Triumph debuta en 450SX con Forkner y espera el regreso de Jordon Smith

Triumph continúa escribiendo capítulos clave en su todavía joven historia dentro del off-road estadounidense. Triumph Factory Racing confirmó oficialmente su esperado debut en la categoría reina del AMA Supercross en 2026, con Jordon Smith y Austin Forkner como protagonistas al mando de la nueva TF 450-X. La temporada arrancará el 10 de enero en el icónico Angel Stadium, escenario de una cita histórica para la marca británica.

El plan inicial del equipo pasaba por ver a Jordon Smith liderando el proyecto desde la primera ronda, dando continuidad a un 2025 muy positivo en el que el estadounidense logró la primera victoria de Triumph en un Main Event de 250SX. Smith afrontaba con ilusión el salto a la cilindrada mayor, convencido de que su experiencia y resultados en 250 le permitían dar el siguiente paso en su carrera y aportar, además, al desarrollo de la TF 450-X. Sin embargo, una caída en la última ronda del SMX en Las Vegas provocó una grave lesión en el hombro que obligó a pasar por quirófano para reparar el manguito rotador y el labrum, retrasando su debut en 450SX.

Desde Triumph, Jeremy Coker, General Manager de Triumph Racing America, explicó que la prioridad absoluta pasó a ser la recuperación del piloto: la lesión cambió los planes, pero todo el foco está ahora en que Smith vuelva lo antes posible y en las mejores condiciones. Coker destacó el enorme trabajo realizado junto a Jordon la pasada temporada y aseguró que su oportunidad en 450 llegará muy pronto, algo que el equipo espera con especial entusiasmo tras los logros compartidos en 2025.

Ante este escenario, Triumph decidió mantener intacta su hoja de ruta y apostar por Austin Forkner para iniciar la temporada en la categoría reina. El piloto de Misuri había rodado varios días con la TF 450-X como parte de un proceso de evaluación y adaptación, dejando sensaciones muy positivas. Esa buena sintonía con la moto fue clave para que el equipo le ofreciera disputar, al menos, las seis primeras rondas del campeonato. Forkner asumió el reto con ilusión, describiéndolo como una gran oportunidad tanto a corto plazo como de cara a su evolución futura, convencido de que su estilo encaja bien con una 450 y con ganas de medirse desde el primer momento frente a los mejores del campeonato.

Jeremy Coker se mostró especialmente satisfecho con la respuesta de Forkner, subrayando que, pese a no haber tenido mucho tiempo de preparación sobre la moto grande, el equipo confía en un progreso constante semana a semana. El objetivo, según sus palabras, es arrancar en Anaheim, seguir desarrollando la moto en carrera y ganar impulso antes del regreso de Smith más adelante en la temporada.

Esa visión es compartida por Ian Kimber, responsable global de los programas de competición de Triumph Motorcycles, quien reconoce que las circunstancias no han sido las ideales, pero recuerda que así es la competición. Kimber celebró la buena evolución de la recuperación de Smith y reiteró la ilusión interna por verlo competir pronto en 450SX, una meta que el propio piloto ansiaba tras su sólido primer año con el equipo. Al mismo tiempo, valoró muy positivamente el paso adelante de Forkner, destacando que su regreso a la élite ha sido un proceso largo y que este plan está enfocado exclusivamente en construir rendimiento de forma progresiva, con expectativas realistas y una clara mirada al desarrollo a medio plazo.

Más allá del Supercross, el proyecto de Triumph en 450 tendrá continuidad en verano con Mikkel Haarup, quien disputará el campeonato de Pro Motocross 2026 sobre la TF 450-X. El danés, sexto en la clasificación final de 250 en 2025 pese a perderse dos rondas, jugará un papel clave en la evolución de la moto, con la vista puesta en su regreso al Mundial de MXGP en 2027.

El equipo se completa con Jalek Swoll, que vuelve a la acción en la 250SX East tras superar una lesión. Con la confianza que le da haber logrado el primer podio de Triumph en Pro Motocross y la velocidad mostrada en las últimas temporadas, el floridano apunta a pelear regularmente en la parte delantera del pelotón cuando el campeonato comience a finales de febrero.

Así, en apenas su tercer año de competición off-road, Triumph afronta un desafío mayúsculo con una estructura ambiciosa y una clara apuesta por el crecimiento sostenido. El debut de la TF 450-X en AMA Supercross no solo marca un hito para la marca británica, sino que abre una nueva etapa en la que desarrollo, paciencia y ambición caminarán de la mano desde Anaheim.