Bultaco Brinco: se amplía la gama

Ahora la gama Brinco de Bultaco se amplía para dar respuesta a todo tipo de necesidades y para todo tipo de públicos. La Brinco R, creadora del innovador concepto MOTO-BIKE aún no ha cumplido un año en el mercado cuando ahora se completa con tres nuevas versiones, todas homologadas: La Brinco R-E, Brinco C y Brinco S.

BRINCO R: Racing, máximas prestaciones para uso en circuito privado.

BRINCO R-E: La Brinco R, ahora homologada. No hay limites.

BRINCO C: Campera, para tranquilos paseos por el campo.

BRINCO S: Street, la urbanita, diversión pura en la ciudad.

Hace unos meses asistimos a la presentación de la Brinco R y pudimos ver las primeras imágenes en acción de esta creación de la marca española.

Ahora homologadas

Las tres nuevas versiones de la Brinco dispondrán de homologación L1e (ciclomotor con velocidad limitada a 45 km/h)  y por lo tanto se podrán conducir con carnet de tipo AM o B. Además llevarán todos los componentes que resulten obligatorios por homologación: retrovisor, guardabarros trasero con soporte matrícula, faro frontal, catadióptrico trasero, catadióptricos laterales, piloto posterior, caballete lateral y claxon.

BRINCO R-E

La versión homologada de la Brinco R es la R-E. Conserva todas las prestaciones de la Brinco R, pero ahora puede ser utilizada sin ningún tipo de restricción. Es la Brinco para todo uso por excelencia, ya que no renuncia a su uso off road, pero también podrá circular por vías públicas, tanto en ciudad como en campo. La versión R-E es la Brinco para los que aman el entorno offroad y las prestaciones más deportivas y no quieren renunciar a su uso en desplazamientos por todo tipo de terrenos. Se diferencia estéticamente de la Brinco R al incorporar todo lo necesario para su uso en vías urbanas, ya mencionado. Su precio es de 5.800 euros.

BRINCO C

Bultaco quiere dar la oportunidad de poseer y disfrutar de una Brinco a todo tipo de usuarios. La Brinco C es la perfecta compañera para los que quieren disfrutar de sus paseos por el campo sin exigir unas prestaciones deportivas. Ofrece una conducción más confortable gracias a la altura rebajada del asiento (50mm más bajo que la R-E), un cómodo manillar touring 10mm más ancho. Las suspensiones, bautizadas para la Brinco C como Confort, tienen 150 mm de recorrido tanto delante como detrás, en lugar de los 180 mm que tiene la R y la R-E delante y los 270 mm que tienen detrás.

La Brinco C es una versión homologada para todo tipo de usos, con un nivel menos exigente de deportividad, una Brinco más accesible para todas las tallas y todos los públicos. Se diferencia fácilmente del resto de la gama por su exclusivo color verde y amarillo acompañada de todos los elementos obligatorios para su homologación antes descritos. Su precio es de 5.800 euros.

BRINCO S

La Brinco urbanita se identifica con la letra S de Street y con dos elegantes combinaciones de colores (el blanco y el negro). La Brinco S no pierde nada en robustez, calidad, prestaciones y el prestigio característico de Bultaco. La filosofía continúa siendo la misma, diversión 100%, pero esta versión está diseñada para conseguir la mejor configuración para entorno urbano, tanto en prestaciones como en confort.

Es la Brinco para los que buscan desplazarse por la ciudad combinando el ejercicio del pedaleo con la energía de su potente motor para disfrutar de un agradable paseo durante el fin de semana o para llegar al trabajo con buen espíritu y regresar a casa haciendo ejercicio y eliminando las toxinas de un día de trabajo en oficina. Monta suspensiones confort de 150 mm de recorrido tanto delante como detrás, en este caso apoyadas sobre ruedas de carretera, con llantas Touring de 24 pulgadas y neumáticos sin tacos. La Brinco S es sin duda la Brinco con el nivel de confort más alto de toda la gama ya que cuenta con una altura rebajada del asiento (50mm) y un cómodo manillar touring como en la Brinco C y, además, equipa un sillín “confort” de serie. Su precio es de 5.950 euros.