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El Dakar regresará a Europa y África en 2027 con una salida en Portugal y doce etapas en Marruecos. La carrera cubrirá 7.824 kilómetros antes de volver a Arabia Saudí en 2028.
El Dakar abandonará excepcionalmente Arabia Saudí en 2027 para regresar a Europa y África. La próxima edición partirá de Portugal, atravesará Marruecos de norte a sur y terminará en Marrakech después de un prólogo y doce etapas, con 4.341 kilómetros cronometrados. La carrera se disputará del 9 al 23 de enero y volverá a Arabia Saudí en 2028 para celebrar su 50.ª edición.
El cambio de escenario responde a los últimos acontecimientos en el Reino de Arabia Saudí. La decisión también afecta al Dakar Classic, al Dakar Future Mission 1000 y al programa Dakar Saudi Next Gen. La prueba abrirá la temporada 2027 de los Campeonatos del Mundo de Rally-Raid de la FIA y la FIM.
La actividad comenzará en el Algarve. Loulé-Faro acogerá el parque de asistencia desde el 5 de enero y las verificaciones administrativas y técnicas entre los días 6 y 8. El prólogo se disputará el 9 de enero y la primera especial tendrá lugar al día siguiente. Después, los participantes se dirigirán al puerto de embarque para cruzar el Mediterráneo durante la noche y llegar a Marruecos el 11 de enero.
Desde Bouarfa, en el noreste del país, el recorrido avanzará hacia el sur siguiendo el entorno de la cordillera del Atlas. La caravana pasará por Zagora antes de llegar a Agadir, donde tendrá lugar la jornada de descanso. A partir de ahí, la carrera se adentrará en los desiertos del extremo sur, una de las zonas menos exploradas del recorrido.
Smara y las proximidades de Dakhla marcarán los puntos más meridionales de esta edición. Desde allí, los participantes emprenderán el camino de regreso hacia el norte, volverán a pasar por Smara y seguirán la costa atlántica hasta Marrakech, destino final de la prueba.
El recorrido sumará 7.824 kilómetros, de los cuales 4.341 serán contra el crono. Marruecos acogerá once etapas y una jornada de descanso de 24 horas en Agadir. La organización ha previsto seis vivacs y especiales que, en la mayoría de las jornadas, tendrán entre 350 y 500 kilómetros. La distancia cronometrada se mantiene cerca de la de las últimas ediciones, aunque el terreno marroquí exigirá una adaptación específica tanto a los participantes como a sus vehículos.
El director de la carrera, David Castera, sostiene que el traslado no supondrá una reducción de las exigencias deportivas. "A pesar del poco tiempo del que hemos dispuesto, hemos diseñado un auténtico Dakar", afirma. La organización ha trabajado durante las últimas semanas con el conocimiento acumulado por sus equipos y varias misiones de reconocimiento para definir un trazado que permita recorrer Marruecos de un extremo a otro.
Portugal también tendrá un papel relevante en la organización. El Automóvel Club de Portugal (ACP), responsable de la prueba del Mundial de Rally-Raid disputada en el país desde 2024, colaborará en la salida. El Algarve Stadium, con capacidad para 30.000 espectadores, será el escenario del inicio de la 49.ª edición.
Marruecos, por su parte, volverá a recibir al Dakar, una prueba con la que mantiene una relación histórica. La experiencia del país en la organización de competiciones internacionales y las características de sus zonas desérticas permitirán desarrollar un recorrido que, según Castera, irá más allá de los formatos planteados anteriormente en el territorio.
La respuesta de los participantes también está acompañando el cambio de planes. Según el director del Dakar, ya hay 350 inscritos para esta edición. "Estamos agradecidos por la fidelidad de los competidores que están eligiendo mayoritariamente acompañarnos en esta nueva aventura", explica. La organización prevé que la carrera se retransmita en más de 190 países.
El Dakar afrontará así una edición con una geografía diferente, pero con la intención de mantener el nivel de exigencia que caracteriza a la prueba. Será una escala excepcional en Portugal y Marruecos antes de que Arabia Saudí vuelva a acoger la carrera en 2028, coincidiendo con su 50.ª edición.
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