Nueva KTM FREERIDE E 2027: más potencia y control en el offroad eléctrico

KTM presenta la FREERIDE E 2027, una moto eléctrica de offroad con 26 CV, autonomía de hasta 3 horas y nuevos sistemas de control que amplían su uso en distintos entornos.

KTM FREERIDE E 2027: más potencia y control en el offroad eléctrico
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Redaccion EnduroPro
Lluís Llurba
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KTM

fecha06/04/2026


KTM ha presentado la FREERIDE E 2027, una moo eléctrica diseñada para uso offroad que continúa el desarrollo de esta gama iniciada años atrás. El modelo mantiene el enfoque de ofrecer una alternativa con bajas emisiones, funcionamiento silencioso y mantenimiento reducido, lo que facilita su uso en distintos entornos.

Desde sus primeras versiones, la FREERIDE E se ha planteado como una opción distinta dentro del offroad, al permitir rodar en zonas donde el ruido o las emisiones pueden suponer una limitación. En esta nueva edición, KTM mantiene esa base y añade cambios en el sistema de propulsión y en la gestión electrónica.

Sistema de propulsión y gestión

KTM FREERIDE E 2027: más potencia y control en el offroad eléctrico

El motor eléctrico ofrece una potencia máxima de 19,2 kW y entrega un par de 37 Nm. La velocidad máxima es de 95 km/h. La energía procede de una batería de iones de litio con un peso de 29 kg, que proporciona una autonomía estimada de entre 2 y 3 horas en uso tipo enduro, dependiendo de las condiciones y del modo de conducción seleccionado.

El sistema incorpora tres modos de conducción y tres niveles de recuperación de energía. Estos ajustes permiten adaptar la respuesta del motor y gestionar el consumo de batería. El conjunto electrónico incluye control de tracción regulable y un sensor de vuelco. La información se muestra mediante indicadores LED situados en la instrumentación.

Parte ciclo y batería

En su parte ciclo, la moto declara un peso total de 112 kg. El chasis está construido en acero al cromo-molibdeno y actúa como soporte del motor y la batería. El subchasis combina aluminio y nailon reforzado con fibra de vidrio. La altura del asiento se sitúa en 910 mm.

La batería incrementa su capacidad respecto a la generación anterior y alcanza los 5,5 kWh. El sistema permite su sustitución y, según los datos facilitados por el fabricante, puede superar los 1000 ciclos de carga antes de reducir su capacidad al 80 %.

El desarrollo de este modelo se basa en la experiencia acumulada por KTM en el ámbito del offroad y en el trabajo de ingeniería aplicado a sistemas eléctricos. La KTM FREERIDE E 2027 introduce también cambios en el diseño exterior y en la combinación de colores.

La FREERIDE E 2207 estará disponible en la red de concesionarios oficiales de la marca durante la primavera. Para más información, KTM remite a sus canales habituales.

Principales caraterísticas

 

  • Versión 2027 con una entrega de potencia refinada y un ligero aumento de la capacidad de la batería en comparación con la generación anterior
  • Todas las ventajas de la última tecnología en motos eléctricas: bajas emisiones y mantenimiento, facilidad de uso (mandos de freno en el manillar), además de ser fiable, duradera y segura
  • Parte ciclo diseñada de forma específica, con un chasis de acero al cromo-molibdeno y un peso de 112 kg
  • Suspensiones WP XACT y XPLOR ajustables y llantas de aluminio de 21” y 18”
  • Tecnología de batería intercambiable, tiempo de carga de 8 horas con un cargador de 660 W, 1,5 horas con un cargador de 3,3 kW (0-100 %) y una capacidad de batería de 5,5 kWh para 2-3 horas de pilotaje en enduro
  • Datos clave de potencia: 8.3 kW de potencia nominal, 19,2 kW de potencia máxima, 37 Nm de par y una velocidad máxima de 95 km/h

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KTM FREERIDE E 2027
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