Cómo elegir el casco para off-road perfecto

¿Cómo elegir nuestro casco de enduro o motocross perfecto? Si estamos acostumbrados a los cascos de carretera hay que cambiar mucho el “chip” porque en campo las necesidades son muy diferentes: el casco tendrá que ser ligero, muy ventilado, protegernos bien del polvo, barro o piedras… y tiene que ser fácil de limpiar por dentro.

Y en cuanto a la seguridad, deben cumplir con los estándares más altos de seguridad incorporando tecnologías para reducir el riesgo de lesiones.

El casco off-road ideal

Cuando montamos en moto por carretera tenemos claro que el casco es el elemento de seguridad más importante, y de hecho su uso es obligatorio. El casco debe cumplir con las homologaciones pertinentes y, además, puede incorporar tecnologías específicas orientadas a reducir las lesiones en la cabeza en caso de accidente, como el sistema 360° Turbine de Leatt, diseñado para mitigar las fuerzas rotacionales generadas en el impacto. Además de la seguridad, un casco puede convertir montar en moto en un placer (si nos protege bien del viento, no hace ruido, es nuestra talla y es cómodo) o una tortura (si no cumple nada de eso).

Pero cuando montamos en Off-Road el casco se enfrenta a otras exigencias: hacer enduro o motocross es mucho más activo y necesitaremos un casco ligero que nos permita reducir la carga en cuello y hombros, mejorando el control y la concentración cuando más lo necesitas. También debe transpirar cuando hace calor, un buen flujo de aire mantiene la cabeza fresca y evita el empañamiento, incluso en condiciones exigentes. Y debe disponer de una apertura suficiente para poder permitir acoplar bien nuestras gafas favoritas.

No hay que fijarse mucho para ver que los cascos de motocross o enduro son bastante diferentes a los de las motos de carretera: no solo son siempre “integrales” sino que la mentonera es más grande para proteger mejor la parte frontal de la cabeza, lo que también permite mejorar la respiración. La protección no solo es en caso de caída, o al recibir un salto si llegamos hasta el manillar, sino de las proyecciones de arena, barro o piedras que pueda levantar alguien que vaya delante nuestro.

También la parte frontal de los cascos de campo es diferente al nivel de los ojos: no tienen pantalla (impediría la correcta respiración y se ensuciaría enseguida) y la mayor abertura es necesaria para poder llevar gafas, algo imprescindible en motos de campo para proteger los ojos de esas proyecciones y evitar que la tierra o el barro limiten la visión.

Si seguimos en la parte delantera pero subimos un poco más, encontramos el tercer elemento diferenciador de los cascos para motocross y enduro respecto a los de carretera: la visera. Además de su obvia función de proteger del sol, también sirve para evitar  que piedras, barro o incluso ramas o plantas en enduro nos golpeen en las gafas.

Los cascos tan abiertos, ligeros y con visera son perfectos para el pilotaje off-road, pero esas ventajas van en su contra si los usamos en motos de carretera: son ruidosos, aislan mal e incluso pueden forzar el cuello a alta velocidad (efecto aerodinámico de la visera), aunque existen cascos para motos trail que son un compromiso entre ambos tipos. En cuanto al cierre de seguridad, como en los cascos de carretera los de campo pueden usar la doble hebilla en “D” (el que más nos gusta) o un cierre rápido tipo micrométrico.

Y un tema que no es banal, el casco debe quedar firme sin generar puntos de presión. Un mal ajuste puede comprometer la seguridad en caso de impacto y reducir el confort. Probar diferentes tallas y sistemas de interior es fundamental para un rendimiento óptimo.

Asi que si estás buscando casco para tus aventuras off-road, ten en cuenta que su diseño esté pensado para el uso real en campo con visera regulable, ligereza, compatibilidad con collarín cervical y facilidad de limpieza son detalles que marcan la diferencia en off-road. Un casco bien diseñado no solo protege: se adapta a tu forma de pilotar y al terreno.