Honda HRC 2026: ambición declarada y presión por ganar desde la primera valla

Ambición, autocrítica y urgencia competitiva marcaron el tono en la puesta de largo del equipo para el Mundial de Motocross 2026. La estructura oficial desveló su nueva imagen y reforzó su mensaje con declaraciones claras de sus pilotos, que no esconden el objetivo común: pelear por victorias desde el inicio del campeonato.

Ruben Fernández, el hombre de continuidad dentro del proyecto, afronta su cuarta temporada en la escuadra y fue directo al analizar el pasado curso. “La temporada pasada estuvo bien, pero no estoy satisfecho. Sé que soy capaz de más y quiero más”, aseguró el gallego. Para dar ese salto, ha introducido cambios profundos en su entorno. “He cambiado cosas en mi preparación, ahora entreno en casa, tengo un nuevo mecánico de entrenamiento y además contamos con una moto nueva. En los primeros test ya hemos visto muchas mejoras”, explicó. Más allá de lo técnico, Fernández subrayó el factor emocional: “Me siento confiado, motivado y feliz, y eso en este deporte es muy importante. Tengo muchas ganas de ver cómo se desarrolla la temporada”.

Una de las novedades es la llegada de Tom Vialle a la categoría reina. Tras tres años compitiendo en Estados Unidos, el francés regresa a Europa para debutar en MXGP sobre una 450. “Ha sido bonito volver. Pasé tres años en Estados Unidos y antes cuatro aquí en Europa, así que me siento en casa”, comentó. El salto de cilindrada implica un proceso de adaptación que asume con naturalidad: “Es mi primera temporada en 450, todavía hay muchas cosas que aprender, pero el invierno ha ido bien”. Vialle no esconde su ambición: “El objetivo es tener éxito en MXGP como lo tuve en 250. Estoy trabajando tan duro como puedo para llegar ahí lo antes posible”.

La declaración más contundente llegó de Jeffrey Herlings. El cinco veces campeón del mundo apenas ha tenido margen desde su incorporación al equipo a principios de año. “El equipo puede tener tiempo, pero yo no. No tengo diez años más de carrera por delante. Necesito rendir y necesito hacerlo rápido”, afirmó con franqueza. El neerlandés detalló la dificultad del corto plazo de preparación: “Desde el 1 de enero hasta ahora han sido solo cinco o seis semanas para ajustar la moto, la equipación, todo. Seguimos aprendiendo y descubriendo cosas”. Aun así, se mostró optimista con el potencial del nuevo prototipo: “Tenemos una buena base y la moto tiene mucho potencial. Necesito unas pocas carreras para coger intensidad, pero quiero empezar a luchar por victorias cuanto antes”.

En MX2, Valerio Lata afronta su segundo año con mayor madurez. El italiano recordó que su debut mundialista estuvo marcado por numerosos cambios. “El año pasado cambié todo: moto, equipo y campeonato. Además, físicamente no estaba listo para el Mundial”, reconoció. Ahora el mensaje es distinto: “Este año estoy realmente preparado. Estoy muy feliz de correr con este equipo y estoy entrenando fuerte porque el objetivo es ganar”. Lata tiene claras las claves: “Es muy importante empezar delante, hacer el holeshot y ser constante para poder ganar carreras. Estamos trabajando en eso cada día”.

El denominador común en todas las intervenciones fue la ambición sin matices. Desde la autocrítica de Fernández hasta la urgencia de Herlings, pasando por la determinación de Vialle y la progresión de Lata, el equipo dejó claro que 2026 no será un año de transición. Las palabras ya están sobre la mesa. Ahora, como recordaba uno de los protagonistas, “toca demostrarlo cuando caiga la valla”.