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Las KTM 450 SX-F y KTM 250 SX-F Factory Edition 2025 son las únicas opciones de gama alta centradas en la competición pura para los que exigen ir más allá.
11/12/2024
Los modelos 2025 lucen al completo la decoración Red Bull KTM Factory Racing en homenaje a los grandes pilotos que encabezaran el empuje del equipo y la marca en los campeonatos de Supercross y Motocross AMA 2025: Chase Sexton, Aaron Plessinger, Tom Vialle y Julien Beaumer.
La gama 2025 lleva la última imagen y gráficos de competición para la nueva temporada y con opciones de dorsal a elegir entre el #4 (Sexton), el #7 (Plessinger) o el #1 (Vialle) para las KTM 450 SX-F y KTM 250 SX-F Factory Edition, respectivamente. Estas motos son lo más cerca que los pilotos y los aficionados pueden estar de los pros, gracias a una serie de mejoras y de rendimiento de KTM.
Los dos modelos KTM Factory Edition 2025 se basan en la plataforma técnica ganadora de Campeonatos del Mundo, un título de 250 SX, Grandes Premios y otras pruebas relevantes, acumulando multitud de podios con una amplia gama de diferentes pilotos y estilos de pilotaje. Las creaciones 2025 serán las últimas KTM Factory Edition de esta actual generación de SX-F.
Estas KTM Factory Edition incorporan ligeros, compactos y avanzados motores monocilíndricos que destacan por su estudiado centrado de masas. El desarrollo del cilindro, la culata, el pistón y el cigüeñal garantizan una entrega de potencia fiable, suave y llena de par, con unos intervalos de mantenimiento alargados. El pack de motor para ambos modelos incluye un silenciador Akrapovič slip-on, un EMS refinado al máximo y un cuerpo de aceleración Keihin de 44 mm, así como cajas de cambios Pankl Racing de 5 velocidades con sistema de cambio rápido Quickshifter.
Los chasis de acero ofrecen parámetros de flexión longitudinal y torsional, para un tacto de pilotaje, absorción de energía, confianza en las curvas y estabilidad en línea recta excepcionales en aceleración y frenada. La estructura es ligera y está orientada en torno al concepto anti-squat para un tacto de pilotaje distintivo y eficaz, gracias también al ligero subchasis de aluminio.
La parte ciclo se beneficia de unas suspensiones WP XACT de última generación y totalmente ajustables (una horquilla neumática de tipo dividido AER de 48 mm y un amortiguador trasero regulable en compresión a alta y baja velocidad y 300 mm de recorrido, con una mayor distancia al suelo del sistema de bieletas). La parte ciclo eleva el depósito de 7,2 litros y también ofrece un triángulo de pilotaje diseñado con relación a la ergonomía; permitiendo un control y agarre de la moto en cualquier condición y frente a una amplia gama de obstáculos.
Supera a la competencia con otras características como el acceso al filtro de aire sin herramientas y marcas de mantenimiento para una revisión rápida, un mapping del motor (además de control de tracción y control de salida), una unidad de conectividad offroad (para permitir una personalización rápida y sencilla del motor mediante la app KTMConnect), estriberas de mayor superficie y componentes de primera calidad como mandos de embrague y frenos Brembo, llantas DID, tecnología de manillar Neken, neumáticos Dunlop GeoMax MX34 y mucho más.
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