Repsol Honda HRC llega a 2026 con un problema poco habitual: seguir dominando

El Repsol Honda HRC afronta el inicio del TrialGP 2026 desde una posición incómoda. No porque existan dudas alrededor del equipo, sino precisamente por lo contrario. Después de arrasar en el Mundial de X-Trial durante los primeros meses del año, cualquier resultado que no sea seguir ganando empezará a interpretarse casi como un paso atrás.

La estructura oficial de Honda cerró el indoor con un dominio difícil de repetir: ocho victorias en nueve pruebas y 18 de los 19 podios posibles repartidos entre Toni Bou y Gabriel Marcelli. Más que un buen inicio de temporada, fue una demostración de control absoluto del campeonato.

Ahora toca trasladar ese nivel al outdoor, un escenario distinto y este año además marcado por cambios importantes en el reglamento, algo que dentro del paddock genera bastante incertidumbre sobre cómo evolucionarán los fines de semana y qué pilotos se adaptarán mejor.

Bou sigue marcando el listón

A estas alturas resulta complicado encontrar una manera distinta de explicar lo de Toni Bou. El piloto catalán arrancará en 2026 su vigésima temporada dentro de Honda después de conquistar 39 títulos mundiales, una cifra que hace tiempo dejó de tener comparación lógica dentro del trial.

Pero más allá de los números, lo llamativo sigue siendo la sensación de continuidad. Bou mantiene el mismo discurso competitivo y la misma exigencia incluso después de dos décadas dominando el campeonato. “Formar parte del Repsol Honda HRC me cambió la vida”, reconoce el piloto, que volverá a iniciar la temporada en Motegi, una cita especialmente simbólica para Honda.

El catalán llega además condicionado por la lesión en el hombro que todavía arrastra desde hace semanas, aunque asegura que sigue mejorando físicamente. En cualquier caso, el nuevo reglamento añade un punto de incertidumbre incluso para el gran favorito. “Será todo impredecible”, admite Bou antes del arranque del campeonato.

Marcelli ya no está en fase de aprendizaje

Mientras Bou continúa siendo la referencia, Gabriel Marcelli afronta probablemente el año más importante desde que entró en la estructura oficial. El gallego viene de firmar el subcampeonato de X-Trial y de completar en TrialGP la temporada más consistente de su carrera, con diez podios y una primera victoria mundialista en Estados Unidos.

Dentro del equipo ya no se le mira solo como el relevo de futuro. Honda necesita que empiece a pelear campeonatos de verdad, y el propio Marcelli tampoco esconde ese salto de ambición. “El objetivo es luchar regularmente por el podio e intentar dar un paso más respecto al año pasado”, explica el piloto gallego, que afronta su quinta temporada en el equipo con más experiencia y confianza.

Su crecimiento también cambia parte de la dinámica interna del Repsol Honda HRC. Durante años, el proyecto giró casi exclusivamente alrededor de Bou. Ahora Honda tiene dos pilotos capaces de pelear arriba de forma constante, algo especialmente importante en una temporada que apunta a ser más abierta de lo habitual.

Takahisa Fujinami, team manager del equipo, insiste precisamente en esa idea. El japonés considera que la adaptación al nuevo reglamento será clave y cree que ahí la experiencia de Bou y la progresión de Marcelli pueden convertirse en uno de los puntos fuertes del equipo.

La temporada arrancará del 15 al 17 de mayo en Motegi y pasará después por Andorra, Italia, Gran Bretaña, Francia, Holanda y España. Un calendario exigente para un equipo que vuelve a llegar como favorito absoluto, aunque esta vez con un matiz distinto: mantener el dominio empieza a ser casi tan complicado como haberlo construido.