TrialGP 2026 arranca en Japón con Bou otra vez como referencia

El Mundial de TrialGP vuelve este fin de semana y lo hace con cambios importantes desde la primera cita del año. Motegi abrirá la temporada 2026 con un formato de competición completamente nuevo y con Toni Bou arrancando, otra vez, como el rival al que todos quieren derribar.

El escenario no es cualquiera. Honda juega en casa y el Repsol Honda HRC llega además en un momento de máxima confianza después de volver a dominar el Mundial de X-Trial hace apenas unas semanas. Bou levantó otro título más —ya casi cuesta encontrar una manera distinta de contarlos— y Gabriel Marcelli confirmó que lo suyo ya dejó de ser una promesa hace tiempo.

Bou sigue ahí. Y nadie logra moverlo

A estas alturas, cada inicio de temporada gira alrededor de la misma pregunta: cuánto más puede alargar Toni Bou esta era. Y la realidad es que no hay señales de desgaste. El catalán aterriza en Japón después de conquistar su 39º Mundial y defenderá un campeonato outdoor que lleva años convirtiendo en territorio propio.

Los números hace tiempo que perdieron sentido: 19 títulos al aire libre, más de 160 victorias y una regularidad que sigue siendo el gran muro del campeonato. En Motegi, además, viene de ganar las dos jornadas disputadas el año pasado.

Pero el interés del campeonato ya no pasa solo por Bou. También por lo que ocurre detrás. Ahí es donde aparece Marcelli.

El piloto gallego terminó de romper esa barrera el curso pasado. Ganó por primera vez en TrialGP, subió al podio con frecuencia y cerró el año tercero de la general. Y, sobre todo, dejó la sensación de que empieza a estar preparado para discutir carreras de verdad, no solo para acompañar a Bou en el podio.

Todavía hay distancia. Mucha. Pero también hay una evolución evidente.

El nuevo formato cambia el campeonato

La gran novedad de 2026 estará en el reglamento. TrialGP estrena un sistema dividido entre ‘Race 1’ y ‘Race 2’ que cambia bastante la lógica habitual de los fines de semana.

El viernes arrancará con el ‘Super Test’, que determinará el orden de salida para la primera carrera. Después llegará una segunda fase con formato eliminatorio, ‘Super Pole’ incluida, y una ‘Super Final’ reservada para los mejores pilotos de la jornada.

En otras palabras: habrá menos margen para sobrevivir a un mal inicio. Un error puede complicar mucho más el día que en temporadas anteriores.

Y eso introduce un elemento interesante. Porque Bou siempre ha dominado desde la consistencia y la gestión de errores, pero un campeonato más corto, más agresivo y más concentrado puede abrir pequeñas grietas donde otros pilotos intenten meterse.

En Honda creen que la adaptación rápida será una de las claves del inicio de curso. El equipo llega con buenas sensaciones después del indoor, aunque el verdadero examen empieza ahora, en zonas largas, terreno cambiante y fines de semana mucho más físicos.

Después de Japón, el Mundial viajará por Andorra, Italia, Gran Bretaña, Francia y Países Bajos antes de cerrar la temporada en Pobladura de las Regueras. Queda muchísimo campeonato. Pero Motegi suele enseñar bastante rápido por dónde va cada año.