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Con el lanzamiento de la KTM 450 RALLY RÉPLICA 2026, KTM ofrece a pilotos de todos los niveles una herramienta orientada al uso real en competiciones de Rally Raid.
06/06/2025
Basada en la experiencia acumulada durante años de participación en el Rally Dakar, la nueva KTM 450 RALLY RÉPLICA 2026 se presenta como una plataforma desarrollada para pilotos que buscan una herramienta eficaz en competiciones de Rally Raid. Este modelo de producción toma como referencia directa la moto utilizada por el equipo oficial Factory Rally, ofreciendo un diseño orientado a las necesidades reales de competición.
KTM fabricará 150 unidades de la KTM 450 RALLY RÉPLICA 2026. Además, producirá otras 5 unidades de la edición KTM 450 RALLY RÉPLICA SANDERS EDITION, en homenaje al piloto Daniel Sanders. Ambas versiones ya se encuentran disponibles para reserva anticipada.
Desde su primera aparición como moto carreras-cliente, la KTM RALLY RÉPLICA ha participado en múltiples competiciones de Rally Raid, acumulando información técnica de forma continua. El desarrollo de este modelo se basa en datos recogidos en pruebas de larga duración y en competiciones como el Rally Dakar, con la colaboración de pilotos que han aportado información clave para su evolución. Entre estos pilotos se encuentran Marc Coma, Matthias Walkner, Sam Sunderland, Toby Price, Kevin Benavides y Daniel Sanders.
El modelo 2026 incorpora las últimas actualizaciones validadas en el Rally Dakar, donde Daniel Sanders logró la victoria con el equipo Red Bull KTM Factory Racing, y Edgar Canet ganó la categoría Rally2. Emanuel Gyenes también consiguió la victoria en la categoría Original by Motul Dakar, en una edición en la que el podio de esta categoría estuvo compuesto por motos KTM.
La KTM 450 RALLY RÉPLICA 2026 monta un motor monocilíndrico SOHC de 450 cc con sistema de inyección electrónica. La transmisión consta de una caja de cambios de seis velocidades y un embrague hidráulico KTM.
El sistema de refrigeración está compuesto por dos radiadores independientes. El chasis es un bastidor de acero, fabricado en instalaciones propias de KTM, soldado a mano, con secciones hidroformadas y cortadas mediante tecnología láser. El basculante trasero está realizado en aluminio, fabricado mediante fundición a presión.
El conjunto de depósitos de combustible permite alcanzar una capacidad total aproximada de 34,5 litros, distribuida entre dos depósitos delanteros y uno trasero. Esta configuración permite una autonomía adecuada para las etapas de larga distancia características de las competiciones de Rally Raid.
El sistema de suspensión de la KTM 450 RALLY RÉPLICA 2026 incorpora componentes de la gama WP PRO COMPONENTS. En la parte delantera se utiliza una horquilla WP XACT PRO 7548 de 48 mm con válvula cónica y cartucho cerrado. Esta horquilla se fija mediante pletinas mecanizadas con un desplazamiento de 23 mm. La pletina superior incorpora el sistema PHDS, que actúa en conjunto con un amortiguador de dirección SCOTTS.
La suspensión trasera se basa en un amortiguador WP XACT PRO 7750, totalmente ajustable. Este amortiguador ha sido desarrollado en colaboración con pilotos con experiencia en el Rally Dakar, como Kevin Benavides, con el objetivo de ofrecer un comportamiento adaptado a los diferentes tipos de terreno que se encuentran en este tipo de competiciones.
El puesto de pilotaje ha sido diseñado para facilitar la navegación y la gestión de los instrumentos de control durante las etapas de rally. La torre de navegación está fabricada en fibra de carbono. El carenado cuenta con un diseño aerodinámico que busca mitigar el impacto del viento y reducir la fatiga durante jornadas prolongadas.
La instrumentación está configurada para permitir la integración del sistema de roadbook digital, con soportes específicos y testigos de control integrados.
El sistema de iluminación incluye un conjunto de faros LED. Esta configuración proporciona iluminación adecuada para las salidas a primera hora de la mañana o para las llegadas al vivac al finalizar la etapa.
La KTM 450 RALLY RÉPLICA también incorpora un juego de herramientas y diferentes elementos de seguridad, integrados en el diseño general de la moto, con el objetivo de permitir intervenciones básicas durante la carrera.
El diseño global de la moto permite su utilización en diferentes tipos de terreno. Está preparada para ofrecer un comportamiento equilibrado tanto en tramos de navegación técnica como en sectores de alta velocidad, incluyendo zonas de dunas, pistas rápidas y pasos de montaña.
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