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El Mundial de MXGP recupera este fin de semana uno de sus circuitos más emblemáticos. Foxhills vuelve al calendario 26 años después con los títulos de MXGP, MX2 y WMX todavía abiertos.
Durante más de dos décadas, Foxhills ha sido uno de esos circuitos que los aficionados recordaban con cierta nostalgia. Sus pendientes imposibles, las bajadas ciegas y un trazado que nunca permitía un respiro lo convirtieron en uno de los escenarios más singulares del motocross mundial durante los años noventa. Ahora, 26 años después de su última aparición en el calendario, el Mundial regresa a un circuito que conserva su identidad y que promete ofrecer una carrera muy diferente a las habituales.
La recuperación del trazado británico llega, además, en uno de los momentos más interesantes de la temporada. Con el campeonato entrando en su segunda mitad, cada Gran Premio empieza a tener un peso específico en la pelea por los títulos. Para buena parte de la parrilla será un desafío completamente nuevo, ya que la mayoría de los pilotos nunca ha competido en Foxhills y tendrá que adaptarse rápidamente a un terreno donde la precisión suele ser tan importante como la velocidad.
Pocos pilotos llegan con tanta confianza como Guillem Farrés. El español atraviesa su mejor momento de la temporada después de ganar cinco de las seis mangas del domingo más recientes y ha reducido la desventaja hasta situarse a solo 14 puntos del liderato de MX2. Lo que hace apenas unas semanas parecía una remontada complicada se ha convertido en una pelea completamente abierta por el campeonato.
La situación podría favorecer todavía más al piloto de Triumph. Sacha Coenen mantiene la placa roja, pero sufre las consecuencias de la caída que sufrió durante su participación en el campeonato estadounidense y deberá superar una última revisión médica antes de recibir autorización para competir. Incluso si finalmente toma la salida, será inevitable preguntarse hasta qué punto podrá mantener el ritmo que le ha permitido liderar la clasificación durante buena parte de la temporada.
Simon Längenfelder tampoco renuncia a sus opciones, por lo que la lucha por el título de MX2 llega a Inglaterra más abierta que nunca.
En MXGP la clasificación parece más estable, aunque Foxhills puede convertirse en un punto de inflexión. Lucas Coenen conserva una ventaja de 68 puntos al frente del campeonato, pero llega después de sufrir una caída en la cita estadounidense de Southwick. Su margen sigue siendo importante, aunque el calendario entra ahora en una fase en la que cualquier error puede cambiar la dinámica del campeonato.
Jeffrey Herlings intentará aprovechar esa circunstancia en uno de los países donde mejores resultados ha conseguido a lo largo de su carrera. El neerlandés suma cuatro victorias en Grandes Premios disputados en Gran Bretaña y ya conoce Foxhills tras competir allí en una prueba nacional hace tres temporadas. Romain Febvre completa el grupo de aspirantes al título y buscará mantenerse en la pelea antes de afrontar el tramo definitivo del calendario.
Más allá de la clasificación, Foxhills representa un reto poco habitual. Sus constantes cambios de rasante dificultan encontrar un ritmo estable y obligan a gestionar cada vuelta con precisión, un escenario que suele premiar la capacidad de adaptación tanto como la velocidad pura.
El fin de semana también marcará el regreso del Campeonato del Mundo Femenino a Gran Bretaña, donde Daniela Guillén defenderá el liderato con solo seis puntos de margen sobre Kiara Fontanesi. La igualdad es máxima, ya que apenas un punto separa a la tercera clasificada de la octava, por lo que la prueba británica puede provocar un vuelco importante en la clasificación general.
El programa se completa con una nueva cita del Europeo EMX125, que afronta un cambio de líder tras la lesión de Moritz Ernecker. Ricardo Bauer asumirá esa responsabilidad en un circuito donde también buscarán destacar las jóvenes promesas del motocross continental.
Durante años, Foxhills fue uno de esos circuitos que sobrevivían en la memoria de los aficionados. Este fin de semana vuelve a formar parte del presente. Y lo hace cuando los campeonatos empiezan a decidirse, con un trazado que puede cambiar mucho más que el ganador de un Gran Premio.
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