Guillem Farrés: Hemos demostrado que podemos luchar por el título

El piloto catalán atraviesa el mejor momento de su trayectoria en el Campeonato del Mundo de MX2. Después de estrenarse como vencedor absoluto en el Gran Premio de Francia y consolidarse entre los aspirantes al título, Farrés se ha convertido en una de las referencias del proyecto de Triumph en apenas su segunda temporada completa en el campeonato.

Tras el Gran Premio de Alemania, el español analiza la evolución de la moto durante el invierno, recuerda los momentos más importantes de la primera mitad del curso y deja claro que tanto él como el equipo británico están preparados para luchar por el Mundial hasta la última carrera. También habla de su dorsal 99 y de la confianza con la que afronta una segunda parte de la temporada en la que espera seguir peleando por las victorias.

Este es tu segundo año con Triumph y tu segunda temporada completa en el Mundial de MX2. ¿Qué cambió durante la pretemporada respecto al año pasado?

En realidad, no cambiamos prácticamente nada. Mantuvimos el mismo programa de trabajo y volvimos a pasar cuatro meses en Málaga. Camden y yo entrenamos juntos con Clément Desalle, vivimos durante toda la pretemporada en el mismo sitio y hacemos absolutamente todo en equipo. Tener a Clément con nosotros supone un plus porque siempre nos exige al máximo. Donde sí hubo cambios fue en la moto. Estrenamos un nuevo paquete de motor y el chasis recibió mejoras importantes. Hasta la primera carrera era una incógnita saber dónde estábamos, pero enseguida comprobamos que esos cambios habían supuesto un paso adelante.

La primera gran alegría llegó en España con tu victoria de manga. ¿Qué recuerdas de aquel fin de semana?

Fue muy especial. Después de Argentina sabía que el inicio de temporada había sido un poco lento por algunos problemas personales y no esperaba ganar tan pronto. Además, hacerlo en casa fue increíble. Era la primera vez que corría en Almonte, había muchísima gente animando y el ambiente fue espectacular. Todo eso hizo que me sintiera muy motivado durante todo el fin de semana.

"La victoria que cambió la temporada"

Y unas semanas después llegó Francia, donde lograste tu primer triunfo absoluto en un Gran Premio con dos victorias de manga. ¿Cómo viviste esas últimas vueltas con Camden McLellan presionándote?

Fue un fin de semana fantástico. Francia está relativamente cerca de casa y pude contar con muchos familiares y amigos. El sábado cometí un pequeño error que me dejó cuarto, pero el domingo supimos reaccionar y ganamos las dos mangas. En las últimas vueltas Camden se acercó bastante porque yo estaba siendo demasiado conservador en la última curva, aunque lo tenía todo bajo control. (Ríe).

Después de esa victoria comentaste que tanto tú como Camden también debíais ser considerados candidatos al título. ¿Sentías que no se estaba valorando vuestro trabajo?

Sí. Escuchaba hablar mucho de otros pilotos y otros equipos, pero casi nadie contaba con nosotros. Es verdad que ambos tuvimos algunos problemas al principio de la temporada que nos hicieron perder algo de terreno, pero desde las primeras carreras ya demostramos que teníamos velocidad para estar delante. El campeonato es muy largo, el equipo trabaja muchísimo y creo que nos hemos ganado el derecho a que se nos considere aspirantes al título.

Alemania había sido un circuito muy especial para ti el año pasado. ¿Cómo valoras el Gran Premio de esta temporada?

Fue un fin de semana correcto, aunque con un poco de frustración. El domingo no hice buenas salidas y, con la lluvia, el circuito quedó prácticamente de una sola trazada, así que adelantar era muy complicado. En la primera manga solo pude ser sexto y en la segunda me quedé cuarto. Lo positivo es que el ritmo era muy bueno. Terminé a solo cuatro segundos del ganador, así que la velocidad estaba ahí. Me fui contento con mi velocidad, aunque frustrado por no haber encontrado la manera de adelantar. Al mismo tiempo, en carreras con esas condiciones es muy fácil perder muchos puntos y, al final del fin de semana, incluso recorté uno al líder del campeonato.

"Triumph también quiere el Mundial"

Este año compites con el dorsal 99. ¿Cómo nació ese número?

Siempre corrí con el número 9 porque era el que llevaba mi padre. Cuando empecé en el Europeo de 85 tuve que utilizar un dorsal de tres cifras y pasé a llevar el 309. Más adelante, cuando fui a competir a Estados Unidos, allí el sistema de dorsales funciona de otra manera y no puedes elegir libremente el número. Cuando regresé a Europa quería recuperar el 9, pero ya estaba ocupado, así que decidí empezar una nueva etapa con el 99.

"Mirando al futuro"

Queda todavía mucha temporada por delante. ¿Cómo afrontas los próximos Grandes Premios?

Igual que hasta ahora. Creo que tanto el equipo como yo hemos demostrado que somos competitivos en cualquier tipo de circuito. Hemos estado delante en Almonte, que era un terreno duro con arena, también en la arena de Riola y en el barro de Suiza. El objetivo es seguir trabajando igual y centrarme en dar mi mejor versión cada fin de semana. Si hacemos eso, estaremos peleando por el campeonato hasta el final.