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Las primeras unidades de la nueva gama de trial de Betamotor estarán a la venta a partir de setiembre y nuevamente, contará cinco motorizaciones de 2T y una de 4T.
Beta es uno de los grandes referentes en el mundo del Trial desde 1979, año en el que presentó su TR 50 en el Salón de Milán. Pues bien, más de 40 años de evolución después nace la nueva serie EVO 2023, la Beta de Trial con mejores prestaciones de la historia.
Un proyecto que fue todo un éxito desde su lanzamiento en 2009 y que, gracias a todas las innovaciones posteriores en la parte ciclo, en los motores, en la gráfica y la electrónica, ha dado grandes satisfacciones a la marca de Rignano sull’Arno.
Este año, el fabricante se ha centrado en perfeccionar aún más sus modelos, tanto a nivel funcional como estético; reservando los cambios más radicales para el motor de su modelo superior. Todos estos cambios se han realizado para satisfacer la demanda de los usuarios, en constante evolución tanto en los gustos como en el estilo de conducción, y para reafirmar la funcionalidad y fiabilidad características de estos modelos.
Las novedades e innovaciones del nuevo Model Year en toda su gama son las siguientes (EVO 80 2T Júnior/Sénior, EVO 125 2T, EVO 250 2T, EVO 300 2T, EVO 300 2T SS, EVO 300 4T):
Los motores Beta 2T de mayor cilindrada presentan importantes novedades. Todas ellas implementadas para mejorar el rendimiento y la manejabilidad, en línea con la filosofía de Beta. Los nuevos componentes que equipan la EVO 250/300 MY 2023 son:
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