegado desde escenarios muy distintos.
Dos victorias tienen, además, un significado especial. Daniela Guillén se ha convertido en la primera española campeona del mundo de motocross femenino y Sandra Gómez ha estrenado el palmarés del Mundial femenino de Hard Enduro. Dos conquistas que amplían la presencia española en disciplinas donde abrirse camino nunca ha sido sencillo.
El Mundial de motocross femenino se decidió en Australia, donde Daniela Guillén llegó a la última prueba con seis puntos de ventaja sobre Kiara Fontanesi, seis veces campeona del mundo. La española no especuló con su margen y ganó las dos mangas disputadas en Darwin. Terminó el campeonato con 233 puntos, 24 más que la italiana, y consiguió un título que llevaba varias temporadas persiguiendo.
Su victoria no llegó de repente. Guillén había sido subcampeona mundial en 2023 y 2024 y tercera en 2025. Tres temporadas entre las mejores antes de completar el último paso. En 2026 también consiguió imponerse en Lacapelle-Marival y Teutschenthal, resultados que prepararon el terreno para su doblete australiano.
Más allá del campeonato, su victoria tiene un valor añadido para las jóvenes que empiezan en el motocross. La propia piloto lo explicó al hablar de la importancia de contar con referentes. "Tener algún referente que está luchando y que ha ganado un Mundial creo que ayuda a las niñas a seguir creyendo en ellas y a entrenar para ese sueño". Su título demuestra que una española puede llegar a lo más alto de una especialidad en la que todavía queda trabajo para ampliar la participación femenina.
Si Guillén abrió una nueva página en el motocross español, Sandra Gómez hizo lo propio en el hard enduro. La madrileña se proclamó campeona en la primera edición del Mundial femenino de la especialidad, cuyo desenlace tuvo lugar en Aguilar de Campoo. Su nombre queda así asociado al primer título de una competición que acaba de iniciar su recorrido.
La victoria tiene detrás una trayectoria de aproximadamente diez años en una disciplina en la que la presencia femenina era muy reducida. Gómez recordó sus primeros pasos en carreras donde terminar una prueba ya representaba un reto, incluso para muchos de los participantes masculinos. También habló de las dificultades y los comentarios que tuvo que afrontar durante ese recorrido.
"Para mí es un regalo este título y es una prueba de que vamos despacio, poco a poco, pero cada vez hay más chicas, aunque todavía seamos pocas", explicó. Su perspectiva es especialmente significativa porque, además de competir, dirige la Comisión Femenina de la RFME. Su objetivo es que este primer campeonato sirva para que otras jóvenes encuentren un camino en el enduro.
La velocidad volvió a tener acento español gracias a María Herrera. La piloto revalidó el título del WorldWCR conseguido en 2025 y cerró el año como bicampeona del mundo. El resultado tuvo un protagonista colectivo poco habitual: Beatriz Neila terminó segunda y Paola Ramos tercera. Las tres españolas ocuparon todo el podio final del campeonato.
En trial, Berta Abellán defendió su corona de TrialGP Women en la última prueba, disputada en Pobladura de las Regueras. También ganó el Trofeo Femenino del X-Trial, ampliando su palmarés en una temporada en la que volvió a situarse entre las referencias de la especialidad.
El segundo título mundial de trial llegó de la mano de Abril Monserrat, vencedora de Trial2 Women. Daniela Hernando completó el resultado español con la segunda posición, después de desempatar con la británica Matilda Arbon. Abellán, Monserrat y Hernando también formaron el equipo que consiguió el bronce en el Trial de las Naciones Femenino. A estos resultados se añadió el título francés de Trial Élite Femenino de Abellán.
La temporada no se limita a los campeonatos del mundo. Farners Fontdevila se proclamó campeona de Europa de trial femenino y Adela Godino ganó el título de Mini Enduro 125cc, categoría en la que Carla Castellanos terminó tercera.
Estos resultados también ponen el foco en el trabajo que se realiza antes de llegar a la élite. Berta Abellán destacó la importancia de las escuelas, las federaciones y el Equipo Nacional en su formación. "Si no hubiera sido por la Federación, yo no hubiera llegado a ninguna marca ni a donde estoy", reconoció.
Sandra Gómez coincide en que mantener ese apoyo es fundamental para que las jóvenes puedan avanzar. Muchas de las pilotos que hoy compiten por títulos internacionales han pasado por los equipos nacionales y conocen la importancia de contar con una estructura durante sus primeros años.
Cinco títulos mundiales, dos europeos y un podio completo en el WorldWCR resumen una temporada que deja poco margen a la discusión sobre el nivel de las pilotos españolas. Pero 2026 también ha demostrado que ese protagonismo no pertenece a una sola generación ni a una disciplina concreta. Las españolas ganan en velocidad, motocross, trial y hard enduro. Y lo hacen con nombres propios, resultados y campeonatos que ya forman parte de la historia del motociclismo.
No te pierdas nada de Moto1pro y Enduropro
Actualidad, novedades, pruebas, podcast... Elige cómo quieres seguirnos:
Relacionados
